二、三、四级公路的停车视距、会车视距

 

2.7车速对交通事故的影响

2.7.1车速与交通事故率的关系

    1993年, Monash大学事故研究中心针对澳大利亚的公路现状模拟出速度梯度与事故率的近似函数关系。Monash近似函数如下：

I=500+0.8ΔV²+0.014ΔV³

式中, I为路段事故率,每105veh·km;ΔV为速度梯度,即断面的运行车速与平均运行车速的差值,km/h。

   英国学者A·Buruya开发了适用于欧洲的速度与事故模型———EURO模型。研究表明交通事故率与超速行驶有着必然的联系。EURO模型如下：

Δln(I)=1.536ΔV/V_av

式中, I为年平均事故率,每106veh·km·y; V_av为平均运行车速, km/h;ΔV为速度梯度, km/h。

   因此我们不难看出车速与交通事故率的重要关系。车速的增加对交通事故率的增加起了关键的作用。

2.7.2车速离散性对交通事故的影响

   从上面两式可看出，同一条道路或某一段路段上，交通事故的多少不仅与车速有关，而且与道路上的各种车辆的速度离散程度成正比。速度离散性大，频繁发生车辆超车和被超车，容易发生事故。也就是说路上行驶的车辆不仅仅是比一般车辆快的那些车辆容易发生事故，那些车速比一般车辆慢的车辆也容易发生事故。

   国内学者（2004年）对中国部分高速公路交通事故分析后认为，事故率随着车速标准离差的增大而增大，即车速分布得越离散，事故率越高，这与国外研究结果是一致的。此外，研究认为，车速标准离差与事故率为指数关系，随着车速离散程度的提高，事故率将以指数增长率增长。

2.7.3车速与交通事故死伤数的关系

   多数关于车速对交通事故影响的研究认为，车速提高将导致事故数量上升，并一致认为：车速对严重交通事故的影响大于轻微交通事故。挪威《交通安全手册》指出：平均车速每增长10%，有人员受伤的交通事故数量将增加25%，有人员死亡的交通事故数量将增加35%。

   1995年欧洲交通委员会指出：车速对有严重伤亡的交通事故影响较大，并得出平均车速每增加1km/h，有人员死亡的交通事故数将增加5～6%。

   世行、WHO（World Health Organization）报告在“发展中国家道路交通安全对策”中用这组公式可真实地表达发展中国家道路平均速度和交通事故和伤亡数量的关系:

A1/A2=(V1/V2)2        

I1/I2 =(V1/V2)3          

F1/F2 =(V1/V2)4

   该组公式表明：交通流的交通事故数量、受伤人数、死亡人数与平均车速分别成2次方、3次方、4次方的关系，交通流平均速度较小范围增幅,将导致事故数量和伤亡人数,特别是伤亡人数大幅度增加。因而控制交通流平均速度,可有效地减少交通事故和伤亡人数,特别是在减少伤亡人数上具有更大的成效。

2.7.4车速对行人、乘员伤害的影响

   车速与事故的严重程度是基于物理学，运动的车辆的能量是其质量与速度平方的乘积的关系。碰撞产生的能量越多，乘员所受的危害越大。交通事故发生的过程是一个能量转化的过程，在此过程中，汽车的动能被转化为热能及车辆的的变形等机械能。显然速度越高，事故发生过程中速度的变化值就越大，能量转化也就越多，事故后果就越严重。

研究发现，交通事故中伤亡可能性取决于事故中速度的变化率,当变化率小于16km/h时，严重伤亡的可能性小于5%，当变化率超过48km/h时，严重伤亡的可能性超过50%。

（1）车速对行人伤害的影响

行人受伤的严重性与速度的平方成正比，在行人与车辆的碰撞中,车速在15mph时其死亡率为3.5%,车速为31mph时其死亡率为37%,当车速达到44mph时,其死亡率为83%。

WHO研究表明，对于行人而言，车辆碰撞速度不高于30km/h时，幸存的可能性约为90%；当车辆碰撞速度高于45km/h时，幸存的可能性不高于50%。

（2）车速对车内乘员伤害的影响

车辆碰撞速度对于车内乘员而言同样是致命的。对于乘员而言，碰撞的严重程度取决于车辆在事故过程中的速度变化。速度从20km/h增至100Km/h，交通事故死亡的可能性大约从0增加至近乎100%。对于系安全带的前排乘员而言，碰撞速度分别是30mph和40mph时，严重伤害的可能性分别是20mph的3倍和4倍。而对于没有系安全带的乘员而言，车辆碰撞速度为50mph时，其死亡的可能性是20mph的20倍。

2.7.5车速与事故危险性的关系

   车速越高，发生交通事故的危险性也就越大。澳大利亚的研究表明，当车速超过60km/h时，车速每增加5km/h，交通事故的危险性基本上是原来的两倍。因此，当车辆以较高速度行驶时，微小的速度变化将会对行车安全带来显著影响。

车速与交通事故危险性的关系

2.8相邻路段车速差异对交通安全的影响

相邻路段车辆行驶速度差异对交通安全有很大的影响。通常用相邻路段的运行速度的85%位的差值表示。下表为美国联邦公路署（FHWA）所作的数据统计。

下表为我国所作的数据统计。可以看出，我国与美国具有相同的规律：随着相邻路段运行车速差值加大，交通事故率也是呈现增长趋势。

 

我国某高速公路运行速度差与交通事故率的关系

 

 

3、结束语

为保证交通安全,《道路交通管理条例》对车速进行了明确规定:机动车上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速;在没有限速标志的路段,应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当降低行驶速度。车速是影响道路交通安全的重要因素之一，本文针对车速对人、车、路这路面交通三要素全面地分析研究了车速与交通安全的关系。这对促进道路交通安全运营和管理具有指导意义；真正使道路交通安全、快速、舒适。行车过程中驾驶员要时刻谨记保持中低速，这是保证行车安全的基础，当大家都意识到这个问题，我们的道路交通安全将会完全进入正轨，走向一个新的阶梯。