1、充实基层交警队伍警力。基层单位是交通安全管理的重要实战单位，是落实各项工作措施的坚强实体，因此要正视警力缺编、缺员所带来的负面影响。公安机关警力整体不足是短时间难以解决的普遍问题，我们绝不能以此为托词，使基层警力长期得不到充实。“二十公”已明确提出作强做大基层单位，因此应该通过机构改革，精简整编，想方设法把勤杂人员从机关沉到一线，以保证必要的路面执勤力量，改变当前基层单位警力奇缺，顾此失彼的局面。同时要建立路面管控责任机制，将各项安全措施做到路上，落实到每辆车、每个人身上，并尽可能为民警上路值勤提供交通、通信、装备、生活后勤等方面保障。各级领导对路面执勤管控情况要经常督促检查，明查暗访，消除失控、失管现象。   
    2、建立与交通安全管理相适应的勤务制度。要力争将路面管控的触角延伸到低等级公路，扭转部分地区交通混乱的局面。科学安排警力，路面管控做到工作日和双休日、白天和夜间并重，在车流量大的时段内不出现管理空档。对重点路段，可以机动巡逻方式，实行高密度巡逻监控，改变管理跟不上现状的情况。

    3、强化联勤、联动勤务。充分运用有效的管理手段，形成统一指挥、上下协调、左右联动的格局，切实营造严管重治的高压态势，形成压违章、防事故，密而不疏，紧而不懈的管理氛围。要运用现有科技设施，大力推广科技管理装备，增设电子警察，腾出警力开展重点路段巡防，专门查处那些钻空挡、打时间差的交通违法行为，消除事故隐患。 

    4、加大科技投入，充分发挥科技强警的威力。随着经济的发展和科技的进步，科技成果越来越多地被应用到交通管理工作中，并且发挥着巨大的作用，它大大提高了交警的工作效率和快速反应能力，加强了公安交通管理部门对道路的管控力度。从五个方面：一是进一步加强对一线民警二代更新POS机的运用培训，尽快使交通违章系统全面运转起来；二是增加巡逻车数量，进一步加大对主干道和重点道路的管控；三是充分发挥摄像机、测速仪、酒精测试仪在惩处交通违法者中的作用；四是逐步建立全市智能交通管理系统，交通诱导系统，加强对全市交警的统一指挥和调度，进一步提高快速反应能力；五是逐步在重要路口安装电子警察，威慑和惩处交通违章。

    5、严格执法，依法履行职责。深化对路面交通秩序的管理，加大处罚力度，对所辖道路根据局领导确定的队长包线、警长包段、民警包岗的原则明确责任，从领导到民警确定具体的管片范围，把全年的事故指标与大队领导、各警组警长和民警的每月经济利益挂钩。按照“警力随着流量走，岗位随着问题设”的要求，抓住工作重点，充分合理利用现有警力，最大限度地提高警务效能，针对当前道路交通安全面临的严峻形势，要求民警在路面管理中必须发现一起纠正一起，在处罚力度上按上限严格处罚，该暂扣的暂扣，该扣留的扣留，杜绝拉关系、走后门、罚人情款。同时坚持事故通报、分析制度，每周事故组将一周内事故发生的情况特点及主要原因向现勤民警通报，以便使现勤民警在日常管理中加强对具有事故苗头违章的纠正。

    因此作为交通管理部门应不断完善管理措施，加大科技投入，尽量把有限警力充实到路面，加大管控力度，严格纠正各类交通违法行为，促使交通参与者自觉遵章守法，消除事故隐患，努力营造良好的交通环境。