“放行！”“停车！”红峰公司冷气试验室，冷气组组长卫天民一上班，便像往常一样，准时打开对讲机，开始了一天的“交通指挥”。

　　“驾驶员”是气源站的操作员们。气源站专门储藏冷气，试验需要时启动开关，向试验室输送。冷气试验室与气源站不在一个生产区域，相隔百米，工作人员靠对讲机沟通。这边“交通指挥员”卫天民命令一下，驾驶员立即回应，“放行”输送冷气，“停车”停止输送。多年来，指挥员认真负责，驾驶员严守规则，配合默契，确保了试验的安全。

　　冷气试验间是公司的二级危险点，在试验时高压气体有可能产生爆炸。身为公司安全监察员的卫天民不断琢磨出“新交规” 。

　　“限行”――制作试验区定员牌。为了防止试验时人多手杂，或是分散实验人员的注意力而发生意外，卫天民在试验间内外都制作了定员牌，限制试验人数：划分高低压区，分别固定钉子，制作不同颜色的数字号码牌，高压试验限定4人，悬挂4枚号码牌，低压试验限定6人，悬挂6枚。试验时，人员按顺序取用相应数字的号码牌，进入试验间后，将其挂在室内的定员牌上，试验结束再将所有数字号码牌重新放回室外的定员牌上。如此，室内的实验人数在试验间外一目了然，便于公开监督，降低了试验间因超员而发生危险的几率。

　　“红绿灯”――在试验室和气源站装配“警笛”和“指示灯”：气源站噪音大，只要看一下灯的颜色，就知道气源的输送状态，绿灯工作，红灯停止。万一对讲机没电，交通指挥员启动“警笛”――电铃开关，电铃与指示灯同时工作，铃声大作、指示灯不断闪烁，值班驾驶员立即“放行”或“开车”。这样双重保证，确保试验安全正常进行。