2010年12月24日6：40，某矿副斜井斜巷人车第一钩巡道，人车异常落闸后，跟车工未对人车和轨道状况进行认真检查，随即发信号提车，人车快速起动碾过道上渣块，人车跳起、掉道。

一、事情经过

2010年12月24日0点班6：40左右，某矿副井人车挂车后，第一钩进行巡道，人车下放到730M时，绞车司机张某发现钢丝绳摆动异常，怀疑人车掉道，随即停车并联系井底把钩工王某询问情况。人车跟车工杨某随即下车检查，发现人车落闸，随即打信号向上拉，绞车司机张某提车运行速度在4m/s左右，发现绞车电流增大、钢丝绳摆动异常，立即停车。随后信号工王某向地面汇报人车掉道歪倒在巷道管子侧、人车后转盘立轴螺丝断、后轮跑到前轮处，随后有关人员下井处理，直到13：00左右将人车修好。经判断，落闸时松绳过多、拉车时慢速阶段将松绳拉紧，人车起动时已经到高速阶段，导致人车快速起动碾过道上渣块，人车跳起、掉道将后转盘轮立轴螺丝震断。

二、事故原因

1.人车落闸后，人车跟车工杨某下车检查不认真且未与绞车司机说明情况，随即打信号拉车，是造成这次事故的直接原因。

2.绞车司机张某未问清情况随即正常开车，未控制好起动速度，是导致这次事故的主要原因。

三、防范措施

1.加强斜巷人车的管理，吸取事故教训，信号工若再遇到类似情况要认真检查现场情况，确认无异常时再发信号。

2.信号工在行人车时应严格检查行人车安全状况，严格遵守人车措施和信号工岗位责任制，回车巡道时应认真检查轨道情况。

3.绞车司机在遇到类似情况时，应问清现场情况，必要时应手动操作开车。

4.机电队机修工应加强行人车的检查、维修。

四、启示

不做必要的清道准备工作，如同自设绊脚石。