2002年8月16日，某矿副井3.25m绞车由于电气故障上提时未能减速，后备保护脱机后未联机，导致罐笼冲入楔形木罐道抱死。

一、事故经过

2002年8月16日八点班，当班出勤有d3.25m绞车司机刘某、监护司机杨某、电工齐某等4人。7：50，接班后正常提升，9：40，井筒吊挂工在上井口开始检查3.25M罐笼。10：10，检验b3.25m绞车主提升钢丝绳，然后检查配重。为了配合检修将配重提过卷，绞车司机刘某让当班电工齐某将后备保护脱机。约10：40，吊挂工检修结束，将罐笼提至上井口，机修工准备更换压力表，由于调度室通知提人，检修被迫中止，后备保护脱机后未联机。11：40信号工发出信号后开始提人，罐笼从上井口下放至下井口，下井口乘人后，发出提人信号，罐向上提，提至539M处时绞车司机刘某发现绞车不减速，未能及时做出反应，当时监护司机杨某脱岗，无人监护，致使罐笼以8.1m/s的速度全速上行，冲入楔形罐道后，抱死罐笼，绞车过卷，过卷高度8.2m。

二、事故原因

1.绞车过减速点未减速造成全速上冲，过卷保护、2m限速保护由于速度高、惯性

大，未起到应有的保护作用，是造成这起事故的直接原因。

2.当班电工将微机后备保护脱机后未联机，致使绞车后备保护不起作用，是造成这起事故的主要原因。

3.绞车司机在无人监护情况下开车，发现绞车不减速时没有采取紧急制动措施，是造成这起事故的主要原因。

4.司机杨某劳动纪律差、班中脱岗，刘某业务素质低、技能差，无法处理应急情况，是造成这起事故的间接原因。

三、防范措施

1.每天检修完毕，绞车司机在当班电工监护下对绞车主要保护装置进行试验，确定

灵敏可靠后方可提升；如有问题，当班电工立即整改处理。

2.每天对绞车电控系统检修，尤其是安全回路要认真检查，不可靠的电气设备立即更新并记录在案。

3.完善相关制度，检修完毕应由现场检修人员验收签字，试车正常后方可恢复提

升。

4.对电控系统进行改进，增加甩保护闭锁，只要甩脱后备保护则报警或无法启动绞车。

5.在减速点增加报警铃，只要一到减速点就警报，提醒绞车司机注意减速。

6.对操作台制动油泵停止按钮进行改造，要求方便、灵活、便于操作，一旦发现异常，立即按下按钮，油泵停止运转，绞车盘形闸立刻制动抱死，可以作为紧急制动后备保护使用。