⑶  认真执行安全教育培训制度，充分利用星期二的安全活动这一学习沟通平台，举办各类专题学习班，强化教育培训；利用黑板报、录相、宣传材料、报刊、标语等各种宣传工具，对驾驶员进行安全行车教育，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育。

　　⑷　积极开展各项安全竞赛活动，制定详细的竞赛内容。通过活动的开展，奖优罚差，营造安全生产的良好氛围，使驾驶员养成遵纪守法的良好习惯，推动安全工作全面提升。

　　⑸  严把驾驶员上岗关，对所上岗的驾驶员从严考核，杜绝无上岗证人员驾驶车辆现象发生。

　　⑹　对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边，通过对事故的分析，充分吸取事故教训，杜绝类似事故发生。

　　⑺  安全管理人员要坚持做好早送晚迎中值工作，加大现场管理力度，对驾驶员要多嘱咐、多交待、多沟通，要及时发现问题、解决问题，要查找事故隐患、纠正违章，要让驾驶始终绷紧安全这根弦。

　　⑻  认真做好“三关一监督”工作，严把每一环节的监控管理关，坚决杜绝形式主义，消除安全隐患。

　　⑼  对驾驶员进行车辆技术性能培训，使其熟练掌握车辆的性能和技术状况，在行驶过程中能够及时发现问题、排除故障，消除机械事故隐患。

　　⑽  用“科技兴安”的方法，定期对每车的行车记录仪、司机卡进行数据采集、分析，查找行车中出现的问题，排出重点车、重点人，进行密切跟踪、专人帮教，直到当事人提高认识、改正错误。

　　⑾  加强上路上线检查工作，特别是在运输高峰期，要组织有针对性、有目的性的上路上线检查，严刹超载、超速行为。

　　⑿　坚持做好驾驶员家访工作，了解他们的休息情况、家庭情况，杜绝疲劳驾车行为发生。

　　⒀　分公司与驾驶员、承包车主签订安全合同，协助承包车主与驾驶员签定安全合约，全面落实安全责任制。

　　2、加强车辆技术管理，做好预防预控工作。

　　⑴　加强机务管理，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故。因而驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，严格按照保养计划做好车辆保养工作，同时做好每天出车前，行驶中、收车后的车辆检查工作，发现故障，及时排除，提高车辆完好率，杜绝车辆带病行驶。

　　⑵　规范车辆例保制度，例保检查人员一定要坚持原则，严格把关，查出问题要跟踪到底，绝不允许病车上路。对例保检查人实行安全责任制和责任追究制，确保车辆机械安全状况良好。

　　⑶　安全、机务、例保等部门要定期做好车辆的安全普查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行重点检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，保证运行车辆完好率达到100％，坚决杜绝机械事故引发的行车事故。

　　总之，只有扎扎实实做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质和技术素质，加强机务管理，保证维修质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，树立只有安全生产才能创造效益的思想，这样才能将行车安全管理工作做得更好，通过提前预防监控，确保行车安全，将行车安全管理工作推向一个新台阶。