从20世纪60年代我国生产出第一台塔机起，我国塔式起重机研究、开发、生产、销售和使用已经历40多年的历史。这40多年来，随着我国经济建设的快速发展，塔式起重机的产量和拥有量增长很快。据不完全统计，我国塔机生产企业已达到300多家，每年产量9000多台，高峰期已近万台，已经成为世界上塔机产量最多的国家。现在，全国大中小城市建设中，使用塔式起重机的越来越多，发展形势很好。但是，由于我国区域辽阔，人口众多，各地区的经济、科技、文化发展水平很不平衡，差别很大。对塔式起重机的需求、使用、管理差别也非常大，生产、安装、操作使用的水平差别也很大。塔机的大量增加，不可避免地带来了各种安全隐患，每年都要出几十起重大安全事故，造成机毁人亡损失惨重。这是负面影响。实际上发达国家塔机的发展历史也同样付出了不少血的教训。问题在于大家怎么从这许许多多事故中，分析原因吸取教训，落到实处减少事故。因此就实际工作中的体会，提出一些建议，供有关部门和人员参考。
　　
　　1．加强教育培训，普及科技知识是减少事故的有力手段
　　
　　塔式起重机是安全要求很高的机种，无论是操作人员、指挥人员或工地上的工作人员，都应当要求有一定的安全知识和科技知识，缺乏知识，是造成事故最重要的原因。可是至今为止，我们的生产企业、我们的用户对有关人员的教育培训做得并不很实在。上级管理部门，出了事故以后，主要是忙于追查原因、追究责任、提出处理办法。而平时真正强调和组织教育培训又做的很少。各省、市、区的有关管理部门也很少组织培训班，也缺少适用的培训教材。如果不做实际的组织培训工作，单靠登记、发证，水平很难提高，实效的确不大。比如有的用户买了产品后，使用说明书等资料都放在机动科存档。操作人员连说明书都没有见到，这就很难了解他们所用的塔机的性能特点。也就很难保证操作不会失误。所以建议管理部门把工作重心转到加强教育培训上来。即使自己做不了很多具体工作，也要组织或授权有关人员去做。如果各地真正把教育培训工作落到实处，让有关人员多懂一些专业知识，那很多安全事故就可以避免。就会大大减少人们生命财产的损失。
　　
　　2．缺乏状态显示系统是我国塔机安全的最大隐患
　　
　　塔机最大的事故是倒塔，而倒塔的最直接原因是失去力矩平衡。国外塔机比中国塔机要好，其重要的一点是驾驶室有状态显示装置。大家都知道汽车有行驶速度表，塔机若没有力矩显示表，操作人员根本就不知道自己所处状态是否危险。这个道理再清楚不过了，然而我们的管理部门、检查人员却没有把缺乏显示器系统放在议事日程上。有科技成果没有积极去推广应用，那就更谈不上去鼓励安全装置攻关了。
　　
　　至今为止，国产塔机一直只有力矩限制器、起重量限制器，这些东西只能起限制作用。超负载使用时，它会起限制作用。但平时工作正常与否，操作人员并不知道。一旦限制器不正常，超负载了，操作人员还不知道，这就存在很大的事故隐患。而能随时显示的监控装置却不同，它能随时告知操作人员所处的状态，它一出毛病，操作人员就可以立即停止操作，先检修后再操作，这就可以消除事故隐患。抓好这样的事，才是真正抓住了要害。
　　
　　3．更新观念改进管理，为技术创新创造良好的环境条件
　　
　　塔式起重机是安全要求很高的产品，是执行许可证的。许可证主要是监督粗制滥造，危害工地安全的人和事。但许可证不宜仅仅用现有的东西去限制企业，把企业当作约束管理对象。而应当更新观念，立足发展进步，支持企业技术创新。现在，我国塔机行业的技术虽然有了一定程度的提高，但重大的创新仍很缺乏，很多早已存在的问题，长期得不到解决。比如缺乏状态显示系统，起升机构基本上是老式小而长的卷筒，乱绳和打扭现象严重，钢丝绳损耗大，没有防碰撞装置等等，与国外塔机存在很大的差距。然而我们的各级管理部门很少有这些概念。他们只想到怎么去堵问题，很少想到怎么去引导技术进步。多年来的作法，几乎很少改变，条条框框到是越来越多，解决实质性重大技术问题的措施可不多。有些地方管理部门，在没有标准依据的情况下，可以随便发文禁止某个产品，而有些禁令在科技上是说不通的。有的人想搞个什么新东西，审批手续特别多，管理费用很高，使人望而却步，所以科技进步、科技创新很难。这种状况，如果不从观念上更新，不改变管理，不给科技创新创造良好的环境条件，我们离国外差距就会越来越远，我们也就很难从根本上提高安全保障。实事求是与时俱进，是我们对待新事物一直应持有的态度。