1、事故经过：
某厂600MW机组试运，进入168小时计时，机组在协调控制方式满负荷运行已连续162小时，A、B吸风机运行。A吸风机润滑油压低报警，运行巡视员与施工技术人员一同去就地检查，发现润滑油滤网差压大，施工技术人员立即隔离滤网准备清洗，当解体滤网封头后，润滑油迅速喷出，油压迅速降低至零，但风机低油压保护未动作，见此情景，施工人员迅速逃离现场（失踪1天），运行巡视员惊慌失措，没有启动事故跳闸按钮，迅速返回集控室汇报（对讲机又没电了），值班员立即在CRT上操作停运A吸风机，操作无效，开关拒动，值班员迅速跑至6KV开关室，惊慌失措将6KV B1段上的B吸风机停运，RB动作；发现误停后，又转身跑至6KV A1段上，将A吸风机手动跳闸两台吸风机全停，炉MFT保护动作，联跳汽轮发电机组，机组停运。
2、事故原因：
（1）施工人员无票作业，系统不熟，未办理工作票擅自操作运行系统，造成润滑油切换阀不到位，拆卸过快又导致大量喷油，使A吸风机失油是事故的起因。运行巡视员经验不足，盲目崇拜施工技术人员，置设备运行管理制度于不顾，没有制止违章作业行为。在发现A吸风机失去润滑油压达到跳闸条件后仍考虑到168马上要完成的重大目标，没有敢启动事故按钮。
（2）A吸风机6KV开关安装不精确，导致辅助接点不到位，远方跳闸回路不通，导致润滑油压达到跳闸条件后不能动作跳闸，CRT操作无效。
（3）值班员考虑到风机已失去润滑油时间太长，迅速到6KV开关室就地打闸，思路非常清晰，但由于心急，误走间隔，错将B吸风机停运，之后还是大胆的停运了A吸风机，虽然中断了168试运，但并未造成A吸风机损坏。