5.1.2 离心泵
　　5.1.2.1 离心泵适用于介质粘度小于650cSt。
　　5.1.2.2 流量小、扬程高不宜选用一般离心泵，应选用多级离心泵。
　　5.1.2.3 介质中溶解或夹带气体量大于5%（体积比），不宜选用一般离心泵，可选用自吸式离心泵。
　　5.1.2.4 流量变化大，扬程变化小应用平坦Q—H曲线的离心泵，反之选用陡降的Q—H曲线的离心泵。
　　5.1.2.5 固体颗粒超过3%，应选用特殊结构的离心泵。
　　5.1.3 容积式泵
　　5.1.3.1 容积式泵适用于介质粘度小于10000cSt。
　　5.1.3.2 介质中溶解或夹带气体量大于5%（体积比），可选用容积式泵。
　　5.1.3.3 流量小、扬程高宜选用往复容积式泵。
　　5.1.3.4 润滑性能差的介质不宜选用转子容积式泵，宜选用往复容积式泵。
　　5.2 码头设备
　　5.2.1 液体化工品装卸船宜采用金属软管或输液臂，输液臂的选用和安装应考虑船舶和液体的流动方向及脉动情况，输液臂的材质要耐介质腐蚀。输液臂口径及操作方式与船舶的关系见表1
　　表1 输液臂口径及操作方式与船舶的关系

　　5.2.2 输液臂宜具备与船舶的紧急脱离装置，以备异常情况时船尽快离开码头。
　　5.2.3 码头应具备手动或自动停泵系统和紧急卸压回流装置，防止发生水击和意外情况。
　　5.2.4 码头必须设有淡水、消防设备及静电接地设施。
　　5.2.5 码头应具备相应的化工品污水接收设施和防止水面污染设施。
　　5.3 储罐
　　5.3.1 应根据液体化工品的易燃性、毒性、腐蚀性及其他特性，选用不同类型和材质的金属储罐及储罐的附件。
　　5.3.2 苯类、醇类、醚类、及其他易挥发、有毒的液体化工品宜采用钢质浮顶罐或拱顶罐。拱顶罐宜采用有气体回收装置或氮气封顶设施。
　　5.3.3 液碱、冰醋酸、煤焦油、硫酸、乙烯焦油等宜采用钢质拱顶罐。
　　5.3.4 储存散装液体化工品的容器，应采用地上立式或卧式金属罐。对于储存介质需要采用不锈钢罐，但不具备该条件可采用碳素钢罐，罐内壁必须进行涂装或内衬等处理。
　　5.3.5 液体化工品的储罐应配备液位检测、温度检测、液位报警等仪表设备。
　　5.3.6 根据气候条件，部分液体化工品储罐应设有喷淋装置。
　　5.3.7 作业现场及罐区应具备可靠的避雷装置，储罐及管线应具有良好的静电接地装置。
　　5.4 管线
　　5.4.1 管线的材质应根据输送介质的特性、压力、温度，可选用碳素钢管、铅管、铅合金管、铝管、铝合金管、不锈钢管、复合材料管等。管壁厚度计算、腐蚀余量的选取可参照《化工工艺设计手册》。
　　5.4.2 管线的连接应根据介质特性和使用条件，可选用焊接、法兰连接、螺纹连接、卡箍连接，确保连接可靠、操作方便。
　　5.4.3 移动频繁的管线及硬质管线与储罐、泵等设备连接处，宜根据输送介质特性和使用条件选用金属软管、橡胶短接或橡胶软管。
　　5.4.4 管件技术要求
　　5.4.4.1 阀门、法兰管箍的选用应根据介质的特性、温度、压力等因素综合考虑。
　　5.4.4.2 垫片的选用应根据介质的特性、温度、压力等因素选用。
　　5.4.5 管线的热补偿
　　5.4.5.1 散装液体化工品的装卸船管线除采用自然补偿外，亦可选用波纹补偿器等进行补偿。
　　5.4.5.2 波纹补偿器的选用应根据工作压力、操作温度、介质特性、介质流向、安装位置、补偿距离、大气环境等因素综合考虑。

　　附加说明：
　　本标准由中华人民共和国交通部提出。
　　本标准由交通部运输管理司归口。
　　本标准由大连港务局和交通部标准计量研究所负责起草。
　　本标准主要起草人曲庭彬、张仁国、秦小勇、王发清、唐伟文、孙德泉、李寿喜。