桥跨布置为三跨13+16+13米简支梁桥，桥梁正交。

本工程预制预应力构件情况如下表：

1、梁板运输宜采用平板拖车，运输车辆相应的行驶证、通行证等相关证件必须齐全。

2、梁板吨位必须小于运输车辆的限载吨位。

3、运输前，由驾驶员对车辆轮胎气压，磨损程度进行检查，气压不足的应及时补充，对于轮胎磨损较严重的应重新调换轮胎。

4、运输前必须对运梁线路进行实地调查。主要为线路的车辆的通行情况、弯道大小、宽度等。对于施工现场道路应平整、坚实、路面宽度符合运输车辆通行要求。

5、梁板运输前，必须做到砼强度报告单、梁板检查资料、梁板的编号三对应经质检员签认合格后方可装车。

6、梁板吊装，平板车搁支点处必须采用枕木支垫，不得使用砼试块、槽钢等坚硬性物质，同时梁体边角要求距离枕木顶端2—4cm。防止因运输过程中车辆的振动引起梁体滑移或梁体损坏。

7、支垫位置应处于梁体吊点的正下方，两端距离偏差不得大于50CM。

8、梁板吊装就位后，在梁体端支撑处必须用钢丝绳穿过吊环，两端勾于支撑钢梁外，中间采用手动葫芦拉紧，防止梁板移位。梁板尾端搁点起1M者，平板车必须搭设排架，在梁板吊钩处成排架连接，以防止顶面出现裂缝。

9、采用分离式平板拖车时，前后两个拖架之间必须用钢丝绳连接。

10、在运输时，对于需借道、转弯半径小、便桥等地段必须由专人指挥。

11、在运输过程中，车辆宜慢整行驶，禁止急刹、猛拐等操作。

12、如在夜间运输，车辆拖架两侧必须用红、白相间的反光漆喷涂，同时在车尾装红色警示灯。

13、桥板拖运，属于大型混凝土预制构件运输，因其吨位及长度都超出交通部门的相关规定，因此需要交警部门办理相关手续，并按该部门的相关要求控制拖运的速度。

14、桥板拖运时因载重及刹车管较长等原因，对刹车的反应不是很灵敏，应采取小刹几多次刹来制动，防止因刹车过猛造成交通事故。

15、拖动汽车转弯时派人负责指挥交通，确保安全。

梁板直接用50T汽车吊进行吊装，先安装梁板的中板，然后安装边板。为确保工程预制梁板的运输、安装工作顺利进行，特制定以下方案：

1、梁板吊装前应安装机械机具、夹具、吊环等是否符合要求应进行试吊。

2、吊梁时必须有统一的指挥、统一的信号。

3、禁止吊机行驶，工作完毕起腿，回转臂杆不得同时进行。

4、在运输预应力混凝土预制梁时，应利用板端吊环给预制板施加一个正弯距，不使预应力产生的负弯距起破坏作用。

5、吊机行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杆的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

6、作业前应将地面处理平坦放好支腿，调平机架，支腿未完全伸出时，禁止作业。

7、有负荷时，严禁伸缩臂杆，接近满负荷时，应检查臂杆的挠度，回转不处急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。

8、起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。

9、起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有关电线路和电焊搭铁线或与坚固硬物件磨擦。

1、运输安装开始之前，组织有关人员，对运输和吊装起重设备进行全面检查，发现问题，及时处理。

2、操作各种机械及电动工具的人员，经专门培训具备上岗证。

3、在吊装前，做好现场清理，以利吊装安全操作。

4、梁板放置要平稳，支撑牢固，并用手动葫芦穿过吊环。

5、起重机械停靠要平稳，不许一高一低工作。

6、起重机非驾驶员不得起动。起重机停止工作应把各部的制动锁住。

7、梁板吊装区域要有明显的标志，并设专人警戒。

8、预制构件起吊装车前，其混凝土强度必须达到有关规定。

9、起重机械装车时，二根钢丝绳夹角应小于45º，起吊装车及卸车工作应在专职指挥人员指挥下进行，以免碰撞损坏，或者事故。

10、预制构件装车时，应在设计规定的吊点下设支点，并用方木垫实，并与车身固定，以保证在运输过程中的稳定，在运行中应事先了解路况，选择最佳线路。起重机械安装就位，工作前应对起重机进行检查，各操作系统确认安全后方可操作。吊装作业处地基应平整，坚实，起重机支腿支撑应水平，支撑脚下应垫上垫木或路基板，以免在起吊时下陷，造成事故。

9、起重臂的最大仰角不得超过78º，构件绑扎应牢固平稳，满载荷重时，当构件起吊离地20－30cm时，应制动，检查机身是否平稳，扎头是否松动，起吊是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。

10、            起重机禁止斜吊，严禁吊着构件行走。在整个作业中必须服从专职指挥人员指挥，严禁其他工作人员及闲杂人等靠近吊车及梁板，确保安全。

11、            配备一支施工经验丰富的素质高的施工队伍负责预制梁板运输安装。

1、板梁安装设总指挥长一名。由指挥长全权负责，安装指挥。

2、配辅助施工人员6名，接受负责人指挥。

3、安装人员必须戴安全帽，服装统一。