第一章  编制说明
   
    一、编制依据
    1、Y205穿石至新居公路改造工程、Y203红湖厂至水塘公路改造工程、X018高峰至元河公路改造工程、X414凤凰至挖煤冲公路改造工程、X414凤凰至挖煤冲公路改造工程、X433高峰火车站至鼠场公路改造工程、X433高峰火车站至鼠场(车头至白云段）公路改造工程、X433高峰火车站至鼠场(车头至白云段）公路改造工程、Y207白云村至上安村公路改造工程、X178安顺至风雷厂（竹林至风雷厂段）公路改造工程、安顺市西秀区七眼桥至跳蹬场公路改造工程、X417肖家至轿子山（雷屯至九溪段）公路改造工程、安顺市西秀区关帝庙至旧州公路改造工程、安顺市西秀区蔡官至新场公路改造工程、安顺市西秀区黄腊至龙青公路改造工程、龙青至草果洞（华美厂至老塘河)公路改造工程、乌速至河清公路改造工程、安顺至风雷厂（开发区段）公路改造工程的设计文件、补遗文件、项目部爆炸物品使用管理办法。
    2、本项目部管理及技术人员进场后，对本标段工程实地踏勘调查并审核阅读设计图纸后所了解掌握的有关情况。
    3、国家、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验标准等。
    4、我单位多年从事高速公路施工积累的技术水平、施工管理经验，及企业定额。
    5、现有的的资金状况、所拥有的机械设备、技术装备能力。
    二、编制目的
    1、 认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。
    2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。
    3、有效的控制我标段的工程进度、工程安全，提高工程管理水平，使本项目的施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。
    第三章  土石方爆破安全防护措施
    1、 土石方爆破作业，以及爆破器材的管理等工作按《爆破安全规程》（GB 6722-86）执行。
    2、选择炮位时，炮眼口要避开正对的电线、路口和构造物。
    3、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详细检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。
    4、用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。
    5、人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。
    6、机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。
    7、空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。
    8、爆破器材应严格管理，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失被盗要立即报告。
    9、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。
    10、爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送，并不得随地存放或带入宿舍。
    11、制作起爆药包（柱），要在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。
    12、导火索要用快刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或摩擦。管口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。
    13、超过5m的深孔不得使用导火索起爆。
    14、装炮工作必须遵守下列规定：
    （1）装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；
    （2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；
    （3）应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，装好的爆药包（柱）严禁投掷或冲击；
    （4）不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。
    （5）已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。
    15、爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒范围：小药量爆破应距离放炮地点200m以外。
    16、导火索起爆时，有计划地选好撤离路线和躲避地点。
    17、爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过20min 后，方准爆破人员进入爆破作业点。
    18、电力起爆必须遵守下列规定：
    （1）在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在±0.2Ω以内）；
    （2）爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设；
    （3）必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路；
    （4）爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；联接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好；
    （5）用动力电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；
    （6）装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷雨季节应采用非电起爆法。
    （7）石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。
   
   
   
   
    第四章  安全保证体系
    一、施工安全方针
    严格遵循“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行劳动部《企业职工劳动安全卫生教育管理规定》、建设部《建筑安全生产监督规定》和《关于施工管理若干规定》，从分部经理到工人，做到人人从思想上重视安全生产，杜绝包括人身伤害、机械破损、火警灾害等一切安全事故的发生，保护施工人员以及公众的生命健康和安全；加强施工安全防护，保护设施财产的安全。
    二、安全生产保证体系和管理机构
    建立健全安全生产保证体系及安全生产管理小组，坚持生产必须服从安全的原则，分部经理对安全生产负第一责任，当生产与安全发生矛盾时优先让位于安全，在保证安全措施的前提下进行施工，切实把安全生产放在第一位。
    建立安全生产监督检查体系，坚持经常检查与定期检查相结合，普通检查与重点检查相结合的安全检查制度，及时发现事故隐患，并采取相应的预防和控制措施，防患于未然。
    （1）分部特成立施工安全专项整治领导小组的通知。成员如下：
    组  长：吴天才
    副组长：薛立  张明辉  刘登元
    成  员：赵灿  任彬彬  梁和平  马猛雷  刘红军 
   
   
   
   
    ⑵　安全管理组织机构框图（见下图）
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
     
   
   
   
   
   
    第五章  挖方路基土石方爆破安全施工方案
    一、基本规定
    1、钻孔与检查
    严格按照爆破操作规程布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，炮孔有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求，及时处理，进行补孔或扩孔，严禁少打眼，多装药。
    2、装药、堵塞
    严格按爆破操作规程装药、堵塞炮孔。装药过程如发现堵塞时停止装药并及时处理。在装入雷管或起爆药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具处理被药堵塞的炮孔，堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞时，防止堵塞悬空。
    3.装运作业
    本段石方爆破为道路路堑开挖，开挖的石方部分被重新利用，石方装、运充分利用机械施工，并提高机械化施工程度。适合作填料的石方，运距在100m以内的，选用装载机、推土机直接运填；运距在100m以上时，采用装载机和挖掘机装石，自卸汽车运输至填筑路段。
    4.注意事项
    凡是不能用施工机械或人工直接开挖的石方，需采用爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，靠近边坡的部分必须按设计坡比爆破，禁止使用大爆破损坏边坡，边坡须逐级防护以保持边坡平顺美观。
   
    二、爆破前施工准备
    1、现场调查
    首先对我管区的大土石方需要爆破的地段，进行全面调查，查清爆破所处的位置、地形，有无障碍物等。如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后再制定爆破方案，确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
    2、爆破方案的确定
    ⑴ 公路工程石方开挖，充分考虑边坡稳定，不同的地质，采用不同的爆破方法。开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，大于炮孔间距的1/2，根据设备配置以及现场地形地貌，并综合考虑工期，我部爆破主要采用露天深孔爆破方案。电动风枪配合潜孔钻从山顶开始分层松动爆破