地铁高温季节施工方案

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2016年11月27日

一、编制说明
(一)编制目的
为切实保障本工程施工工作人员的身体健康和生命安全,努力改善施工作业人员工作环境和生活条件,有效预防高温中暑事件发生,同时加强对易燃易爆等材料的保管,防止发生火灾或爆炸事故,确保工地安全生产,以及根据温度监控信息,调整施工和养护方案,确保混凝土、砌体施工质量,模板、方木缝材料的存放,尽量避免混凝土裂缝、模板翘边等现象产生,特制订本施工方案。
(二)编制原则
1、严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。确保工程安全、质量,满足施工总体工期及节点工期要求,全面兑现施工承诺。
2、确保工程自身安全为前提,同时在确保沿线管线和邻近建筑物安全的条件下,进行施工部署,制定施工方案、方法及技术措施;
3、严格执行佛山市建设行政主管部门对项目施工的文明、环保、安全、卫生健康等有关管理条例的要求,树立良好的工程形象和社会形象。
4、坚持“以人为本,文明施工”的原则,在夏季高温时期灵活调整工作时间,做好高温防护,保证施工人员健康。
5、采用新技术、新工艺、新材料、新设备组织工程施工。
(三)编制依据
1、xx市城市轨道交通x号线一期工程xx标工程各工点施工图;
2、《xx市城市轨道交通x号线一期工程地质工程勘察报告》和现场踏勘的相关情况;
3、xx市区在安全文明施工、工地保安、环境保护、交通疏解等方面的规定
4、《xx轨道交通x号线xx标工程施工组织设计》;
5、适用于本工程的标准、规范有:
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版);
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002);
《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008);
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012);
《建筑工程质量检验评定标准》(GB50210-2001);
《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003);
《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011);
《混凝土强度检验评定标准》(GB50107-2010);
《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005);
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);
《生产安全事故应急预案管理办法》;
《建筑施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011);
《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009;
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;
《地铁工程监控量测技术规程》DB11/490-2007;
《工程测量规范》GB50026-2007;
《建筑变形测量规范》JGJ8-2007。
二、工程概况
(一)工程简介
本标段为xx省xx市城市轨道交通x号线xxx标工程,施工范围包括4站4区间,即xx站~xx站盾构区间、xx站主体及出入口、风亭风道等附属结构、xx站~xxxx站盾构区间及明挖区间、xxx站主体及出入口通道、风亭风道及冷却塔等附属结构、xx站~xx站盾构区间及明挖区间、xx站主体及出入口、风亭风道等附属结构、xx站~xx站盾构区间、xx站主体及出入口、风亭风道及联络通道等附属结构。工程范围示意图见图2-1。
图2-1 工程范围示意图
(二)工程地质及水文地质
1、不良地质
(1)人工填土
本场地普遍分布有素填土及杂填土
<1-1>素填土:广泛分布于全线地表,多分布于现状道路混凝土路面以下,为软基处理时置换填土,成分填填中粗砂为主,厚度0.50~9.50m,力学性质一般;部分地段为填黏性土、填淤泥质黏性土,处于自重固结沉降中,厚度较大,局部可达12.0m,力学性质较差。
<1-2>杂填土:主要由建筑垃圾、生活垃圾混黏性土、砂土、碎石等组成,番村站(YCK33+510~YCK33+620)段分布,厚度1.0~4.0m,无规律地分布于沿线地表。场地回填土成份复杂,土质不均,呈松散状或稍经压实,受填筑时间和填筑厚度的影响,平面上不同位置、不同深度处的素填土受到的重力压密作用程度不同,这样的土层抗剪强度较低、土质松散、渗透性大,对土方开挖、基坑支护结构施工均有影响,为基坑支护不利土层,基坑支护中应做相应的加固处理或换填。
2、残积土和风化岩
石湾站(不含)至湾华站段内基岩为下第三系、白垩系的泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩及砂岩。由于下第三系基岩成岩时代晚,岩质软,以泥质胶结为主,岩石风化作用较强烈,差异风化现象明显。
本场地下伏砂岩、泥岩,存在软弱夹层现象,表现为中风化岩中存在强风化软弱夹层现象,设计、施工中应予以足够的重视。
总体上,场地内强风化岩、全风化岩和残积土广泛分布,厚度变化较大,均匀性较差,具遇水软化特点。强风化岩具暴露时间长易开裂、泡水易软化等特点,基坑开挖时,应防止过长时间的浸泡及暴露,及时封闭。
2、水文地质
(1)地表水、地下水类型及赋存
线路附近河网密集,地表河水发育,水量丰富。
线路附近地下水主要为松散岩类孔隙水、层状岩类裂隙水两类。松散岩类孔隙水广泛赋存于区内第四系土层中,主要含水层为砂层<3-1><3-2>和圆砾层<3-4>;层状岩类裂隙水赋存于下第三系的泥岩、粉砂岩、砂岩及砾岩中。地下水易受地表水补给,水量丰富。
(2)地下水补给、径流、排泄及动态特征
场区地处亚热带海洋季风性气候区,雨水丰富,降雨量大于蒸发量,大气降雨是本区地下水的主要补给来源;受降雨作用的影响,每年4~9月份是地下水的补给期,10月至次年3月为地下水的消耗期和排泄期。
场区总体地势较低洼平坦,且其周围河网密集,故丰水季节第四系松散岩类孔隙水含水层也接受周围河水的补给,旱季则以潜流的方式向附近河道排泄;此外,本区地下水具径流强度较弱,径流途径短的特点。层状岩类裂隙水主要受同一含水层渗透补给,同时也接受松散岩类孔隙水的越流补给。
据区域水文地质资料,区内地下水动态变化具季节性,每年6~9月处于高水位期,9月以后随着降雨减少而缓慢下降,常在1月份出现水位低谷。松散岩类孔隙水水位埋藏浅时,每次暴雨后即出现水位明显上升现象。层状岩类裂隙水由于渗入补给时间较长,往往具滞后现象,区内基岩裂隙水的水位及流量高峰期普遍比雨季滞后约1个月,水位年变幅0.5~1.0m。与大气降水关系密切,随季节变化大,受气象因素的影响明显,且浅部变化幅度大,深部变化幅度小,是区内各含水层地下水的动态变化的主要特点。

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