2 保证路面平整度的措施及施工注意环节
　　
　　(1)掌握机械性能是保证平整度指标的关键因素。所有不同层次的路面施工，都应做试验段，合理配置施工设备；一经明确则把机械配套按试铺后的要求备齐，并经调试证明处于性能良好状态方可开工，重要机械宜有备用设备。沥青混凝土摊铺机熨平板的自控性能及操作手的技术水平对平整度有很大影响。
　　
　　(2)注意基层作业段接头的平顺性。高等级公路路面基层要求用摊铺机摊铺，目的是形成平整的表面，基层的平整度对路面最终平整度有较大影响，采用平地机平整的基层由于路上卸料造成的离析不好处理，应采取人机配合。用摊铺机作业如调换机型，其松铺系数要重新试验，避免出现接头台阶及长路幅的标高失控。当日完工段应至少预留5m不碾压，待第二日施工时作为松铺的参考。
　　
　　(3)底面层施工要避开构造物。底面层的施工一般采用一侧细钢丝绳引导控制标高、预设熨平板横坡的方式，施工中要有专人检查钢丝绳张紧度，随时调整，预设横坡厚度须在运行中检测，是否保持，如出现误差须逐步微调至标准值，为中面层或上面层准备好标准路形施工缝位置应避开构造物(包括搭板)，预先设定能在一定范围进行横向碾压的位置，以控制施工缝的质量。
　　
　　(4)控制中面层的摊铺厚度的均匀性。中面层一般采用滑橇作为自动检测基准控制厚度，其基准越长，铺出的表面平顺性越好，滑橇在运转过程中有可能发生谐振，要予以消除以提高控制精度。
　　
　　(5)沥青混凝土上面崖铺筑时应注意：
　　
　　①应先消除或改善中面层的局部平整缺陷，如施工缝接头错台．碾压中产生的推移，用铣刨机修正，清除表面因交互施工产生的污染等，使中面层表面保持良好状态。
　　
　　②对中面层摊铺实施中出现的例题进行总结。在上面层开工前，对运输、摊铺碾压各环节的机械配套进行调整，集中检修维护，并配备可靠的内外场通信设备。根据拌和能力确定摊铺速度，一般应控制在2—3m／min。
　　
　　③每施工时应连续进行摊铺，所有作业机械应换人不停机在摊铺过程中，因故停机再起动后，虽然表面没有异状，但路面温度有突变，碾压后经平整度仪检查，此处的平整度指标变劣。故在供料受阻，待卸车少于原定数量时，应缓慢降低摊铺速度。同时工地和拌合厂进行联络，判定问题性质，及时采取措施
　　
　　④施工缝避开结构物及中下面层的接缝位置，该位置应保证碾压不受阻挡具体切缝位置采用5m直尺测定标高，下跌部分切去，相对而言比3m直尺更能保证第二天接缝平顺，横缝的好坏对路面总体平整度有很大影响，要派有经验的技工进行操作。由于筑路设备要全部停在中面层上，故在切缝后将作废的路面当场撬松以防粘结，移去一部分，留一部分在第二天压路机转移后．予以清除，擦去泥浆，后在端面上涂粘层油进行新的作业循环。
　　
　　⑤碾压时，在不产生钢轮粘轮和推移的前提下，温度越高，越易压实，适用温度的高低与沥青性能和压实机具的压强有关，在实践中确定碾压温度上限。但要防止路面边缘推移初压、复压、终压路段均应有专人负责、管理并设置明确标志。以防漏压。
　　
　　⑥摊铺中，铺出的路面不需人工找补，不准在未初压的沥青面层上踩踏。但应预备足够的找补人员，当出现如下情况时及时处理：a．构造物接头部位缺料，b．摊铺带边缘局部缺料，c．表面明显不平整，d．局部混合料明显离析明显拖痕，缺陷较严重时应预铲除。
　　
　　(6)沥青路面公路的结构物顶面应设置12层沥青铺装层其铺装层的结构宜与路面结构相同，这是除提高桥面本身平整度外，还方便沥青路面的连续施工，是提高整条公路平整度的一个有效途径。
　　
　　(7)沥青路面摊铺完毕后，沥青混合料未冷却时，严禁各种车辆通行；压路机不准停在未完工的路面上，压路机加水应在已完工且已冷却的路面上进行。由上述可知，高等级沥青混凝土路面从建成到使用，其平整度控制的好坏涉及到各个方面。设计的疏漏、施工的低劣、管理不力，均可使路面的平整度达不到要求。因此严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和管理，是保证路面平整度的前提和基础；所以，在施工过程中，进一步加强管理，及时发现和处理影响平整度的因素，也是相当重要的一个环节。