此外，天津维修基地目前正在推行 6S 管理，所谓 6S是指对生产现场各生产要素（主要是物的要素）所处的状态不断进行整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全之要求。其目的是 培养员工良好的工作习惯，提高员工的品质；持续优化工作流程，降低维修成本，提升整体管理水平。

　　现在是个开放的社会，闭门造车势必落后。因此我们要大胆借鉴多年来积累的经验和教训，根据天津维修基地自身的特点，制定和完善相应的管理方法和模式，在实际工作中不断加以完善，全面规范行为安全，以取得更好的效果。

　　三、建立无惩罚报告制度，把握民航安全总体趋势

　　“无惩罚报告制度”主要是指发现的安全隐患及造成的不安全事件，既无后果又不是故意违章，发生后及时报告，对这类情况不去惩罚。它是收集安全信息、对安全运行形势进行分析，把握行业总体安全趋势的关键措施。

　　工作中，我们可以根据一线员工的报告，收集安全信息，然后发送到整个机务系统，使其他人及时地吸取教训，避免同类事件再次发生。建立公开、透明的无惩罚报告安全隐患的安全文化，必须遵循以下几点原则：一是互通信任，报告不安全事件的机务人员必须能够信任接收报告的组织，并相信他们所提供的任何不安全信息将不会用来作为追究责任的依据。没有这种信任，员工将不愿意报告他们的失误，并且也不会报告他们所意识到的其它危险。二是明确承诺，当管理部门收到不安全事件的自愿报告时，只作数据收集统计，应对其进行分析找出根本性原因，并采取相对应的措施，而不作为惩罚的依据。三是公正原则，对于工作人是有可能会犯错误的，应当理解差错的发生，但是有意犯错误是不能被原谅的。

　　这项制度的建立将对机务安全系统的不断改善发挥重要作用，能给机务安全管理提供一个更加宽松的操作环境，也为国航建立了良好的安全文化氛围。

　　四、构建安全自律机制，营造积极安全文化

　　我们每一名国航员工必须用一种积极的心态去营造积极的安全文化。积极的安全文化必须以自我为主，要先人一步，要善于总结，创新安全文化，转变安全管理理念。鉴于目前民航机场现状，营造积极的安全文化，必须逐步实现安全意识上的 “ 四个转变 ” ，即： “ 从他律到自律；从被动到主动；从随意到规范；从个人到团队 ” ，以达到 “ 要我检查到我要检查；要我安全到我要安全；要我规范到我要规范；要我协作到我要协作 ” 的目的。就这样用一种积极的心态，建立一整套科学、先进、文化的企业安全管理自律机制，实现自我管理。

　　安全第一是安全文化的灵魂，诚信严实是安全文化的精髓，安全就是效益，是安全文化的价值反映，法规规章是安全文化的制度保障，设备设施是安全文化的物质基础，与时俱进是安全文化的时代特征。 当每一个员工都融入到我们自己企业的文化当中，并为这个文化的发展付出努力时，企业的文化就必然朝着健康积极的方向发展。

　　塑造企业安全文化需要一段长期、艰巨而又细致的工作历程，这是我们工作中要解决的重点问题之一。任何时代，任何地域的安全文化，都是经过传继、优化、融合、发展而成的，既有时代特征，又反映人民最新安全需求的新文化。安全文化的优化、发展、繁荣的科学机制必将伴随社会文明、科技进步，和安全科技文化事业的发展而永盛不衰。