2012年10月28日，某矿北翼副井在下设备时，没有将井口阻车器及时关闭，未及时将操车方式恢复到正常工作状态。造成设备车冲过摇台、撞过安全门落入井筒内事故。

一、事故经过

2012年10月28日15：30，当班工长宋某主持召开班前会。当班井口出勤10人，上井口3人、下井口4人、-140m水平井口3人。-140m井口北头信号工（罐笼进车侧）曾某、把钩工胡某、南头把钩工（罐笼出车侧）冉某。约21：30，开始下第10趟设备车，因该设备车超高，需使用上层罐笼下放，信号工曾某把操车方式从正常（手动）状态转换到检修状态，将上层罐笼下放到-140m装车位置，设备车装入上层罐笼关闭安全门后就发信号向-320m水平下罐。此时，未按规定操作，井口阻车器未关闭，也未将操车方式恢复到正常（手动）工作状态，而上井口把钩工为下一趟设备车做准备，用井口的JH-5型回柱绞车往前带3台车（第一台车为设备车，后面两台为矿车装的料车），信号工曾某站在小绞车操作按钮处背对罐笼方向开绞车，把钩工胡某去车场连车，将钩头挂在第三台车尾部，通知信号工曾某开车，装设备的平板车和两车料车之间有一定的距离，钩头带着两台料车向井口方向运行，当设备车后的第一台料车运行到车场双道芯轨时，信号工曾某停车。设备车进入井口车场双道沿着8°下坡惯性向前滑行，冲过摇台，撞过安全19门，落入井筒内。信号工曾某和把钩工胡某听见井口的撞击声响时，发现设备车已掉入井筒。把钩工胡某立即向-320m水平组长张某打电话询问，组长张某向调度室汇报。机电矿长等人接到通知后及时赶到现场组织抢修，2012年11月2日12：00北翼副井恢复正常。

二、事故原因

1.信号工曾某违反操作规程，未将操作方式从“检修”恢复到“手动”，没有把阻车器关闭就向井口放车，是造成这起事故的直接原因。

2.把钩工胡某在罐笼内装好车后，未确认阻车器是否处于关闭状态，是造成这起事故的主要原因。

3.摇台起落使用风压控制，当时风压较小，设备车冲过摇台时重力大于摇台支撑，将摇台压落，是造成这起事故的主要原因。

4.安全门底部与轨道面距离过大，未能阻挡设备车，是造成这起事故的主要原因。

三、防范措施

1.加强各岗位工种的安全意识和操作规程培训，提高职工安全意识和操作技能。

2.强化现场安全管理，大型设备的管理人员要认真对管辖范围内的各岗位进行排查，及时发现和纠正违章操作现象，确保安全运行。

3.制定更换上下井口推、摇、阻设备计划。

四、启示

操作者操作失误，深究之却是没有程序化操作习惯造成的。