事故经过及分析：
2000年2月18日，吉林油田分公司某采油厂地面队接受检修抽油机减速箱任务。当日下午13时10分，抽油机减速箱由井场运回来，吊放在地面队院内维修车间门前平整的地面上。地面队队长、技术员安排钳工班负责拆卸减速箱合箱螺栓，欲取出损坏的中间齿轮进行更换。钳工在卸掉减速箱前后8个合箱螺栓后，由于左右两侧的合箱螺栓不好卸，焊工在两侧合箱螺栓下部的螺母上焊钢筋固定螺母，以利于卸螺栓。14时30分左右，右侧的10个和左侧前部的4个合箱螺栓已经卸掉，此时共卸掉22个合箱螺栓，余下的6个合箱螺栓继续焊钢筋。当焊最后一个螺栓时，由于有大皮带轮和曲柄遮挡，不好焊，焊工就仰卧在地面，将头部伸到曲柄下面，紧贴在曲柄与地面形成的夹角处进行焊接。此时，曲柄突然下落，压在焊工头部左侧，现场人员紧急将其救出，送医院抢救无效死亡。
事故原因
　　　1．固定减速箱上下壳体的28个合箱螺栓被卸掉22个，只剩下左侧的6个，使输出轴的右侧失去控制，同时由于减速箱中间轴齿轮磨损严重，啮合间隙过大，导致输出轴右侧向上窜动，左侧向下沉（输出轴带曲柄）,这是事故的直接原因。
2．地面队队长、技术员和班组长安全意识淡薄。在安排工作时，没有交代工艺过程和安全注意事项，没有认真察看现场，没有发现曲柄悬空，没有采取相应的安全措施，是此次事故的基础原因。
　　　3．作业者缺乏专业技术知识和安全常识，没有预见到在卸掉大部分合箱螺栓后会造成悬空的曲柄下沉。
　　　4．焊工安全防护意识差，缺乏安全知识，没有自我防护意识，将头部伸到曲柄下面，在危险条件下作业。