1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。（修理工试车例外）

　　(1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。

　　(2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。

　　2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查：

　　(1)各处螺栓是否紧固有效。

　　(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。

　　(3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。

　　(4)导电弓的升降是否灵活。

　　(5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。

　　(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。

　　3.机车下列情况之一时禁止运行

　　(1) 缺少碰头或碰头严重损坏。

　　(2) 联接装置不可靠。

　　(3) 撒砂装置损坏。

　　(4) 照明设施损坏。

　　(5) 制动装置失灵或损坏。

　　(6) 载波电话不通。

　　如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。

　　5.司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。

　　6.机车正确的启动步骤如下：

　　(1)合上总闸。

　　(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置（一般

　　情况都在两台电机同时运行的“Ｉ＋II”位置）。

　　(3)响警铃，松车闸。

　　(4)将主令控制手把由“０”位推向“１”位，使机车启动。待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速（手柄在每个位置约停留数秒）。

　　(5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。

　　(6)若手柄移至“２”位置机车仍不启动，要停车查明原因，

　　不得强制加档。

　　(7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。