电动葫芦安装日期定于2014年11月15日，至2014年11月25日竣工，总日历天数为10天。

    电动葫芦电气的安装及调试与电动葫芦本体的组对和调试同步进行。

    为降低施工成本，大型主要施工机具只需准备一套，在各单位工程重复使用；小型工具则依施工工艺和人员组合合理配备。

                   施 工 机 具 计 划 表

8.1对轨道和车档的质量要求

8.1.1轨道实际中线对电动葫芦梁实际中线的位置偏差£ 10mm。

8.1.2 轨道实际中线对安装基准线的位置偏差£ 3mm。

8.1.3轨距偏差£±5mm。

8.1.4轨道的纵向不水平度£ 1/1500，全行程上最高点与最低点之差£ 10mm。

8.1.5同跨两平行轨道的标高相对差

在柱子处£ 10mm，其它处£ 15mm。

8.1.6轨道接头

左、右、上三面的偏移均不应大于1mm、接头间隙£ 2mm。

8.2 对桥架，在其和电动葫芦运行机构组装完成后

8.2.1 主梁跨中上拱度F = ( 0.9/1000～1.4/1000) L(L为电动葫芦跨度); 且最大拱度应控制在跨度中部的1/10L范围内。

8.2.2 桥架对角线相对差£ 5mm。

8.2.3 主梁的水平弯曲(旁弯度) £ 1/2000L。

8.2.4 小车轨距偏差 跨端   £±2mm、跨中 +1～+7mm。

8.2.5 小车轨道接头处的高低差£ 1mm。

8.2.6 小车轨道接头处的侧向错位£ 1mm。

8.2.7 小车轨道接头处头部的间隙£ 2mm。

8.2.8 小车轨道在侧向的局部弯曲在任意2m的范围内£ 1mm。

8.3 对大车运行机构偏差的要求

8.3.1 跨度差£±5mm。

8.3.2 两侧跨度的相对差£ 5mm。

8.4 主要保证质量措施

8.4.1 吊运保管时，应注意吊点处的刚度，并加衬垫。存放时，应有足够强度的支承架垫起，按桥架工作状态存放，以避免在吊运及存放不合理造成桥架变形、部件损坏等故障。

8.4.2 采用高强螺栓联结时，应用力矩搬手按设计力矩值把紧，以使其达到设计强度。

按照甲方的部署，整个厂区电动葫芦及轨道安装即日开工。由于土建结构已经完成，但尚未竣工，仍在进行室内粉饰等工作。因而，我们的安装工作需要与土建工程交叉作业。而且，几乎全部的工作内容在高空完成，这些都是在施工中的不安全因素，是必须加以重视的。

9.1所有施工人员都应遵守国家及各级主管部门关于安全施工的有关规定，树立安全第一的思想，强化自我保护意识。

9.2 进入现场，一律配带安全帽，并系好帽带。

9.3 电动葫芦梁上，应用质量可靠的钢丝绳设临时安全拉绳，以作防护及拴挂安全带用；到梁上作业人员，必须配带好符合标准的安全带，并拴挂在可靠部位。

9.4 梁上作业人员，必须经过身体检查，对患有心脏病等不适于高处作业的人员，一律不准从事高处作业。

9.5 用于攀援的爬梯必须绑扎牢固、可靠。

9.6 高处作业人员的衣着必须轻便、整齐、紧口；必须穿防滑鞋。

9.7 梁上作业人员必须互相照应，避免挤、碰，同时切忌用力过猛。

9.8 高处作业所用工具、材料应堆放在平稳、牢固的地方，不得超高、超载、聚集堆放，并要防止坠落。一切料具禁止上、下投扔。零散工具应收集在工具袋内，并悬挂在可靠的地方。

9.9 在梁上进行焊接或切割作业时，垂直下方严禁有易燃易爆物品，并应设专人看管。

9.10 遇交叉作业时，要按各自的工序特点预先研究好协调方案，避免碰撞。

9.11 吊装作业时（轨道、电动葫芦及附件），应首先确定周密的起吊方案，并首先检查吊装机具（如卷扬机等）、绳扣、滑轮、溜绳等，必须符合安全规定。

9.12 吊装时，各岗位人员必须听从统一指挥，并在起吊前确定统一信号，取得一致后，方可起吊。

9.13 吊装前，必须进行试吊，构件离地20～30cm时，检查一切索具、滑车、钢绳等有无变形，确认安全可靠后，方准吊装。

9.14 吊装轨道、车体及附件时，必须用溜绳。

9.15 在组装桥架、小车及电气配线调试时，电动葫芦车体应有效制动，并应架设护栏。

 

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