五、船舶装卸作业中的注意事项

　　（一）船岸双方应指定作业负责人，并应事先取得联系，根据货物性质共同商定作业程序和要求，安全注意事项及紧急情况下采取的措施和联络方法；

　　（二）船舶白天悬挂“B”字旗，夜间显示红色环照灯，装卸作业显示国际信号“RY”旗，甲板两舷醒目处放置告示牌；

　　（三）船舶生活区面向货物区域的门、窗与空调，通风入口应予关闭。烟囱上的火星熄灭器或金属网位于良好状态；

　　（四）在卸载、装载作业期间，船舶应随时都有足够的稳性和良好的纵倾，以便紧急情况下突然接到通知就能离开，应注意保证货物和压载分布不致造成船体过大的应力；

　　（五）防止造成污染。在加燃油时，加油管接头和油舱透气管下面应放盛液盘，所有在甲板上的排水口应该有效地塞住，以防燃油意外溢出到甲板并流到舷外；

　　（六）在整个装卸作业中，所有固定式气体探测设备均应工作；

　　（七）人员应了解低温的危险性，应按要求穿戴手套和防护服；

　　（八）出现紧急情况，应立即停止装卸货作业。

　　六、船舶装卸完毕注意事项

　　（一）装货作业结束前15至30分钟，应注意加强与码头方联系，减低装卸货速度，准确扫货舱装到预定液位；

　　（二）拆接软管、试漏和扫气过程应使用惰性气体作为中间介质；

　　（三）卸货完毕后，必须进行扫线作业，把液货从所有甲板管路、岸上管路和软管货装卸硬臂中吹扫掉，然后才能排空和拆管。

　　七、制定作业期间事故应急方案

　　配备急救设备，应在易于接近之处放置担架一副，以用于从甲板某一处所抬起受伤人员。船上应配备医药急救设备，包括氧气复苏设备和供所装运货品用的解毒剂。

　　为提高液化气船防范事故的能力，积累对应急事故抢险的演练，应根据船舶的工艺特点、设备、法兰状况及站区布置等情况，设置专门的事故抢险抢修队伍，配备专业技术人员、防护用品、消防器材、车辆、通讯工具等，制订切实可行的事故应急方案，并定期予以运行，使船员熟悉掌握各类紧急情况的处置方法。定期开展应急演练，加强防堵泄漏点，预防电火花的产生。