二、首次到港船舶检查

　　通过对第一次到港船舶进行检查、建档，加强对液化气船舶的监督管理。对于第一次进港的液化气船，我们要利用办理进出口检查手续的时机，登轮检查液化气船舶的适装情况，船舶证书、文书、船员证书的有效性，特别是《国际散装液化气适装证书》、《装载与稳性资料手册》、《破损/残存稳性资料》、《货物操作手册》、DOC（副本）和SMC（正本）证书，散装液化气船舶船员特殊培训合格证、高级消防培训合格证、PSC报告或安全检查通知书所载的船舶缺陷情况和缺陷的纠正情况，对船舶的设备状况和维护情况有个大体的了解。对于首次到港分流的船舶，由各海事处建立首次到港分流的液化气船舶现场检查制度，登轮检查该船的安全和防污设备状况，了解船舶的适装和适航情况，对不符合规定的船舶在未纠正缺陷达到规定的要求前，禁止在本港装货，同时建立首次到港液化气船舶现场检查档案。对于符合要求的船舶，如在6个月内未发生有关适装和适航条件的改变，在办理申报和签证时，只须对其证书的有效性进行检查，这样既方便了船方又没有放松对其的安全管理要求。

　　三、液化石油气装卸作业前检查

　　（一）船舶装卸液化石油气应遵守的规定

　　1.LPG船应严格按码头信号靠泊，未得到停靠信号不得靠泊。

　　2.应使用缆绳，遇大风时按要求加紧或离泊抛锚。为避免船舶作业时发生移动，所有缆绳调节收紧。应急拖缆应为钢丝缆，悬挂舷外的一端应绕成索环，且将其高度调整至接近水面，另一端应固定在缆桩上。

　　3.靠泊时，不准使用明火，严禁吸烟、烟筒必须安装火星熄灭装置。作业人员必须穿着防静电工作服。

　　4.船上的安全设施必须完好。量具、照具应符合安全防爆要求，消防系统良好。不准使用汽油、苯类冲洗地板、设备零件。为防止自燃，严禁排放污油和氧化铁，严禁在泊处除锈，检修时避免使用易产生火花的工具和物品。

　　5.在雷电等恶劣天气禁止装卸作业。装卸时，船上和泊位值班人员必须加强联系，以防止意外，换舱、调罐时应先开启空舱、空罐阀门，后关满罐、满舱阀门。泵未停止时，不得关闭系统阀门，以防止鳖压。

　　（二）储罐的安全检查

　　1.作业前检查各储罐压力、液位、温度。正常操作时应打开气相平衡阀使各储罐气相连通，达到压力平衡，检查内容为：各部仪表、阀门、管线、紧急切断装置。

　　2.检查各储罐压力表，查看气相平衡阀是否打开，并调整到平衡。压力高于1.2MPa，且温度在35度以上时，应开启喷淋装置进行冷却。

　　3.液相管线（包括码头前沿液相管线）应处于放压状态，必须至少与一个储罐串通，紧急节断阀通常处于开启状态，严格遵循先开后关流程原则，避免管线超压。凡有收付作业发生，应详细作好储罐收付记录和操作记录；

　　4.储罐状况应良好，无明显的腐蚀情况。液货舱的底座与船体连接处无明显的腐蚀及其它变形的情况。

　　（三）船用液货软管的检查

　　1.金属软管应与货物相容，并应适合于货物的温度；

　　2.其设计爆破压力应不低于作业时所承受的最大压力的5倍；

　　3.软管的最高工作压力不低于1MPa。