口号应及时更换。
第六章 站、船卫生
第二十五条 客运站和客船的清洁卫生工作，直接关系到旅客的身体健康，应广泛发动职工，积极搞好站、船的清洁卫生，并经常的宣传和动员广大旅客自觉维护公共卫生。
客运站、客船应指定专人负责抓好卫生工作，建立卫生制度，分片包干，以部颁客运服务质量七项标准中有关清洁卫生部分的要求为标准，经常进行检查。
客运站、客船要经常保持站容、船容整齐、清洁，过时的通告和宣传标语要及时清除。候船室要随时清扫，保持地面无垃圾、无污垢、无积水，定期进行大扫除；厕所要彻底清扫、冲刷，做到无臭味、无污垢；门窗玻璃要经常擦抹；客舱每航次要大清扫一次，客运设备每月大清洁一次。
第二十六条 客船卧具的被单(床单、棉被套)、枕套每航次换洗 一次(地方短航也可以每往返航次换洗一次)，毛毯每季度熏蒸或清洗一次。餐、茶用具用过后，要进行消毒，防止疾病传染。
客运人员要注重个人卫生，须发、指甲要勤修剪，保持仪容整齐、清洁。工作时，应一律穿着工作服(或制服)，佩带标志。
第七章 餐 食 供 应
第二十七条 旅客的餐食供应是客运服务工作的一个重要方面，各主管局(公司)旅行服务社(所)必须加强管理，认真经营。客餐的供应要做到品种多样，价格公道，经济实惠，干净卫生，不出售腐烂变质的食物。各航运部门对旅客的餐食供应，要逐步做到统一规格，统一价格，统一餐具，更好地为旅客旅途生活服务。
第二十八条 旅客餐食实行单独经济核算，要不断提高质量，降低成本，加强核算。餐营业务不得亏损。
餐务成本的组成应为：餐料、燃料、工资、餐属具耗损折旧(餐厅、厨房不计在内)、税金和管理杂费等。餐务提成统一规定为：普通客餐25～30%(地方航运可以略低)；供应旅客的点菜、小炒菜和团体桌菜为40%。
各客船按月将餐务营业收支制表报送上级主管部门。
第二十九条 按照交通、商业两部《关于做好水路旅客食品供应工作的联合通知》规定，船上供应旅客的餐食用粮，免收粮票，副食品向沿线商业部门申请供给。各航运部门应根据旅客用餐的实际需要按年、季、月向商业、粮食部门申请供粮和其他副食品的要货计划，并制订供餐办法。船员伙食与旅客伙食必须严格分开，禁止航运职工吃占分供应旅客的食品。各有关部门对客餐供应情况应定期进行检查。
第三十条 要尊重少数民族的生活习惯和宗教信仰，如有特殊要求，对其饭菜应另制，餐具要分开。对病人和产妇在饮食上要给予必要的照顾，费用按实计收。
第三十一条 要不断提高餐务人员的烹调技术，各航运部门应有计划地培训餐务人员，定期考核，对工作积极负责，烹调技术高超的餐务人员，可给予奖励或授给厨师、特级厨师的荣誉称号。要定期对餐务人员进行体格检查，保持餐务人员的健康，以便更好地为广大旅客服务。
第八章 外 宾 运 输
第三十二条 外宾运输是客运工作的一个组成部分，涉及面广，影响大，各级领导都要把这项工作抓好。要认真贯彻国家的外交政策，本着热情友好、不卑不亢、以礼相待的原则，做好外宾运输的接待和服务工作。
第三十三条 有外宾运输任务的单位，客运部门要有专人负责外宾乘船的安排、联系和办理其他日常工作。重要外宾运输任务，港航单位的负责干部要亲自过问，客运部门负责人要到现场，遇有重大涉外事项，要及时请示。
第三十四条 接待外宾的客运服务人员，要学习接待业务，学习外语，不断提高业务水平。接待外宾时，要衣着整洁，举止大方，热情有礼，尊重外宾的风俗习惯和宗教信仰。不准向外宾索取“留念”品。
第三十五条 供外宾乘座的客舱和候船室，要保持清洁、整齐，设备用品要完整、好用，餐、茶用具按时消毒，服务人员要认真值勤，坚守工作岗位，不准无关人员擅自进入外宾客房；拾到外宾遗失物品，应及时送还或送交客运站，转有关部门处理。
第三十六条 外宾乘船应在3天前订购船票，在中途港预留船票，应在5天前提出，以便联系始发港预留舱位。
第三十七条 外宾托运的行李物品，要单独存放，单独交接，搬运装卸必须指定专人负责；外宾要求托运的特殊物品，包装必须牢固，不渗、不漏，承运过程中，港、船均应给予照顾。
客运站应组织人员为外宾搬运随身小件物品，并办理逾重物品的收费工作。
有条件的客运站和客船，可为外宾办理小件寄存业务。
为外宾服务的劳务费用，按国内旅客收费标准计收。
第三十八条 对外宾的餐食供应，客船应指定专人制做，餐料专用，保质保量，按提成50%核算计价；外宾(包括陪同人员)要求在规定伙食标准外加菜，加烟、酒、茶点，加水果等，另外计收费用；陪同人员与外宾同餐时，同等收费。
供应外宾的饭菜，应精工制做，讲究色、香、味和地方特色。
第九章 旅 客 联 运
第三十九条 各航运部门应根据具体条件，有计划有步骤地开展旅客和行李联合运输业务。办好联运工作，有利于旅客旅行，有利于加强运输工作的计划性和提高服务质量，各单位都应认真抓好。
第四十条 各航运部门在当地经委9工交办)的统一领导下，应加强对旅客联运工作的具体领导，各港客运站要配专职人员做好这一工作，并建立必要的联运规章制度。
第四十一条 联运业务按水水(海江河)、水公(路)和水铁的顺序逐步开展起来，开办联运业务的各方是平等的关系，应就联运线路、票额、通信联系、票证领发以及财务结算等问题，充分协商一致，并签订联合运输协议(或合同)，以资各方共同遵守。
第四十二条 为贯彻经济核算制度，保证联运各方的票款收入，港口发售联运客票时，采用两示制，并向旅客收取发售联票手续费。旅客办理联运行李、包裹时，收取联运行李、包裹托支手续费。联运行李、包裹的装卸包干费(包括市内搬运费，该项费用由各协议方根据当地具体情况共同议定)，在起运港一次收清，各联运站、点每月将联运客票和行包收入互相结算一次，手续费和第一程代理费归起运港，第二程代理费归中转港。
第四十三条 联运行李应优先装运，中转港应特别注意，做到行李与旅客同船装运。联运行李票签，应颜色醒目，便于识别。
对联运过程中发生的退票、行李物品损坏和灭失的处理，均按现行客规中有关条文规定的精神办理。
第四十四条 为便于联运各方交换意见，交流经验，改进联运工作和磋商修订联合运输协议(或合同)等事宜，交通部每年(或两年)召开一次水路联运工作会议。
第十章 安全工作及事故处理
第四十五条 各级领导必须十分重视安全运送旅客和及时准确地运送行李、包裹。坚决贯彻“安全第一”的方针，不断加强对所属人员的安全生产和防特、防盗、防火、防事故的思想教育，建立、健全安全生产制度，加强岗位责任制，严密治安、保卫组织。每年第四季度要对安全生产进行一次总结、检查。平时要加强调查研究，总结和推广安全生产的先进经验。发动群众，经常查思想、查纪律、查制度、查设备，发现问题，及时解决。
第四十六条 客运站、客船要经常检查各种安全设施，使其处于良好状态，加强严禁夹带解除品的宣传查验工作。客船要经常进行消防、救生演习。严禁装卸作业与上下客交叉进行。装卸作业完毕后，应清除通道上的一切装卸机械物具，保证道路畅通。旅客上下船前，必须搭好扶梯跳板，挂好安全网，夜间要加强灯光照明。对未设客运站的停靠点，应积极采取有效措施，保证旅客安全。
第四十七条 重病旅客和精神病患者乘船，必须有人护送，客运站应通知客船予以特别注意，以防发生意外。
第四十八条 旅客在客船上发生病危、死亡或遭受意外伤害时，应填写客运记录，交客运站处理，需要时，客船应派人协助客运站进行处理。除对遭受意外伤害的旅客按《轮船旅客意外伤害强制保险条例》处理外，其他病亡、自杀、失踪旅客的一切费用，应由旅客本人和所在单位或其亲属负责，无主担负时，在取得有关证明后，可在保险费中列支。
第四十九条 事故的分类及赔偿的审批权限
根据事故的性质分为人身事故和行李、包裹事故两种。
1.凡属承运部门责任(包括自然灾害)造成的旅客死亡、失踪、重伤为人身事故。发生人身事故应及时报交通部。
2.凡属承运部门责任造成的行李、包裹丢失、破损、误交付，票货分离或票货不符为行包差损事故。
赔偿损失在1000元以上的为重大事故，直属企业应报交通部审批，地方航运企业报省市自治区交通(航运)厅(局)审批；赔偿损失在200元以上至1000元(包括1000元)之间的为大事故，由主管局(公司)审批；赔偿损失在200元以下(包括200元)的为一般事故，由客运站审批。
承运行李、包裹的赔偿，按行李、包裹成色，参照国营牌价协商议定，但最高赔偿额按实际重量计算每公斤(包括包装)不能超过10元。
旅客随身携带物品(包括自理包裹)，如能够证实确系由于承运部门责任造成损失，赔偿的款额由到达港和接受赔偿人，按国营价格共同协商确定，但最高赔偿金额每一成年旅客不能超过150元，半票儿童不能超过75元，免票儿童不予赔偿。
第十一章 票 证 管 理
第五十条 各种船票、票证的管理是客运管理工作的一个重要组成部分，各主管单位对票证的印刷，发放和核销工作要驾驶督促检查，堵塞漏洞。
各单位应根据票证数量，提供足够的库房，库房的建筑设施，应能保证船票、票据的绝对安全。
各种票据格式，由交通部统一规定，由各局(公司)财务部门负责印刷、发放和核销。
各种票据格式按附件一办理。
第十二章 其 他
第五十一条 卧具组成
冬季：两条毛毯(或一床棉被)，一条被单， 一条床单，一个枕头。
夏季：一条毛巾被，一条床单(或凉席)，一个枕头。
散席卧具的组成，由各航运部门自行决定。
第五十二条 退票费、行李、包裹取消托运费，进口补票手续费，统一归港口收入；包船、包舱的退包费，归航方收入，补剪费在港口补剪的，归港口收入，在船上补剪的，归航方收入。
第五十三条 客运人员职务标志和客运业务戳记式样：
客运人员职务标志按附件二办理。
客运业务戳记式样按附件三办理。
第五十四条 小件寄存物品的保管费，最多不能超过寄存物品本身价值的百分之二十。
第五十五条 旅客在港口有特殊情况，必须使用航支通信设备发报、通话时，应按规定收费。
第五十六条 各港站承运托运行李、包裹装卸费，每月互相结算一次。