G15沈海高速（温岭大溪段）的槽罐车爆炸事故已过去3天。截至15日，事故已造成20人死亡，另有24人伤势较重。

（图说：距离爆炸槽罐车最近的一户民宅）

据初步勘查，爆炸车辆为浙CM9535号—浙CM138号槽罐车，事发时运输液化气由宁波到温州瑞安，行驶至G15沈海高速公路（往温州方向）温岭西出口互通匝道中段发生爆炸；随后，炸飞的槽罐砸塌路侧的一间厂房并发生了二次爆炸。

爆炸是如何发生的？从宁波开往温州瑞安的槽罐车，为何会在温岭中途下高速？事发前曾被多次处罚的这家槽罐车运输企业又有何来头？东方网·纵相新闻记者走访多地，探究20死惨祸的背后。

到不了的终点：实探涉事公司

涉事槽罐车隶属瑞安市瑞阳危险品运输有限公司（下称“瑞阳公司”），瑞安是温州市代管的县级市。

瑞阳公司的注册地位于瑞安市望滨路某小区内，是一处民宅底楼的门面房。6月14日下午，纵相新闻记者在现场看到，公司内有六七名工作人员，一直在整理各种材料，现场不时有公安进出。

（图说：瑞阳危险品运输公司位于瑞安市望滨路某小区内）

公司内一位灰衣男子对纵相新闻记者表示，“目前负责人不在公司内。”对方透露，公司两名实际负责人于6月13日晚就被公安带走调查。记者注意到，瑞阳公司内还悬挂了瑞安市燃气协会的标牌。

对于爆炸车辆的情况，灰衣男子告诉东方网·纵相新闻记者，“具体是怎么样一个过程我们不太清楚。”当记者向其核实身份时，该男子先是否认其为公司内部人员，紧接着又表示自己平时“就在这边”。

（图说：瑞阳危险品运输公司内悬挂有瑞安市燃气协会的标牌）

周边居民则表示，这家公司平时很少开门，从6月13日出事后就热闹起来了。

15日，东方网·纵相新闻记者来到位于温州市瓯海区的温州昌泰电力燃气有限公司（下称“昌泰公司”）。资料显示，昌泰公司成立于2000年，主要从事液化石油气的储配、运输和销售业务。这家公司与此前的瑞阳公司的法人都是叶岩福。

现场一名工作人员向记者证实，如没有发生爆炸，涉事槽罐车在事发当晚会抵达昌泰公司卸货。也就是说，此次事故中的涉事车辆和所载液化气的货主，均为叶岩福名下公司。

15日上午，昌泰公司院内停着多辆公安、质监等公务用车，与此同时，有多辆装有液化气钢瓶的厢式货车从公司驶出。

（图说：槽罐上贴了标签，标记出裂口处）

其中一名厢式货车司机介绍，这里是液化气的灌装厂，槽罐车将液化气拉来后，会进行分装，再由配送车辆送给终端用户。该司机称，自己主要向温州的潘桥、娄桥等地区配送液化气钢瓶。

对此，温州市燃气协会副秘书长金植元在接受纵相新闻采访时介绍，温州市区的瓶装燃气供应主要由昌泰等4家公司运营，昌泰主要负责向瓯海区和鹿城区供气。

同行口中的叶岩福：温州燃气界屈指可数的“大佬”

随着调查深入，叶岩福的名字被反复提及。此前有媒体报道，叶岩福已被公安机关控制，纵相新闻记者就此事致电瑞安市公安局，未得到正面回应。

而据温州当地人士介绍，叶岩福在温州从事燃气行业已有30年左右，属于温州最早经营液化气站的一批人，他名下的企业规模在温州燃气行业排名前列，其中瑞安市的液化气站点，一半以上都是叶岩福的。

东方网·纵相新闻记者留意到，前述的4家温州供气企业中，除了昌泰，另一家温州市中燃华颢燃气有限公司（下称“华颢公司”）的法定代表人也是叶岩福。

16日下午，纵相新闻记者来到华颢公司，一名工作人员介绍，公司老板确是叶岩福，但平时很少来，而温州市燃气协会此前也在这里办公，三四年前才搬走。

（图说：良山村第一排沿路的房屋在事故中垮塌严重）

温州市燃气协会副秘书长金植元告诉纵相新闻，整个温州地区至少有70%居民仍在使用瓶装液化气。据介绍，前几年温州曾推广过水煤气，但发生了几次事故后，市民对管道燃气的信任度有所降低。

在瑞阳公司所在的小区内，记者注意到就有电动三轮车装载着液化气钢瓶穿梭在小巷内送气。附近居民表示，由于这一带属于老城区，居民使用的都是瓶装液化气。

金植元表示，温州一直在推进管道燃气的普及，伴随旧城改建、城中村改建等工程，新建造的住宅楼会采用管道燃气。

为何爆炸车辆在大溪驶离高速？槽罐车司机回忆事发地

据了解，温州的液化气大都来自宁波镇海，那么为何从宁波开往温州的这辆肇事槽罐车，要在中途的温岭下高速改走国道？

经常驾驶槽罐车往来宁波与温州间的赵师傅告诉纵相新闻，G15高速的大溪至雁荡段，是禁止危化品车辆通行的，如果从宁波返程，就需要从大溪出口下，改走104国道。

这一说法，在浙江高速12122热线处也得到了证实。

（图说：往温州的高速上，经常能看见运输危险物品的槽罐车）

对于涉事车辆发生爆炸的原因，记者在温州市内遇到了多名槽罐车司机，对方均表示槽罐车罐体本身的安全系数较高，如果不是因碰撞、侧翻等原因发生泄漏，不大可能发生爆炸。

此前网传事故发生原因为“罐车被追尾”，对此公安部交管局发布了消息辟谣，经初步调查，发生爆炸的槽罐车未与任何车辆接触。

（图说：613温岭槽罐车爆炸事发下匝道紧靠良山村）

不过，6月16日一早，记者来到槽罐车爆炸事故现场探访时，当地良山村邻村的多位村民告诉纵相新闻，发生爆炸的这个高速公路下匝道，每年都会有大货车倾覆意外发生。

“一年最少两三回，这个地方又能上又能下，不好开。”此次爆炸发生的下匝道是双车道，中间由石制护栏分割，但对于重载又超长的大型车辆来说，弯道确实狭窄。但由于前往道路禁行，大车只能从这里下高速。

一位有五六年槽罐车驾驶经验的何师傅也说，如果事发车辆行驶至下匝道时车速太快，车辆存在发生碰擦或侧翻的可能。

（图说：爆炸槽罐车飞出的槽罐，落在一户人家的门口）

此外，高温暴晒引起的罐体内压力升高是否可能导致爆炸？对此，槽罐车师傅们普遍表示，罐体都装有安全阀，罐内压力过高时会自动释压，不大可能存在因高温暴晒引起爆炸的情况。

按照处置规程，一旦槽罐车在驾驶中出现紧急情况，司机应第一时间停车、撤离并报警。

至于是否会存在疲劳驾驶，有槽罐车司机告诉东方网·纵相新闻记者，疲劳驾驶情况在业内并不少见。何师傅和同事表示他们全年无休，每天的工作时间通常超过12个小时，除了停留卸货时间以外基本没有休息，吃饭也只能在车上吃。

而根据来自宁波的赵师傅则称，槽罐车从宁波开到温州一般需要六七个小时，他一般会在中途3小时休息一次，但每名司机的习惯不同。

事故发生后，不少槽罐车司机相互间会谈及此事。何师傅笑称“感觉我们整天都是背着一个炸药包在到处跑”，但受访槽罐车司机们均表示对车辆自身安全有信心。何师傅说，他所在的车队每月都要对车辆进行几次不定期抽查，他自己每天出车前也会对车辆状况进行自查。

一位温州本地的槽罐车司机刘师傅称，他所在的油品运输公司在15日晚间，召集大家专门召开一次安全会议。

图说：613温岭槽罐车事故现场