钢箱梁顶推施工方案

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2017年01月12日
 
一、工程说明
 第3联采用(30.5+50+30.5)m的连续钢箱梁,全长111m,钢箱梁为单箱五室等截面箱型断面,采用全焊接结构,顶板设2%双向斜坡,底板水平,外腹板采用斜腹板,箱梁全宽为18.5m,中心线处梁高为1.81m(箱梁外侧),箱梁桥面两侧外挑悬臂长1.5m,悬臂端部高0.2m。钢箱梁设计纵向划分11个节段,其中13米长标准节段横向又分为5大片+2个挑臂。(图一、分段划分图)
由于第3联50m跨刚好跨跃交通要道长丰桥,为减轻钢箱梁施工对交通的影响,现采取钢箱梁顶推施工方法,即布置安装顶推平台和临时墩,并在其上布置滑道,在平台上逐段焊接,安装千斤顶使钢箱梁逐段向前滑移,循环作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱梁顶推重量约8.6t/m。
二、钢箱梁顶推施工特点
1、顶推长度较短。全长110米的钢箱梁,顶推部分为44m,其它均为直接采用汽车吊按装。
2.、钢箱梁顶推采用一端顶推,临时墩设计时每个临时墩均能承受一定的水平力。为保证顶推施工的顺利进行,应控制好平台上的拼装线形,尽量减少由于线形误差产生的次内力。
3、钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。
三、顶推施工方案
(一)顶推施工布置说明:
1、顶推平台设置根据全桥总体施工安排及设计要求,钢箱梁顶推施工采用一端由大里程向小里程方向顶推,顶推跨度50米,顶推平台设于10号墩两边,钢箱梁顶推平台为沿顺桥向设置的4排钢管立柱,横向采用H型钢连接,纵桥向采用H型钢和角钢连接搭设顶推平台(图二、整体示意图)。钢箱梁运至工地现场10号墩附近,由汽车吊机起吊至钢箱梁顶推平台上进行组装、焊接和顶推。
2、顶推临时墩设置:根据钢箱梁顶推施工跨径。共设3个顶推临时墩,最大顶推跨度为14.3米。每个临时墩由3个4管格构柱组成,格构柱之间采用H型钢连接,使成整体受力。
3、顶推滑道横向布置:钢箱梁顶推时采用2条滑道,滑道位置设在的内侧第二块纵腹板下方位置,两滑道中心距离为10.14米。顶推平台及临时墩横桥向心位置根据滑道位置进行布置。
4、钢导梁设置:钢导梁设计长度为15米,采用钢板焊接制成。导梁采用箱形断面设计,导梁与钢箱梁端部及导梁节段之间均采用螺栓连接,其中底板螺栓受拉,采用高强螺栓,其他部位螺栓为普通螺栓,按受剪控制设计。施工时所有螺栓均应拧紧,保证共同受力。
(二)钢箱梁顶推施工说明
1、顶推线型控制要求:根据顶推梁设计图,钢箱梁全长在成桥状态为竖曲线,纵断面为R=1300米的竖曲线上,顶推施工前测好箱梁标高,以保证成桥线型。
 2、钢箱梁顶推系统设置
(1)顶推滑道及滑板:钢箱梁顶推400×300H型钢作为滑道,聚四氟乙烯压板作为滑板,滑板宽度按120mm制作,这种滑板具有承载力高,摩阻力小的特点,为减小顶推过程中摩阻力,在滑板与不锈钢板之间涂硅脂,单个滑道在临时墩及顶推平台上由两根400×300H型钢与角钢焊接而成滑道梁,型钢顶板厚度 δ=18mm,上贴δ=3mm不锈钢板,滑道宽为120mm,主墩及临时墩墩顶滑道长度81.25米。
(2)顶推装置钢箱梁顶推装置由水平液压千斤顶、升顶装置、和定位挡板组成,均布置在滑倒梁上。其中升顶装置与滑导梁采用螺栓联接,固定在滑道上,根据顶推需要,部分滑导梁上均布螺栓,以便于安装升顶装置。定位挡板卡在箱梁纵腹板与底板上,液压千斤顶水平布置在中间位置,为防止千斤顶横向滚动,在千斤顶下方设置托架,以其到固定作用。详见图:(图三.顶推装置示意图)
(3)纠偏系统由两个滚动轴承和1块钢板用螺栓连接组成。安装在滑导上,与箱梁底板焊接,梁段顶推时,两个滚动轴承卡在倒梁翼缘上,向前移动,以控制梁段线型。纠偏系统详见图:(图三.顶推装置示意图)
(4)、钢箱梁顶推施工步骤详见:(图四.顶推施工步骤图)
3、顶推施工注意事项
(1)顶推系统使用前应认真调整好行程开关的位置,系统电源质量应予保证。
(2)必须保证油液的清洁干净。必须经常过滤油液,保证过滤精度不低于20um,并定期更换油液。
(3)每次顶推,必须对顶推的梁段中线和各滑道顶的标高进行测量,并控制在允许范围以内:
 A、导梁中线偏差不大于5.0mm;
 B、梁体中线偏差不大于5.0mm;
 C、下滑道面应顺滑流畅
(4)四氟滑板两面均应保持清洁,顶推时四氟板面必须朝下。
(5)顶推过程中若发现顶推力骤升,应及时停止并检查原因,特别是检查四氟板。
(6)每节段开始顶推时,先推进5cm,立即停止,回油,再推进5cm,
再停止,回油,为此反复两三次,以松动各滑动面并检查各部分设施,然后正式顶推。
(7)顶推时,应派专人检查导梁及箱梁,如果导梁构件有变形、螺丝松动、导梁与钢箱梁联结处有变形或箱梁局部变形等情况发生时,应立即停止顶推,进行分析处理。
4、顶推过程中控制重点
(1)位移观测:位移观测主要是梁体的中线偏移和墩顶的水平、竖向位移,在顶推过程需用千斤顶及时调整。墩顶位移观测非常重要,根据设计允许偏位作为最大偏位值,换算坐标,从施力开始到梁体开始移动连续观测,一旦位移超过设计计算允许值则立即停止施力,重新调整各千斤顶拉力。
(2)施加顶推力:顶推力的大小是根据摩阻的大小自行调节的,并通过油表来反应,千斤顶使用之前按要求进行校定,油表应进行标定。 每工况下施加顶推力时,先将各个墩上的千斤顶逐步加力至计算的顶力,如梁体仍不能向前移动,则可将顶推平台或主墩上的顶力加大至该墩允许的最大顶推力(箱梁在该墩的摩阻力加该墩允许的最大水平力),此时应按上述第2条的要求进行墩顶位移观测。如施加到最大顶推力时梁体仍未能移动,则应进行检查,研究调整顶推力后方可进行继续顶推。
(3)滑板的更换:顶推过程中必须使用表面光洁、无破损的滑板,顶推时各支点应有专人检查更换。
(4)顶推到最后梁段时要特别注意梁段是否到达设计位置,须在温度稳定的夜间顶推到最终位置,并根据温度仔细计算测定梁长。
(5)最后一次顶推时应采用小行程点动,以便纠偏及纵移到位。
5、顶推安全质量注意事项
箱梁起吊时要仔细检查吊钩吊点是否牢实。
起吊龙门吊机吊梁行走时应保持两边走行同步、缓慢、匀速。
箱梁在起吊、运输、安装时应注意保护梁面完好,不得随意钻孔、碰撞、破坏油漆层,严禁机油泄露到钢梁表面。
箱梁在安装时顶面周边应设防护栏,顶推后不能随意向下丢弃杂物,以免砸伤船只及船员。
箱梁在顶推时悬臂端尽量不放杂物不站人,以减少箱梁受力。
各临时墩操作人员应严格服从中心控制台指挥,并严格按照工艺步骤及技术交底进行操作。
各临时墩及主墩顶周边设栏杆,操作人员应带救生设备。
箱梁起吊遇六级以上大风时停止作业。
6、顶推施工安全质量保证措施
(1)建立安全质量保证体系
 
项目经理                      项目总工程师
 
 

箱梁顶推施工作业队                       工程技术部            监测组
 

调度室                顶推施工队        现场技术组      试验室    测量室       安质室
 
 
 
 

(2)建立安全质量检查监督制度
1)、实行项目经理、总工程师负责制。
2)、实行自检、互检、项目部复检三级检查制度。
3)、严格按照项目部制定的《项目管理办法》中的技术管理细则及安全质量管理办法执行。
4)、对顶推施工进行全面技术交底,在施工各阶段及重点部位也要组织技术交底,并组织现场管理人员及施工人员认真学习,使得上岗人员了解施工的各道工序及技术要点、难点,从而把工作做好。
5)、实行承包责任制,制定严格的奖惩制度,以提高施工人员的积极性及加强责任感。
6)、以质量为标准,以施工进度为依据。项目部按月组织考评,并按时按章兑现奖罚。
(3)、加强现场监控
1)、测量组实时监测顶推过程中钢箱梁线型及临时墩位移,并及时调整。
2)、严格按照现场监测监控单位提供的计算数据进行顶推操作。
4、开展全面质量管理活动
1)、顶推施工成立一个专职小组,跟踪顶推作业,及时监督分析顶推施工中存在的问题,及时制定改进措施。
2)、项目部定期组织大型安全质量进度分析会,及时找处安全质量存在的隐患,并制定解决方案。
3)、严格按照施工设计图、施工规范和施工工艺进行施工。
4)、严格执行各工序签证手续,并进行整理、保存。
7、劳动力组织
钢梁顶推施工项目部负责人由1名项目副经理担任,技术负责人由1名工程师担任,并有施工员6人,安全员1人,值班技术人员2人,负责生产安排、质量监控、检查签证、安全检查。施工队主要有装吊工、钳工、电工、电焊工、测量工等,负责各工序具体施工。
 
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