为了正确贯彻执行“安全生产”的方针，保证桥涵工程施工安全，预防事故发生，根据有关规定制定以下安全施工方案

1、桥梁工程概述

   本合同段起点接第2合同段终点K4+000，起点位于火石坡，跨321国道往东经上洛邦，洛邦水库边，往东南方向在洛邦镇政府附近第二次跨321国道，经花椒地后在财政所附近第三次跨321国道，终点K4+600与第4合同段起点相接，道路全长2.0km。共有中桥1座，大桥2座，通道1道，天桥1座，涵洞2个。

火石坡大桥，本桥位平面半径R=600m的左偏圆弧线，A=173.205、L=50m的缓和曲线上 ，右侧起点桩号K4+064.5，右侧终点桩号K4+191.5，左侧起点桩号K4+101.5，左侧终点桩号K4+228.5，全桥布跨为4×30m桥长为127m 交角为90°。

 洛邦中桥上跨G321国道，桥位不受水位控制，起点桩号K4+298.960，终点桩号K4+374.040，全桥布跨为3×20m桥长为75.08m 交角为90°。预应力钢束采用Φ^s15.2；下部结构横行桥墩采用三柱式桥墩，立柱间距5.25/cos30^。M,采用Φ1.2 m圆形截面，基础采用Φ1.3 m的挖孔灌注桩，桥台采用重力式U型桥台、扩大基础。

 洛帮大桥位平面半径R=600m的右偏圆弧线，起点桩号K4+696.5，终点桩号K4+883.5，全桥布跨为6×30m桥长为187m。上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，单箱双室截面，边腹板采用斜腹板，箱梁梁高1.8 m，顶板厚0.25 m，底板厚0.22 m，腹板宽0.45 m，梁端加厚至0.65 m；箱梁顶板宽14.75 m，底板宽8.75 m，悬臂长2.5 m，悬臂板端厚0.15 m、根部厚0.45 m；下部结构桥墩采用双柱式桥墩，立柱间距6.75 m，采用Φ1.6 m圆形截面，基础采用Φ1.8 m的挖孔灌注桩；桥台采用肋板桥台或座板台，Φ1.3 m的挖孔灌注桩。

    涵洞、通道：本合同段设置涵洞2道，中心桩号为K5+530.0、K5+652.5；均为钢筋砼盖板涵，共计147.45米，设置通道1道，中心桩号为K5+964.0，孔径为6×3.2米，长66.5米。

    人行天桥：该天桥与新建路交叉桩号K5+379，主桥净宽3.5米，上部采用两跨变截面钢筋砼连续箱梁结构，箱梁梁端高1.0米，中间支点梁高1.6米，跨径布置为1.25米+2*15.25米+1.25米，主梁为斜腹板箱梁，腹板厚30cm，顶板厚18 cm，底板厚18 cm，主梁两端设牛腿，牛腿长0.4米。

2、设计技术标准

（1）、本合同段的招投标文件和我单位与总承包单位签订的合同文件。

（2）、都匀市173至厦蓉高速公路东互通立交（匝道口）城市道路工程（第1同段）施工图设计图资料。

（3）、都匀市173至厦蓉高速公路东互通立交（匝道口）城市道路工程（第1同段）施工设计图总说明和路基设计说明。

（4）、《公路路基施工技术规范》      JTG-2006

（5）、《市政道路工程质量检验评定标准》 CJJ1-2008

（6）、《城市道路工程施工与质量验收规范》   CJJ1-2008

跨越国道的桥梁需要占用省道，加宽或改路需与相关部门协调，施工时临时路侧设置防护及防撞桶或防护栏等防撞设施，并设置安全警示灯、警示绳等夜间警示标志。

紧邻公路路堤的基坑开挖时对路堤边坡采取安全可靠的防护措施后方可进行开挖。

临近既有公路基础开挖施工前积极和公路相关部门联系，施工过程中采取24小时专人观察既有线的行车安全，现场备足施工抢险器材，确保既有公路的行车及人员的安全。

墩柱施工前，根据施工现场情况，人工配合挖掘机开挖、清土、石并及时将其运输至指定弃土场内。

人工绑扎钢筋，支立定型钢模板立模，混凝土运输车运输混凝土，泵送入模，分层浇筑成型，墩柱施工完成达到拆模强度后拆模。

在两侧立柱施工时，在公路两侧设置警示标志，具体设置如下：距施工区300米设置禁令标志“限制速度20Km”；施工路段起点设置施工区标志“道路施工” 和锥型桶；

桥梁施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。

桥涵工程的施工高度大于3m时，其施工脚手架搭设进行受力检算。施工材料的起重设备严禁载人上下，施工时设置专供操作人员上下的通道等，以确保安全。

在工地醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。桥涵施工支架、模板等结构要经过认真检算，满足施工强度、稳定性要求，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，确保施工安全。

 （1）、灌注桩施工安全防护措施：钻机在转产行走时，对陡坡等道路进行观察，必要时制定加固措施,防止钻机碰撞结构物、翻车等事故发生；钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面安全检查。钻机安设牢固，钻架加设斜撑及揽风绳。钻机上安装避雷设施；冬季施工时，钻机底座下采取隔热及加固措施，防止冻土融化导致钻机倾斜、变位；钻机钻进时紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有塌孔征兆，有情况立即纠正。灌注砼桩时，施工人员分工明确，统一指挥，做到快捷、连续施工，以防事故的发生；灌注砼安全防护措施，灌注砼时,减速漏斗的掉具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。泵送砼时，管道支撑确保牢固并搭设专用支架，严禁捆绑在其他支架上，管道上不准悬挂重物。

（2）、钢筋工程安全防护措施

钢筋调直现场，禁止非施工人员入内，钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。

起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。

（3）、 模板工程安全防护措施

模板安装前，搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。

工作人员系好安全带。模板安装时，分段分层自下而上进行，内外均安装牢固支撑。

严格按规定程序拆除模板，场内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁直接向下抛扔。

（4）、高空作业安全防护措施

高空作业设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；特别是框架桥的边墙与顶板施工，制定详细的安全作业指导书，并对作业员工进行培训教育。非施工人员不得进入施工现场，高空作业人员进行身体检查，不合格者不得参加，作业时系安全带、戴安全帽，并将安全带在牢靠的架子上栓好，严禁双层作业，确保安全。高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，在工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全负责人。

在进行空心板梁架装时，为防止掉落物砸坏过往车辆，需将道路间断封闭，因此设专人进行指挥交通，在箱梁起吊时禁止车辆通行，待纵梁稳放在横梁上后，方可允许车辆通行。

架梁施工时为防止高空坠物，在作业处挂设安全防护网，防护网将上方施工作业面全部包括在内。在架设箱梁时，需将道路间断封闭，因此设有专人进行指挥交通，在箱梁起吊时禁止车辆通行，待纵梁稳放在横梁上后，方可允许车辆通行，在迎车方向中央设置醒目警示标志。

加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。

各种金属设备上所有局部照明使用36V及以下的安全电压，在金属容器内及潮湿的环境中工作时，行灯电压不超过12V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。

电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。

临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：

支线架设：支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线； 支线沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。

现场照明：一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。

架空线：架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上加绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志。

严禁将电线搭靠或固定在机械、钢筋、管子等金属件及树木上。