挖泥船作业安全技术交底

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2016年10月11日

一、通则
1、进入挖泥船作业现场工作人员必须按规定穿戴救生衣和个人劳动保护用品。管线作业时需二人以上同行。
2、施工作业船只全船消防、救生设备、防碰撞及其他安全设施要保证完整、适用并指定专人负责管护,平时不得挪着它用。
3、施工作业船只其工作、行走平台、上层平台的四周护杆应完整,行走跳板要搭设牢固,并应有防滑条。
4、挖泥船及附属船只在航道、码头、港湾内拖航、锚泊和施工时,应按规定设置和显示信号并派人值班。夜间施工必须配足灯光照明。
5、船员应熟悉该项目施工组织设计。了解当地的水文,气象、地质地貌、施工水域资料。察看排泥场,水源和退水设施。
6、施工船只转移时,应由专人进行制定转移路线、拖带方式、工作人员岗位分工和船只编队等方案并经上级批准后执行。
7、施工船只作业,锚泊、停产及避风等船舶动作按现行《疏浚工程技术规范》中技术标准执行。
8、船员必须经过训练和学习,熟悉本船安全操作规程和各机使用说明书。

二、甲板作业部分
1、检查水、陆排泥管的连接是否可靠合理、牢固,排泥场的使用是否合理可靠。
2、检查全船各部的紧固情况,各机械和部件的灵活、可靠。施工前应检查并实施机械运转部位的全面润滑。
3、检查操纵台上各操纵杆是否都处在“空档”位置上,按钮是否在停止工作位置。
4、检查液压绞车速度开关是否处于“最低速”位置上
5、检查施工水域、检查施工水深及船吃水、检查开挖断面均正常后,发出施工信号。
三、轮机作业部分
1、检查柴油机的各附件连接是否可靠,螺栓是是否紧固,运动件是否转动灵活。各柴油机盘车1---2圈应无特别重感觉。
2、检查冷却系统是否已加满水,各水管接头是否有漏水现象。
3、检查各柴油机机油油位、泥泵驱动齿轮箱油位,柴油箱和液压油箱油位并进行计录和记量。
4、检查蓄电池是否满电,启动系统各线路接头是否松动。
5、检查报警系统、当报警系统起作用时,控制灯应亮。检查启动和合泵开关应处于中位。
6、检查并打开海底阀和海水过滤器前后阀门。检查舷外冷却器应无堵塞、无异物。
四、柴油机启动
1、首先将辅机的电池充电按钮“off”按下(如果有的话)。
2、将电控液压阀的电路断开(开关在操作台上)。
3、柴油机启动后其转速在最低空载转速运转5分钟进行热车(见柴油机厂说明书)。
4、检查柴油机各部运转情况,检查机油压力,海水泵的真空压力,各压力表读数。确认:机油压力、机油温度、冷却水温度(含内、外循环温度)、排气温度、液压泵系统油压等仪表值应处于正常范围。
5、当柴油机冷却水温上升到45---50度方可逐步提高转速直至额定转速(参照船柴油机说明书)。
6、检查三相电压表的电压和周波表,指示读数应在正常位置,三相电流应保持平衡。
7、液压系统正常工作温度在50度左右(最大值不超过70度),油温低于15度应进行预热。

五、启动泥泵(合泵)操作
1、主机在低速运转(均600R.P.M)时,按下操纵台合泵按钮进行合泵操作,此时主机转速略有变动,随后缓缓提升主机转速,当主机转速增至800~1000 R.P.M时,合泵指示灯(黄灯)亮,表示合泵完成,之后应松开合泵按钮。
2、合泵操作时应判断泥泵是否工作正常:
(1)合泵操作时应缓慢提高主机转速。
(2)真空表值略>0说明抽水正常;泥浆泵输出压力逐渐增加;水封泵压力随之增加。
(3)当合泵完成后,泥浆泵抽水不正常,此时应降低主机转速至脱泵后重加注引水并再次排除吸泥管内空气,然后重新进行合泵操作。
(4)当主机转速超过800 R.P.M以上时,不得实施合泵操作。
(5)泥泵抽水正常时,真空表、压力表值相对稳定。
六、停机
1、操纵主机调速手柄,使转速逐渐降至800 R.P.M以下,离合器将自行脱离,此时合泵指示熄灭。
2、提升绞刀桥架出水面,关闭绞刀转动,上好桥架安全保险绳,并适当松出桥架起落钢丝绳。
3、提升侧定位桩插入安全销,然后放松定位桩提升钢丝绳。
4、横移、桥架绞车插入安全销。
5、操纵台手柄复中位,各调速旋纽复位,关闭各开关。
6、轮机部停止主机运转。
7、关闭操纵台电源开关。
七、拖航和锚泊
1、拖航或转移工地前,应收回横移锚并固定,收回抛锚扒杆并固定。
2、插入绞刀桥架、横移绞车固定销。
3、收回挖泥信号和灯标,检查并设置拖航信号。
4、脱去尾排泥管并进行编队。
5、把钢桩起升到安全高度插好固定销。或进行倒桩。
6、准备拖缆、系缆。安排人员值班。
 

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