一、施工注意事项：
        上下班沿铁路行走时，只准在路肩上或路旁行走，禁止走轨道中心。在曲线地段或遇气候恶劣，视线、听觉不良的时候，要加强了望，注意前后来车，并及时躲避。
        横越轨道时，必须先向两侧了望，确认没有列车开来后，再垂直通过，不要斜着通过轨道。严禁在列车前面抢越轨道。
        轨道上停放有车辆时，禁止在车轮下面钻过或递送材料、工具和攀登车钩过车辆。需要绕过时，应当距两端车辆不小于5M处走过，同时，应注意邻近轨道上有无机车、车辆运行。
        在施工地点，开始工作前，应按规定位置设防护信号。撤出防护信号前，应停止施工，并正确检查轨道，确保列车安全运行。
        在线路上进行工作时，施工领导人和担任防护的信号员应随时注意前后来车，及时通知工人停止工作，准备好线路，挪开材料、工具。一般在列车距离800M以外就走下轨道，避到临近路肩上，距外侧钢轨不少于2M，并面向列车尾部，防止被列车上窜出的物件打伤。
        在复线或站线上进行不用信号防护的工作时，不仅施工的线路上来车须通知工人下道躲避，邻近线上来车亦须通知工人躲避。
        停止工作时，必须离开轨道，禁止坐在钢轨上、轨枕上或道心和两股道中间休息。在车站内禁止在车底下坐卧。休息时施工领导人须注意督促检查工人将材料、工具收拾好，以免影响行车。
        二、轨料装卸与搬运安全注意事项：
        使用吊车等机械起吊轨料时，两端应设人牵拉稳定索以控制平衡，并专人统一指挥。在吊起的物件下面或移运的范围内禁止人员工作。
        起吊轨料必须挂稳吊钩、对准中心后再起吊，对准位置再下落，起吊时钢丝绳应垂直。
        轨料在组装基地及运输途中，应经常检查有无串动、侵入限界，并在适当地点设置临时限界架。
        人力装卸搬运钢轨应使用适当的工具，如轨钳、撬棍等，禁止用手直接搬运或将钢轨放在肩上运送。
        翻轨用撬棍抽眼时，要叫号两人一致迅速抽出，防止撬棍飞出伤人。
        用吊车配合人力装卸钢筋混凝土枕时，应用撬棍将钢丝绳挂入底层枕底，然后起吊。放落时，应堆码整齐，不得倾斜，以防止倒塌。各层轨枕间应垫木条或钢筋混凝土条。当起吊或放下时，人员应离开，以免已码轨枕坍塌伤人。
        小平车运送材料时，必须带口笛、压杠及两个以上止轮器，限速5KM/h，车上不准坐人。在任何情况下，运送工人不可手离小平车，任其自由流放，亦不得在车前拖拉前进。数辆小平车同时运行时，车与车距离应不小于制动距离并不得小于20M。
        安装夹板时，应使用扳手的一端或小撬棍导孔，禁止用手对准螺栓孔。
        拨道时，须将撬棍放在轨底，与钢轨轴向的角度不得小于450，插入深度不小于20cm，以免滑撬摔到。
        用铁镐进行捣固作业时，工作人员不准相对站立，各组的间隔不准小于3根轨枕。
        起道时，使用的起道机必须具有速降装置，起道机平稳地放在道碴上，不得歪斜俯仰；放落时工作人员不得将手脚或工具放在钢轨上，以免压伤。
        用撬棍将钢轨拨到轨枕上时，工作人员应听从号子一齐拨动，并随时注意，以防钢轨锤击撬棍伤人。
        翻动混凝土枕时，撬棍不可插得过深，两人叫号一起翻动，迅速抽出，以防撬棍打人。
        上扣件时，禁止将手伸入承轨槽和钢轨底之间。拨动扣件和混凝土枕时，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰伤头。
        应按工作性质配备劳保用品，如口罩、手套、胶鞋、雨衣、防护眼镜等。
        未上轨前，配件不得放在轨枕上，以免钢轨就位时砸飞配件或翻倒钢轨伤人。
        当联结钢轨接头，安装接头夹板螺栓时，严禁用手指摸探螺栓孔眼。
        起道时，起道机应稳固地安放在道碴上，不得歪斜。起道机松扣下落时，施工人员的手脚不得放在钢轨下。起道机用完后，应放在限界外，严禁留在道心内或钢轨旁。
        站线钉道如邻线来车时，必须停止作业，人员和料具一律撤出行车线外。
        安装滑床板、垫板时，必须使用撬棍等工具进行就位，严禁直接用手调试就位。安装尖轨时，严禁将手脚放在基本轨和尖轨之间。安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。新铺道岔的尖轨必须钉固加锁，防止搬动。
        使用起道机应符合下列规定：由受过训练的施工人员操作；操作人员不兼做其他工作；操作人员必须人不离机，手不离把；注意防护信号，随时做好下道准备。
        机械捣固应符合下列要求：操作人员事前经过训练；每台捣固机有专人负责；使用捣固机架作业，应备有起镐摇把，并有应急下道措施；捣固机下道，操作人员随机移动；配属的小车下道后，应稳妥地放在限界以外，并加防溜措施。
        拨道应符合下列要求：施工人员站在轨枕盒内成八字形；有专人叫号指挥，动作一致，防止滑撬；变换撬位时，施工人员严禁肩扛撬棍行走。
        施工人员打紧防爬器时，应骑站在钢轨两侧轨枕上成八字形，防止滑撬伤人。
        线路上碴整道地段与相邻地段衔接处，应有不小于200倍高差的顺坡长度。
        单根抽换轨枕容许每隔六根轨枕挖开一根轨枕枕底道碴。
        使用的撬棍必须装有绝缘套；严禁将能导电的工具或物品同时接触轨道两侧的钢轨，或绝缘接头前后两根钢轨，以免造成信号显示错误。
        安全岗位制度
        （一）:
        班前不准饮酒，酒后严禁上岗作业；
        当班不准离岗、串岗；
        不准做与工作无关的事情；
        各类人员未经培训合格，不准上岗作业；
        特种作业人员必须持证上岗、严禁无证上岗；
        必须按规定正确配带和使用防护用品；
        站、线路施工作业必须严格执行“十不准”；
        严禁违犯防止轨道电路短路的“三不动、四不准”；
        站场改造或既有线施工，必须进行地下电缆的探测，真落实防止挖断电缆的六条措施，否则不准开工；
        必须认真执行防止涨轨跑道的安全细则；
        轨道乘务员必须严格执行作业标准，严禁违章操作；
        民工在运营线上施工，必须有路工带领，严禁民工单独上线上道作业；
        运营线上禁止使用齿条式起道机。使用拉轨器必须安装防撞装置；
        单轨车、撬棍等工具，未加装绝缘套，不准在有轨道电路的线路上使用，起道器、拉轨机禁止在钢轨接头处滑过；
        轨道车未准齐信号、防护等备品，车况不良、无复轨器不准运行；
        存放在线路两侧的材料、机具、设备，必须按规定堆码整齐可靠，严禁侵入限界；
        未经上级批准，不准擅自设置临时施工道口；
        经批准设置的临时施工道口，必须加强管理和防护，确保行车安全；
        必须严格执行防止车辆伤害的“五必须，五不准”；
        从事建筑安装必须严格执行“八禁止”；
        电气设备必须安装触电保护器；
        电锯必须安装有防护设备；
        汽车驾驶员必须严格执行“加强汽车管理的十项规定”；
        必须严格执行防止触电伤害的十条规定；
        工、电配合作业必须严格执行六项规定；
        消防器材必须按规定进行检查维修；
        必须加强对单独工作人员的安全教育；落实预防措施；
        各级领导干部必须重视安全；不得违章指挥；强迫职工冒险作业；
        （二）、关于线路作业工作“十不准”：
        未经登记要点，禁止切断线路施工；在无缝线路上，未制定施工、安全措施，不准擅自开工；
        在运营线上施工要设防护，作业未完， 不准撤销防护；
        发现钢轨、夹板、辙叉心等折断或裂纹危及行车安全时，应立及报告有关单位并做必要的防护，未经批准不冒险施工；
        运营线上新铺或钉闭的道岔未经车站同意，不准擅自启开或开通；
        未经车站同意，不准擅自将轻型车辆抬上站内线路；在自动闭塞线路上未装绝缘装置的轻型车辆及小车，不准使用；
        施工完毕未经施工负责人的检查确认安全，不准放行列车；
        轨道车、机动小车，无驾驶证者不得驾驶。
        轨道车拖车连接杆插销没有防跳锁闭装置和轨道车制动性能不一致时，不准联挂运行；