4　严细程序，稳妥进洞
　　
　　隧道进洞前，由建管处组织设计单位、技术专家组、监理单位和施工单位的相关人员参加，详细调查洞口地质、地形特点，对洞口段100m范围内每2m实测横断面，对洞顶冲沟发育情况进行掌握，并查看地质资料，做到心中有数。同时，结合隧道洞口的实际情况。每一个隧道洞口均进行了大管棚超前支护，短进尺、强支护、预留核心土、三台阶开挖支护的进洞方案。进洞施工专人负责监控量测，逐榀开挖，及时支护，进洞15m后仰拱封闭成环，并且在进洞前衬砌台车进场，对洞口段尽快施工衬砌，确保了安全进洞。
　　
　　5　严格工序，均衡推进
　　
　　隧道施工既不能盲目追求单工序的超前，也不能单单把开挖进尺作为隧道进度的考核指标，而是应科学组织、严格工序。均衡推进。我们一是做好了开挖支护断面上中下分部施工之间的工序衔接及质量控制，确保在各台阶分部转换时隧道沉降、收敛变形受控，保证开挖支护安全顺利进行；二是坚持以新奥法指导施工，开挖后立即初喷混凝土封闭，及时进行初期支护施工，缩短岩面暴露时间，充分发挥围岩自稳能力，保证洞身稳定；三是坚持“仰拱超前，衬砌紧跟”，V级洞口段仰拱距掌子面不大于30m，二衬距掌子面不大于40m，不留隐患。
　　
　　6　环节控制，支护到位
　　
　　“细节决定成败”。在施工中。技术、质检人员全程跟班指导、监控，把好每一环节质量关。严格控制一次开挖进尺和隧道超欠挖；加强控制拱架的标高、偏位、竖直度、间距以及螺栓连接。锚杆的长度和方向及注浆效果，喷射混凝土的厚度、密实度、背后密实及混凝土强度；加强控制环向、纵向、横向排水管的安装，防水板的挂设和焊接，止水带的纵向和中心偏位，确保支护质量及技术措施到位。严格执行设计文件及施工规范要求。充分发挥质监体系的作用。坚持施工中的自检、报检程序。狠抓过程控制，提高施工工艺，将工程做精做细。首先，成立了工程施工质量安全检查小组，负责日常工程施工质量安全的检查管理，上一道工序未经检查合格不得进行下一道工序施工。其次。针对掌子面围岩情况，确定了短进尺、快封闭的掘进原则，下导开挖施工每次不超过2榀钢支撑，并且两侧边墙错开进行。第三，坚持开挖完成后初喷混凝土4cm～6cm，确保开挖后围岩能够及时封闭。从而保证围岩的稳定和支撑背后混凝土保护层厚度，确保隧道的工程质量和施工安全。第四，严格控制钢拱架间距，做到间距偏差不超过±5cm，钢支撑分段之间采用高强螺栓连接牢固并进行三面骑缝焊。拱脚、边墙脚钢支撑落到实处，并加强控制锁脚锚杆的施工质量，有效控制分部开挖施工过程中围岩和支护的沉降。纵向连接钢筋与钢支撑之间焊接牢固，锚杆施工锚固密实，以确保形成整体支护体系。第五。提高喷射混凝土施工工艺，掌握适合的水、风的流速，外加剂进行精确计量，按照经批复的配合比拌料，掌握喷头与受喷面的距离和角度，减少回弹。对钢拱架背后、拱顶封口不易喷到的地方，调整喷头角度，做到背后密实。喷射施工中随时处理表面混凝土，保证喷射完成后混凝土表面平整。第六，重视隧道防排水施工，做好防水卷材的施工，中心排水管、横向排水管、环向排水半管、纵向排水管形成完整的排水系统。防水板两幅之间焊接使用爬焊机，搭接长度不小于10cm。严格控制中心排水管、纵向排水管的纵向连接。做好中心排水管、纵向排水管混凝土底座，水管上按设计铺碎石，保证透水功能。第七，衬砌混凝土施工使用液压整体模板台车，保证振捣到位，避免蜂窝麻面。衬砌施工中坚持对衬砌台车进行随时加固，避免相接处出现错台。