据统计，工贸企业有限空间作业2012年以来发生较大事故10起、共死亡37人，分别占工贸企业较大以上事故起数和死亡人数的37.0%和37.0%，同比分别上升66.7%和76.2%。针对工贸企业有限空间作业较大以上事故多发、问题严重的状况，近期，国家安全监管总局定于2012年7月中旬至12月，在全国集中组织开展工贸企业有限空间作业专项治理。船舶修造业密闭舱作业是工贸企业有限空间作业的重要组成部分，也是本地区有限空间作业的主要形式。近年来，船舶修造业有限空间(密闭舱)作业事故频发。分析船舶修造业有限空间(密闭舱)作业典型事故案例，研究加强安全管理措施，有着重要的现实意义。

　　一、典型案例

　　1.2010年3月27日15时30分左右，某船舶工程服务有限公司电焊工龙某在5万吨4#船隔离舱(密闭舱室)内进行管道焊接作业时，违规将氧气接入到舱室内进行通风换气，造成富氧燃烧，致使龙某当场死亡。

　　2.2010年12月19日上午8时30分左右，某涂装队(外包施工单位)在某造船有限公司在建2940KW-2#拖轮艏侧推舱内的1#淡水舱(密闭舱室)内进行打磨作业，违规将氧气接入到舱室内，代替空气进行通风换气，造成富氧燃烧，致使余某当场死亡。

　　3.2010年7月22日上午，某涂装施工队(外包施工单位)杨某在某船舶修造有限公司在建的船底舱甲板下压载舱内进行喷漆涂装作业。相邻舱室为左舷边舱，两舱仅以钢板隔开，钢板留有缝隙。同时，管道施工队在左舷边舱内对钢板缝隙进行焊接，作业现场没有采取防火隔离措施。6时15分左右，压载舱内油漆苯蒸汽与空气混合达到一定的浓度，遇到电焊产生的火星发生爆炸，爆炸产生的强大冲击波把杨某抛出压载舱，造成杨某当场死亡。

　　4.2010年1月29日，某船厂建造的一条货船已经验收下水，船东要求2名油漆工下舱补漆时，油漆工长时间没有出舱，船东夫妇下舱查看时也相继被毒倒，据分析，四人均系油漆稀释剂中的二甲苯挥发导致中毒。其中1人死亡。

　　5.2009年10月，某船厂一名电焊工在舱内焊接作业时，突然发生爆燃，该电焊工全身40%烧伤。事故的直接原因是，前1名电焊工下班时未将割具带出舱外，乙炔气阀未完全关闭，乙炔气泄漏积聚在舱内，后1名电焊工上班刚打开割枪，即引起爆燃。

　　6.2009年8月，某船厂一名电焊工在进入舱内取上午焊接时遗留在舱内的电焊钳时，因电焊钳与焊接电缆连接处绝缘层破损、导线裸露，舱内没有照明，不慎触电死亡。

　　二、原因分析

　　作业人员进入有限空间作业时，存在缺氧窒息、气体中毒、火灾、爆炸、触电等危险。船舶修造业有限空间(密闭舱)作业事故发生的直接原因主要有：

　　1.进入有限空间，未检测(或验证)有限空间及有害物质浓度，或盲目用不适当的气体置换;或未及时清除处理有限空间内液体、固体沉积物，或采用其他适当介质进行清洗、置换。