三、爆胎事故经过

    项某最近开车出差，返程时在一段新修的高速公路上出事了。当时速度140～150公里/小时，突然右前轮爆胎。当时，他惊慌失措，方向盘没抓稳，车向右撞上高速公路护栏，并旋转180度，尾部又撞上另外一侧护栏，然后弹向紧急停车带一侧滑停下来。车前脸基本撞毁，发动机脱离车体，双侧安全气囊弹出，前后轴均变形移位。人当场昏厥，幸运的是，除小腿粉碎性骨折以外，没有生命危险。最终，项某赔偿高速公路损失2000O多元，车辆维修花了6万多元。

    原因分析

    轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，再高级的汽车如果轮胎出了问题，也什么都没有了。特别是高速公路上车速较快，轮胎与地面摩擦加剧，胎内气压受热膨胀，通常胎压要上升10%～20%。因此，如胎压过高或带伤就容易造成爆胎，据统计，高速公路上发生的交通事故，与轮胎有关的占46%，其中爆胎占事故总量的70%。

    友情提示

    夏季一般要让轮胎气压低于正常胎压10%左右，出车前检查轮胎状况。如轮胎表面有镶嵌物或伤口，要及时清除、修补；损伤严重的要及时更换。发现花纹过度磨损或橡胶老化，应及时更换。此外，不要长时间高速行驶，避免轮胎“过热”，在行驶一段里程后要在休息区停车让轮胎自动降温。

    一旦遇到爆胎，应双手紧握方向盘的四点和八点位置，肘部抵住腹部两侧从而不让方向盘转动，尽可能保持直行方向。然后，收油、微踩制动，直到车辆缓慢停下来。千万不要紧急制动，因为此时四轮附着力不一样，如大力制动，车辆就会因为某些轮子正常转动时遭到爆胎轮子的“拉扯”，而造成车辆高速打转，甚至翻滚。

    [安全小贴士]高速公路驾驶安全要诀

    1.上高速公路前一定要对车辆做一番细致的检查，包括油量、轮胎、底盘、转向、制动和灯光等，同时配备三角警示牌。

    2.车辆从匝道入口进入高速路。必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，然后关闭转向灯。

    3.严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走行车道，只有超车时才使用超车道，不要长时间占用超车道。

    4.行车时注意标志标线，各行其道、不能碾压分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离，路肩不准行驶。

    5.正确使用制动，需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

    6.超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯(或用远光灯示意)从超车道超越前车，不准从右侧超车。

    7.始终握稳方向盘，改变车道或超车时，要用转向灯示意转向角度不要太大，防止车速过快，车辆飘移。

    8.进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。

    9.切匆疲劳驾驶，高速公路路况良好，车速快，驾驶动作、车身动态和四周声响重复、单调。长时间驾驶容易犯因，易发交通事故因此，一般连续驾驶3小时左右就应该换人或休息，以保持良好的精神状态。

    10.遇雾、雨、雪、大风等恶劣天气，应集中精力、注意路况、降低车速、谨慎驾驶。路面行车没有安全保障时，应驶入服务区暂避，或听从交通警察指挥。

    11.切勿开英雄车、斗气车 目前国内已有合法的汽车比赛和赛车场，如真要展示驾驶技术，可以到那里去发挥。

    12.高速路上，只有当车辆出现机械故障时才能停车，应将故障车停在紧急挣车带。开启双跳灯警示，并在车后100米处放置警告标志牌，车内人员则必须迅速撤离到护栏之外，同时立刻通知路政人员给以救援。

    13.驶出高速公路时，提前注意路口预告牌，从主车道进入减速车道减速，以转向灯示意，按照匝道的限速要求驶往出口。