前言
　　本标准等效采用了API RP T-1《首次出海人员的培训程序》（1995年10月第4版）。
　　本标准的目的在于新雇员预先接受自我保护的基本培训和指导。
　　在编写本标准过程中，略去了API RP T-1的“特别声明”，各章条编号与API RP T-1一致。
　　本标准由石油工业安全专业标准化技术委员会提出并归口。
　　本标准起草单位：胜利石油管理局安全技术处、海洋安全技术监督处。
　　本标准主要起草人 毕明皓 陈建设 李志勇 王登文 张富均 张勇 李俊荣
　　API 前言
　　本推荐作法（RP）是在美国石油学会（API）的前海上安全和防污染培训和促进委员会（OSAPTM）及它的上级API开采部的培训和发展执行委员会的管辖下制定的。在制定过程中得到了美国石油学会（API）、海上作业者委员会（OOC）、西部州石油协会（WSPA）、国际钻井承包商协会（IADC）和直升机安全咨询会议（HSAC）的全面指导。本推荐作法的目的是提供制定首次出海人员训练程序的指南。
　　在钻采作业中，人身安全和环境保护是至关重要的。然而，海上作业具有较高风险，相应地要求更加强调它全和防止污染。海上作业公司已通过制定与海上人员和环境保护相关的方针、标准、作法和（或）规程满足了这种要求。
　　人身安全和防污染措施包括对通常在海上工作的所有人员确定培训项目并提供适当的培训，应特别关注首次出海的新雇员。新雇员在到海上工作地点途中以及在海上工作场所时，必须先接受自我保护的基本培训和（或）指导。参加人员和其他人员，诸如非接受雇于海上工作的检验人员，则只需要简要的训练和指导。
　　本出版社包括“应”（shall）和“宜”(should)的使用，要看哪个更适于该场合。“应”和“宜”都是正面陈述词，按下述的方式处理，根据本出版物的目的而采用下述定义：
　　应（shall）：表示其作用对特定活动有普遍适用性。
　　宜 (should)：表示
　　（1） 其作用可以用另一个等效的、可采用的作法替代；
　　（2） 在某些条件下该作法不适用于或不必要；
　　（3） 该作法可能不适用于特别设施或配置。
　　API的出版物可供任何希望使用的人使用。学会已经尽了最大的努力来保证出版物中数据的正确性和可靠性。然而，学会对本出版物不作任何代表、担保和保证，并且对由于使用API出版物所造成的损失或损害，或触犯任何联邦的、州的、地方的法律概不承担任何责任。
　　欢迎多提建议，建议请提交位于1200L Street，N．W．，Washington，D．C．20005的美国石油学会勘探开发部的负责人。
　　1 范围
　　本标准是用来作为制定适用于所有雇员和参观者的培训标准和程序的指南。培训程序指南应保证所有新人员都知道首次出海途中对他们的要求是什么，及他们可能会碰到什么。当然，雇主可以自由选择制定与他们的政策和标准相适应的更加广泛的规程。
　　2 内容
　　本标准第4章内容是对新雇员的培训宜包括的项目清单，第5章内容是对新雇员宜提供指导性的培训材料的范例。
　　3 培训的责任和记录
　　雇主应对他们的雇员的训练负责。海上作业负责人应负责提供时间，在现场完成本标准提出的训练内容。雇主认为合适并采纳时，可由该负责人进行指导。雇主应保存每个雇员在训练中心或其他地方接受的按照本标准条款训练的记录。应给那些工作岗位变更的雇员提供相应的培训资料。
　　4 帮助公司制定首次出海人员训练程序的项目清单
　　4．1 总则
　　下文是一份推荐的项目清单，以帮助雇主按照他们自己的方针和规程制定首次出海人员的培训和训练程序。
　　雇主应保证出海雇员身体的敏捷性和全面的健康状态是合格的。
　　4．2 由雇主负责的出海前培训
　　4．2．1 工作服和个人防护装备
　　雇主应给雇员提供个人防护装备，或确定雇员必须配备的设备的安全标准。
　　雇主应阐述所需工作服和个人防护装备的要求，对特殊工作和特殊场所要求予以特殊考虑，并时刻牢记保护雇员的皮肤、头、眼睛、手、脚、呼吸和听觉系统。
　　4．2．2 枪支、毒品、酒精饮料
　　告诫所有雇员无论在任何情况下都不允许将枪支、毒品、酒精饮料带上直升飞机，船或海上平台。直升飞机驾驶员或船长可以拒绝运送经判断处于毒品或酒精影响状态中的人员，或拒绝他们登船、登机。
　　4．2．3 出海报到处对首次出海人员的指导
　　4．2．3．1 直升飞机运送
　　在首次出海之前，雇主应给雇员处理紧急情况的指示。这些指示宜包括但不限于下列内容：
　　a)明确驾驶员的权力；
　　b)讲述填写货单和称重的程序；
　　c)讲述安全上，下机的程序，包括诸如（避开）尾旋翼危险区。出口路线。搬运长物体或携带有可能被风吹走或进入旋翼的轻物体的恰当程序；
　　d)简述装载程序，包括使用经认可的救生衣，座位安排、安全带、行李和货物；
　　e)叙述关于防污染和吸烟的规定；
　　f）简述飞行中的安全疏导规则；
　　g)简述飞行中的程序和紧急着陆的应急程序。
　　4．2．3．2 船舶运输
　　在首次出海之前，雇主应给雇员进行应急指示。这些指示宜包括但不限于下列内容：
　　a)明确船长的权力；
　　b)描述乘客填写货单的程序；
　　c)简述安全装载程序，包括主管部门批准的人员救生用具的使用及座位。行李和货物的安排；
　　d)叙述关于防污染和吸烟的规定；
　　e)简述转移过程中的安全疏导规则；
　　f)讲述安全下船的程序，包括悬绳和（或）人员的吊笼和材料搬运；如有可能，在下船地点示范悬绳的使用；
　　g)简述应急程序。
　　4．3 海上场所的安全培训
　　雇主应为海上负责人或其代表指定接收新人员的方法和指导海上的安全培训。安全培训宜包括下列内容。
　　4．3．1 讲解有关说明所有海上人员所处位置的系统。
　　4．3．2 明确应急集合站位置图的位置。熟悉应急集合站部署图，应急集合站、应时任务分配、通信联系程序、应急信号、关断系统。
　　4．3．3 简要解释防污染方针和政府规定，包括漏油、漏气的报告，还应强调禁止向海洋中抛掷杂乱废物和设备的规定。
　　4．3．4 指定床铺和衣柜。如有必要，解释就餐规定。
　　4．3．5 讲解急救设备的类型和位置及人员受伤报告程序。
　　4．3．6 讲解多种作业（钻井和采油）的安全作法和程序，包括介绍各作业负责人。
　　4．3．7 简述人员救生用具规则。
　　4．3．8 指明吸烟和禁止吸烟区，讲解使用火柴和打火机的规则。
　　4．3．9 指明高噪声区，解释保护耳朵的要求。
　　4．3．10 指出逃生路线，解释撤离程序。
　　4．3．11 指出悬绳和（或）人员吊笼，讲明安全运送程序。
　　4．3．12 讲解灭火系统及设备。
　　4．3．13 告诫新雇员不得摆弄不了解的阀门和控制装置。
　　4．3．1.14 带领新雇员观看各种设备；如可行，指出前述各项所含的内容
　　4．3．15 向雇员的直接领导介绍新雇员。
　　5 首次出海人员安全培训材料实例
　　5．1 工作服和防护装备
　　5．1．1 穿着合身的处于良好状态的工作服，工作服要遮盖住腿。身体和上肢。
　　5．1．2 除了生活区之外，其余任何区域都应戴经认可的安全帽。
　　5．1．3 在生活区之外，除参观人员外，要求所有人员都应穿安全鞋，不得穿带凸钉或钢掌的鞋。
　　5．1．4 在工作区不准带戒指。松弛的饰链和手镯。
　　5．1．5 在船和构筑物之间的水上移动时，在接近海面、并且没有扶手的地方工作时，应穿戴主管部门认可的合身的救生用具。
　　5．1．6 当从事或接近锤击、打磨、抛光、铲边、喷砂、焊接和任何有损眼睛的其他工作时，应戴具有侧面防护的安全型眼镜。安全护目镜和（或）保护眼睛的面罩。上述眼镜宜有安全镜片。
　　5．1．7 对于特殊工种或为保护耳朵、手、脚和呼吸系统而要求穿戴其他型式的人员防护装备，如手套、耳套或耳塞、空气面罩、呼吸器、围裙和安全带，监督员将指示你在工作中必须穿戴哪些装备。
　　5．2 海上运送
　　5．2．1 直升飞机运送
　　如果你乘坐直升飞机，必须牢记下列指示：
　　5．2．1．1 正常作业
　　由于驾驶员对直升飞机及其乘客负完全责任，所以应遵循驾驶员的指示。驾驶员有权拒绝他们认为是不安全的乘客搭乘飞机。
　　上机之前，向驾驶员提供所要求的全部资料，其中可能包括你的姓名、总重（包括工具）、你所隶属的公司和目的地。
　　不准在直升飞机陆上降落区和海上降落平台吸烟。在飞行时不准吸烟，除非得到驾驶员允许。
　　在任何情况下，直升飞机上或海上任何地点都不允许携带枪支、酒精饮料或毒品。驾驶员将不运送经判断处于酒精和毒品影响的人。
　　任何时间都必须彻底避开尾旋翼。从直升飞机的前面或侧面登机和下机。在任何情况下，都不宜走到尾旋翼下面或靠近尾旋翼。在大风或异常情况下，飞机主旋翼叶片可能下倾至甚至低于距机身周围地面1．8m高的地方，因此要远远低于旋翼末端下面，弯腰蹲伏地登上或离开直升飞机。水平地拿着管、杆或其他长物，使之不碰着旋翼。对任何轻东西，例如，安全帽，应用手拿，以防有可能被风吹进旋翼。
　　靠近或离开飞机只能走，绝不能跑。
　　当上下飞机和装卸行李及货物时，小心不要损坏浮体。
　　向行李舱中存放物品前必须得到驾驶员批准。
　　在直升飞机上应穿救生用具，直到飞机降落后才能脱下。下机之前，把救生用具重新放回原处，不得放在地板上。决不能乱动CO₂灭火器或救生设备。
　　坐在驾驶员指定的座位上，牢固地系好安全带。直到驾驶员示意下机，才能解开安全带。
　　如果机上提供，带上听力保护装置。
　　决不可从直升飞机上向外扔东西，因为有可能损坏旋翼系统。
　　注意驾驶员飞行前的应急简介，并在紧急情况时服从驾驶员的指令。
　　5．2．1．2 应急作业
　　下面是你乘坐的直升飞机运送时，如果碰到紧急情况的应急指示：
　　a)你会被安排与有经验的驾驶员在一起，你要保持镇静并遵循驾驶员的指示。因为飞机在计划航线上飞行，所以如果直升飞机紧急降落，你会迅速得到帮助。
　　b)当直升飞机下降时，保持安全带系紧，回想飞机降落在海面上后需要采取的步骤。
　　c)旋翼叶片停止转动前，不得打开紧急出口或门。
　　d)解开安全带。直升飞机装备有浮体，根据降落和海上条件将保持一段时间的垂直漂浮状态。如果没有倾覆和下沉危险，就留在舱内。
　　注意：如果你穿的是充气式救生用具，在舱内一定不要充气。确认救生用具牢固系紧并紧贴合身。
　　e)把救生筏小心地放在座舱外面，握住“D”环把手或小绳索控制救生筏。需要时，可以随时把它展开（充气）。
　　f)如果有倾覆和下沉的危险，疾走到座舱外边，只能在直升飞机外面才能给救生用具充气（如果你穿的是充气型）。救生用具将保持你无限期漂浮。一段时间后，如果漏气（CO₂），则通过救生用具两边的管子吹气，给救生用具重新充气。
　　g)如果有必要进入救生筏中，还应逗留在直升飞机附近。从直升飞机中搬出救生箱并放在救生筏上。记住你是在计划航线上飞行的，在飞机附近会很容易被发现。
　　h)从救生箱中拿出信号装置并准备使用它们（例如反射镜、染色标记、紧急信号标、火焰信号），抛锚帮助保持你的位置。
　　i)进入救生筏后，从救生箱中找出绳子把几个救生筏缚在一起，避免救生筏之间发生相互摩擦。
　　5．2．2 船舶
　　在船上必须牢记以下指示：
　　5．2．2．1 正常作业
　　由于船长对本船的货物和乘客负完全责任，所以应遵循船长的指示。船长有权拒绝运送他们认为是不安全的乘客。
　　向船长或调度员提供所要求的全部资料，其中可能包括你的姓名。你所隶属的公司和目的地。
　　在任何情况下，都不允许携带枪支。酒精饮料或毒品到船上或海上的任何地方。船长将拒绝运送被判断为正处于酒精和毒品影响的人。
　　服从船长关于装载程序。行李和货物存放。座位安排及吸烟规定的指示。
　　在开阔的海面上，从船上登上平台是有潜在危险的。如果装设两排绳子，一定要利用离你最远的绳子起摆。当风大浪高时，危险增加，应穿着合身并牢固系紧的救生用具。
　　如果你用悬绳运送，空出两只手和臂，当船恰好处在一个涌浪峰顶时，双手抓住打结的悬绳，用脚蹬使你离开船，摆到平台上，不能让悬绳处在你的两腿之间。在平台上落脚后放开悬绳让下一个人使用。如果需要，及时帮助那个人，使他登上平台。总是保持脚和腿不与平台的落脚点碰撞。用材料吊笼和起重机吊运行李和材料，或从船上传递给平台上的人。
　　如果用人员吊笼运送，你需要站在船的甲板上，按船长要求躲开下降的吊笼。吊笼从构筑物或钻井平台上降落到甲板上。吊笼降到甲板上后，把行李放在吊笼底盘当中。然后人站在吊笼的边缘上，面对中心且身体稍微向中心倾斜，双手紧紧地抓住吊笼的绳。保持双膝微微弯曲，作好防止发生意外动的准备，在恶劣的海况下更需注意。
　　阅读船上张贴的应急程序指导，在紧急情况下遵循船长的指示。
　　5．2．2．2 应急作业
　　下面是你乘坐的船运送时，你可能碰到的紧急情况的应急指示：
　　a)船长和船员应举办穿救生用具、灭火、人员落水和弃船的演习。你应参加船上的演习，以便尽可能地学习有关知识（例如紧急出口。撤离路线以及灭火器位置等），以防真正的紧急情况发生。
　　b)万一有人落水时，喊“有人落水”以立即通知船长，在船长指挥下协助救助。
　　c)不准把船上的任何设备（或工具）投到海里，除非船长或船员指挥这样做。如果正在放下救生筏，不要站在系艇索（用来固定或拖航的绳索）附近。如果你需要抛投救生圈，小心不要砸到落水的人，抛掷救生圈要利用水流使它漂向落水的人，任何下水救人的人应系上一根安全索。如果放一艘救生艇，并且你在里面时，你要坐在座位上。
　　d)如果必须弃船，呆在救生艇附近，准备使用救生箱中救生信号装置（例如反光镜、染色标记、紧急信号标、火焰信号等）。
　　5．3 海上报到
　　5．3．1 立即向平台负责人或其代表报到，如有要求，则签名。
　　5．3．2 解释平台程序时应认真听，这些内容可能包括：
　　a)规定在紧急情况下的岗位和责任；
　　b)床铺和衣柜的分配；
　　c)如适用的话，熟悉平台结构；
　　d)给你一些有关指示，诸如紧急信号、通信程序、急救设备、伤损报告程序、救生用具规定、吸烟区、火柴和打火机的使用、逃生路线、听力保护、海上转移和灭火系统。
　　5．3．3 当你看到漏油，漏气或其他污染情况时，立即向负责人报告。
　　5．3．4 认真遵守所有的防污染规章，不准把任何物品抛入海中。
　　5.3．5 应完全熟悉所有应急程序。
　　5．3．6 你将被领到你的直接领导处，接受分配给你的工作的指导。
　　5．3．7 如果你还有疑问，可提出问题。