6、电子稳定装置(ESP)
　　电子稳定装置(Electronic Stablity Program简称ESP)。ESP实际上是一种牵引力控制系统与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮.而且可控制从动轮。ESP的作用就是当驾驶员操纵汽车超过极限值后电脑自动介入修正驾驶的。电脑控制车辆运动的手段有两个:第一是控制节气阀收油.衰减汽车动力.让速度降下来:第二个手段就是对某些车轮进行制动让汽车的速度能够减小到极限值以内。
被动安全装置
　　1、安全带
　　安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器以及三点式或四点式的组合等。在挽击的时候预紧器可以把安全带拉紧防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移。拢击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力。
　　三点式安全带可束住乘客的胸腔和大腿前部,四点式安全带包括两条竖向的吊带可以束住车内乘员的胸腔并在底部与横向安全带扣接。四点式安全带已经在赛车上使用了很多年，现在一些客气制作厂商正尝试将其应用到微型轿车上。设计的出发点是在汽车发生滚翻时.四点式安全带可以将撞击力更均匀地分散掉，同时还可以将乘客牢牢地固定在座椅上。
2、ESC系统
　　　电子稳定性控制(Electronic Stability Control.简称ESC)，是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术它能自动对车身的不稳定性进行矫正有助于防止事故的发生。ESC应用高级的传感技术来判断驾驶者行驶方向的意图，在车辆开始偏离道路时，系统启动干预措施对一个或多个车轮实施制动力减少发动机气门的干预将车辆引导回正确路线。研究表明ESC技术对防止事故或减低事故严重程度有明显的辅助功效。
　　3、安全气囊
安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气班装里的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气襄就会瞬间从方向盘内“蹦“出来垫在方向盘与驾驶者之间防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。
    安全气囊主要由传感器微处理器气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
　4、轮胎
　　检查汽车的安全性能不少人只注意制动系统和转向系统的性能，较少留意轮胎认为轮胎只需打足气就可以了岂不知在当前的道路条件下轮胎的技术状况与制动、转向系统一样是直接关系到汽车安全的重要因素之一。千里之行始于足，车主对轮胎应有所了解才能安全使用轿车
　　现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎，外胎兼起了内胎的作用多用于轿车和轻型车。