2、有人看守的铁路道口、交叉路口、装卸作业区内行人稠密地段、下坡、设有警告标志处或转弯、调头时，装运易燃、易爆等危险物时，最高行驶速度10公里/小时。
        3、结冰、积雪、积水的道路，无人看守道口，恶劣天气能见度在3米以内时，最高行驶速度为5公里/小时。
        4、出入厂房、仓库大门，停车场，加油站，危险地段，生产现场，倒车或拖带损坏车辆时，最高行驶速度为5公里/小时。
        通过厂内铁路道口时应注意安全行驶，提前减速，时速不得超过10公里/小时。通过有人值守道口，应服从铁路管理人员的指挥。有停车线应停在停车线以外；无停车线，应停在距外股铁轨5米以外。无人看守道口，应做到“一慢、二看、三通过”。
        在厂区行驶时，交叉路口，由于各种建筑物的影响，通常都会成为司机的视觉盲区。因此，为防止视线不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并提前50-100米将车速降至10公里/小时以下。在路面窄的交叉路口行驶，由于视线盲区较大，车速还应降低。
        在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施时，影响甚至挡住驾驶员观察前方横向左右两侧道路情况，应采取以下措施，以确保安全。
        1、在不影响来车行驶的情况下，车辆尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。
        2、鸣喇叭时间长一些，以提醒前方横向行驶的车辆或行人注意。
        3、降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。
        4、对经常行驶的路线，要注意观察并熟记沿线的路口、叉道口和车辆及行人经常出入的地点，做到心中有数，预先作好准备。
        将各种车辆停放在指定位置，并不仅仅是为了整齐美观，更多地是为了安全，保持厂区内道路畅通。距消防车库门口和消防栓、通勤车站、油库20米内地段是不准停车的。
        1、距交叉路口、平交道口、转弯处、隧道、桥梁危险地段和厂房仓库、职工医院大门口15米以内的地段不准停车。
        2、纵坡大于5%的地段不准停车。
        3、道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相当的地段两端各20米以内的地段也是不准停车的。
        驾驶员应做好轮胎传动装置等的保养。如果这些部位缺乏日常的维护保养，就会造成带病行车状况，遇紧急情况，将不可避免地造成重大车辆事故。
        驾驶员应做好出车前、作业中、收车后的检查。‘三检’的重点是检查车辆的转向、制动、信号(灯光)、牵引装置、举升机构等。检查出的问题应按以下要求处理：
        1、出车前检查出有碍于行车作业安全的隐患，应修复后方能行驶。驾驶员对强令冒险作业有权拒绝。
        2、行驶中检查出有碍于行车作业安全的问题，要解决后方能继续运行，不能带病强行作业或违反规定行驶。
        3、收车后应对车辆全面检查擦拭，对故障进行自修或报修。转向、制动装置修复后应进行检验。
        当驾驶厂内机动车辆，遇到各种险情时，如果惊慌失措，稀里糊涂做出避让动作，虽能在事故后及时停车，但往往损失已经造成；完全惊呆，没有任何避让措施，往往导致事故持续，从而扩大事故损失。正确的做法应该是：
        1、遇险情要冷静，保持清醒，采取正确的避让动作，将损失减少到最低限度。遇险时要先顾人后顾物。
        2、遇险情要就轻避重，在避让时，向损失或危害较轻的一方避让，避开损失或危害较大的一方。
        3、遇险情要先顾别人后顾自己。
        4、遇险情要先顾方向后顾制动。
        努力减少事故损失，同时应配合有关部门及人员做好以下几项工作：
        1、迅速停车，积极抢救伤者，并迅速向主管部门报告。对于触电者，应就地实施人工呼吸抢救；对于外伤出血者，应予以包扎止血。在事故现场进行简易紧急抢救后，要视伤者的具体情况，及时送往医院抢救。对于当即死亡人员，不得擅自将尸体及其肢体移位。
        2、要抢救受损物资，尽量减轻事故损失程度，设法防止事故扩大。若车辆运载的物品着火，应根据火情使用相应的灭火器和其他有效措施进行扑救。
        3、在不妨碍抢救受伤人员和物资的情况下，尽最大努力保护好事故现场。受伤人员和物资需移动时，必须在原地点做好标志，肇事车辆非特殊情况下不得移位，以便为勘察现场提供确切资料。肇事车驾驶员有保护事故现场的责任，直至有关部门人员到达现场。
        4、肇事驾驶员必须如实向事故调查人员汇报事故的详细经过和现场情况。
        5、肇事驾驶员应态度端正，从事故中汲取教训，切忌谎报隐瞒事故情节和伪造、毁坏事故现场。
        厂内机动车辆的事故预防：
        车辆在行驶中都会遇到车辆和行人的动态变化，以及天气、季节和道路条件的变化，这些变化给行车构成了不安全因素。驾驶人员只要认真贯彻执行安全行车规章制度，从行车中总结经验，就能达到提高预测预防事故，保证安全行车的目的。
        1、个别职工不懂和不遵守厂内交通管理规则，顺路走时不愿靠边，横过道路时争道抢行。特别是有一些工人肩扛着工件或工具在机动车道上行走，当遇到机动车辆驶来时，其位置可能发生突变。另外，工厂内交叉路口多，许多车间大门紧临道路两侧，若遇刮风，下雨天气，行人不易听见机动车临近的声音。
        2、如果驾驶员的警惕性不高或预料不到，就会发生事故。
        3、由于厂内道路上车辆种类很多，行驶路途短，减速、转弯、停车多，往往会给后面机动车辆的安全行驶带来一定困难。所以，后车要想超越前车时，必须要等前车确实让道后才超越，不可盲目超车或强行超车。