5制作标志板采用的材料
高速公路上的标志板底板全部采用铝板拼接，反光膜为高强级(即《公路交通标志板技术条件》JTJ279-1995上的三级)。
按照《公路交通标志板技术条件》JTJ279-1995的有关规定，大型标志的板面结构推荐采用挤压成型的G型铝合金板。
高强级反光膜表面呈六角型蜂窝状，由于在透明表层膜与玻璃之间充有空气，将玻璃珠包成囊状，可以达到最佳的反光效果。相对于工程级反光膜(相当于《公路交通标志板技术条件》JTJ297-1995的四、五级)，高强级反光膜具有下列特征：
(1)更佳的视读性；
(2)更好的广角度反光性能；
(3)受露水的影响更小；
(4)耐久性更长；
(5)更节省养护成本；
(6)更方便的作业。
高强级反光膜不仅反光强度初始值大，而且经过10年使用后，高强级反光膜仍能维持80％的原有亮度。当工程级反光膜由7年期反光亮度降至原有的50％时，高强级反光膜仍能维持6倍于工程级反光膜的反光亮度。基于这种对比，高强级反光膜在安全和经济方面都能获得较好的效果，因此，选择了高强级反光膜。6标志施工中的监理重点
6.1铝板拼接
铝板拼接中的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。
6.2贴膜时的监理
由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。分析产生气泡的原因，主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。针对这些原因，采用有效措施，很好地解决了气泡问题。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。
7高速公路标志设置的特点和效果
7.1特点
由于高速公路是郑许高速公路延伸，所以在标志的设置上吸取了上一条路的经验并不断加以改进提高，主要有以下特点：
(1)数量设置更趋于合理性。由于高速公路地处平原区，为方便群众通行而设置人行通道，而造成路基平均高为3.8m，路基两侧景观单调，司机在行车过程中较易疲劳，而标志牌的设置，可起到改善道路景观，提醒司机注意的重要作用，许漯路全线共调置各种标志牌180余处，客观上改善了景观。
(2)形状设置同上一条路有所变化。根据新的规范，将预告指示标志尺寸加大，部分标志采用黄色底面绿色字，在夜间行车时，更加醒目。立交指路标志取消了立体图案而改为平面图案，便于驾驶员识别。
(3)设置位置更加合理。在高速公路上，驾驶员的注意力一般在车辆运行路线上而容易忽视路侧的标志，因此，设置位置非常重要，根据这一特点将车距确认标志和下一个出口标志位置由立交区向外做延伸设置。7.2效果
    经过一年的试行，高速公路交通设施工程的效果比较好。由于标志、标线、护栏轮廓标及反光道钉的有机结合，使高速公路成为根据司机反映高速公路标志设置简单明了，驾驶员一看即懂，和中央分隔带绿化结合在一起后，对总体道路景观改善较大，标志牌文字图案平整，夜间效果较上一条路有很大改观。