摘要：介绍了煤气鼓风机叶轮腐蚀现象，并简单分析了腐蚀原因，还提出了8项改进措施。
        关键词：离心式鼓风机 叶轮 防腐
        中图分类号:TH442 文献标识码:B
        文章编号:1006-8155(2005)06-0022-03
        Abstract: Corrosion phenomenon of gas blower impeller is introduced, The corrosive reason is briefly analyzed, and 8 items of improving measures are put forward.
        Key words: Centrifugal blower Impeller Anticorrosion
        1 引言
        我公司有4台陕西鼓风机(集团)有限公司生产的D1150-1.3/0.95-1型两级离心式煤气鼓风机。它的作用是不断地将焦炉炭化室里炼焦过程中所产生的焦炉煤气抽出，并压送到回收车间进行处理。它既要克服途中各设备及管道的阻力，又要保持足够的煤气剩余压力。运行方式是两开两备，单机输送能力为69000m3/h。多年来风机运行不太稳定，一年倒机次数最多时竟超过20次，严重影响了煤气的正常输送，给公司生产带来很大不利。究其原因,由风机叶轮腐蚀引起的故障是主要问题之一。
        2 腐蚀现象
        风机长年在有害介质中高速运转，必然要受到腐蚀。转子的腐蚀主要发生在叶轮的前盘、后盘和叶片上，其材质分别为35CrMo和30CrMnSi。当转子运行一个周期，由于振动超标故障停机而对其进行检查清扫时，能在前后盘及叶片表面上清扫出大量的腐蚀产物。而备用机组找过动平衡后，停了相同周期。在启动运行时，往往由于转子处于不平衡状态导致风机振动加剧而被迫停机。若检查也能清扫出大量腐蚀产物，且比运行一周期刚停下来的转子还多。从清扫的表面看，叶轮除了有均匀的腐蚀外还有大量的点蚀，致使转子每隔2～3年就得报废换新，腐蚀率最大能达2mm/年。备用机组更为严重。
        制造厂设计的叶轮为前后、盘与叶片焊接而成，在进风口处每个叶片都留有100mm长度未进行焊接而形成了间隙，造成叶轮静止时产生缝隙腐蚀，叶轮运行时产生缝隙和应力的联合腐蚀。2000年10月我公司在风机运行时因调速系统故障停机，更换停了6个月的备用风机后运行，在运行几小时后该风机发生异常声音，振动剧烈，又被迫停机。经检查发现前、后盘大面积腐蚀，其表面出现许多麻点，深层凸起，底层锈蚀，清扫的腐蚀产物质量达2kg。低压级叶轮1个叶片折断，并打坏了高压级叶轮的2个叶片，转子严重失衡，导致报废。
        3 腐蚀原因分析
        风机输送的介质是粗煤气，粗煤气的成份如表1所示。
       
        表1 粗煤气成份 （g/m3）
        水气  250～450  焦油雾  80～120 粗苯  30～45 氨  6～9 氰化氢  0.5～1.5 吡啶  1～3 一氧化氮  1～4cm3/m3 硫化氢  4～7 
        二硫化碳  0.3～0.5 噻吩  0.1～0.15 硫醇  约0.01 二氧化硫  约0.1 萘  约10 乙烯  13～26 丙烯  约11 氯化物  约1 
        乙炔   1.2～2.3  氢气  45～54 甲烷  170～210 乙烷同系物  12～26 一氧化碳  63～88 二氧化碳  39～59 氮气  5～125 氧气  约7 
        从表1可看出煤气中含有大量活性气体成分。以硫化氢和氰化物对叶轮腐蚀性最强。硫化氢可溶于水或氢硫酸，叶轮与硫化氢接触后在其表面快速形成疏松易剥落的硫化物，硫化物和硫化氢阻滞分子氢的形成，使大量氢原子吸附并积聚在叶轮表面，使表面原子间内聚力减弱，表面能下降，渗入叶片焊缝缝隙的氢原子继续楔入缝隙尖端裂纹缺陷部位，使裂纹迅速向纵深发展，在金属内部易出现氢脆和脱碳破坏。值得一提的是硫化物应力腐蚀只发生在90℃以下，而破裂最敏感的温度为20～50℃。风机输送粗煤气介质温度正好在该范围之内。
        二氧化硫属酸性氧化物，溶于水可生成中强酸。被蚀金属与二氧化硫反应时，一方面在其表面形成溶于硫原子的氧化皮或溶于硫化物的氧化皮，另一方面在金属内部深处溶入的硫与活泼元素组成相应的硫蚀相。
        这样一个分子的硫酸并不只腐蚀一个原子的铁，有资料表明,一个分子的硫酸至少要腐蚀100个原子铁，可见二氧化硫对金属腐蚀影响很大。
        氯化物是含有卤素的阳离子氧化剂，几乎能使所有实用金属增加腐蚀。在阳离子氧化剂和活性氯离子的双重作用下腐蚀反应激烈。卤素离子易使不锈钢等易钝化金属产生孔蚀，缝隙腐蚀及应力腐蚀破裂等局部腐蚀。当介质中有NH3-CO2-H2S-H2O时，系统会增大对金属的腐蚀速率。
        总之，这些有害的活性气体都极易溶解在叶轮表面中，并电离出氢离子或氢氧根离子，致使叶轮的前、后盘和叶片发生腐蚀。它们对金属的腐蚀方式均与温度有关，且像粗煤气这样多种成分混合在一起的介质构成的联合腐蚀速率要比单种介质大得多，破坏力也更为强烈。这是由于混合气体介质在金属表面进行着多元不均匀的化学反应，并形成成分不均匀，含有大量晶体结构缺陷的多种反应产物，显然这种锈皮是不耐蚀的。
        由上述可知，叶轮的腐蚀主要是活性气体等以水为介质的电化学反应所引起的。水气是腐蚀发生的重要介质，活性气体是腐蚀发生的主要祸根。
        4 防腐措施
        4.1 改变叶轮材质
        为了减少腐蚀，延长转子寿命，除应考虑到材料的机械性能和物理性能外，还应注重其化学性能。风机叶轮最好的材质当然首选不锈钢。钢中含铬量超过12%时就会变得不易被腐蚀生锈，因为在这种钢的表面上形成了一层致密的FeO·Cr2O3、NiO·Cr2O3或NiO·Fe2O3之类的氧化物保护膜的缘故。宝钢的风机叶轮是用含钛不锈钢坯整体切削加工而成的。这样既避免了零件受剪切而损坏，又达到了防腐目的。但这种方法国内采用较少，因为它加工方法复杂，再加上这么大的不锈钢坯料供应有困难，而且在加工中被切削去的材料的质量远远超过叶轮本身，所以费用非常昂贵。如果不选用钢坯整体加工，而选用不锈钢焊接叶轮，其加工难度及费用都会大大下降，但费用仍比其它材质较高。因此在企业有能力的情况下还是应选不锈钢叶轮。