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热油循环后变压器油中出现乙炔的原因分析及对策

文档作者：毕欣颖文档来源：溪洛渡水力发电厂		点击数：	更新时间： 2025年05月30日
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第40卷第1期
2017年1月
水电站机电技术
Mechanical＆Electrical Technique of Hydropower Station
V01．40 No．1
Jan．2017
热油循环后变压器油中出现乙炔的原因分析及对策
毕欣颖
(溪洛渡水力发电厂，云南永善657300)
摘要：溪洛渡电站2号主变压器在热油循环后变压器油中出现乙炔，通过油色谱分析进行排查，最终找出问题原
因并采取了相应的应对措施。
关键词：热油循环；乙炔；滤油机；残油
中图分类号：TM407 文献标识码：B 文章编号：1672—5387(2017)Ol一0066—02
DOI：10．13599／j．cnki．11-5130．2017．01．020
1概述
溪洛渡水电站主变压器电压等级为500 kV、额
定容量为860 MVA，户内三相组合式强迫油循环水
冷升压变压器，型号为SSP—H一860000／500，其容量
在三相组合式变压器中居世界首位。2号主变压器
为特变电工衡阳变压器有限公司制造，运输方式为
充氮运输。溪洛渡水电站500 kV变压器选用Shell
Diala DX牌绝缘油。
2014年3月26 El，溪洛渡电站500 kV 2号主
变已安装到最后阶段，在进行整体热油循环后，油色
谱分析油中出现乙炔。乙炔最大值为0．60斗L几。
2分析油中出现乙炔的因素
由于变压器未带电运行和电气试验，排除了变
压器运行和电气试验中产生乙炔的因素【11。根据以上
情况综合分析，变压器热油循环后油中出现乙炔可
能是以下几点因素引起：
(1)变压器出厂时残油中存在乙炔。变压器本体
和附件的残油中存在乙炔，由于残油量很少，容易被
忽视。
(2)变压器本体或附件补焊。焊接过程中，焊区
温度过高导致变压器油热分解产生乙炔。
(3)变压器潜油泵故障。为使变压器油充分流动
和交换，避免出现滤油死角，在热油循环过程中会间
断I生开启潜油泵。如果潜油泵电器元件故障发生放
电，就会使变压器油分解产生乙炔。
(4)滤油设备故障。滤油机电气元件故障或油泵
停用而加热器一直工作，导致加热器中的油过热分
解产生乙炔。或是滤油机本身所带残油或滤油机管
路中残油存在乙炔，使用前未充分处理，也是油中存
在乙炔的因素。
3排查原因
3．1变压器出厂验收报告
根据衡变出厂验收报告(表1)，2号主变压器
出厂前电气试验后的油色谱分析数据正常，油中不
存在乙炔，为方便运输需排油，残油为此油的残留。
因此，排除变压器出厂时残油中存在乙炔的可能。
表1溪洛渡2号主变压器出厂前绝缘油试验报告
(单位：la t．／l_)
3．2变压器或附件补焊
根据了解到的安装情况，溪洛渡电站500 kV 2号
主变在安装过程中，变压器本体和附件未进行过补
焊工作。因此，可以排除变压器本体或附件补焊引起
油中出现乙炔的可能。
收稿日期：2016—1卜10
作者简介：毕欣颖(1979一)，女，工程师，从事电厂油务分析和监测工
作。
万方数据
第1期毕欣颖：热油循环后变压器油中出现乙炔的原因分析及对策67
3．3滤油设备故障
在溪洛渡水电站500 kV变压器安装过程中，油
处理采用型号为ARRAS—MAXEI 12000的法国原装
进口真空滤油机。每台主变的新油净化、真空注油、
热油循环都是采用同一台真空滤油机和同一套滤油
管路，之前的所有油色谱分析从未出现过乙炔。因
此，整体油路不存在交叉污染的问题。在热油循环过
程中，滤油机温度范围设定在65±5℃，保证变压器
油箱内温度不低于40℃。报警值温度设定80℃，当油
温达到80℃时就会立即报警停机。因此，也不存在
油过热分解产生乙炔的可能。热油循环48 h取样进
行油色谱分析，试验数据见表2。
表2溪洛渡2号主变热油循环48 h油色谱分析结果
(单位：u L／L)
试验日期：曼H：CI-I,C2H。C2H。C2H：CO CO：ECH
口qIJ、
2014-3—26 B相2．75 1．07 0．19 l_21 0．58 3．74 70．45 3．05
2014—3—26 C相2．76 1．06 0．19 l-23 0．56 3．72 61．59 3．04
根据以上分析，产生乙炔的原因有可能是滤油
机和潜油泵故障。因此，又开启2号变压器潜油泵与
滤油机一起热循环90 min，取油进行色谱分析，乙炔
由o．60¨L／L升高到0．70斗L儿，不能确定故障产生
的原因。再采取停滤油机，开启潜油泵运行90 min，
取油样进行色谱分析，乙炔值基本没有变化，乙炔值
仍在0．70斗肌左右，因此，可以断定潜油泵没有发
生故障。断开滤油机与2号主变压器连接，滤油机自
循环5 h后取样，进行油色谱分析，乙炔由0．70
斗饥升高到0．85斗肌。根据以上色谱数据分析，
基本可以锁定是滤油机故障导致油中出现乙炔。
4处理措施
经滤油机厂家维修人员检查，滤油机油泵故障
有放电现象，更换油泵后滤油机再次自循环，取油样
进行色谱分析，数据见表3。由数据可见滤油机已恢
复正常工作，此时变压器需再次进行热油循环，循环
时间不小于48 h，测定油中乙炔含量，应满足要求：
C2H2=0斗L／Lt21。将主变进油管道连接到主变低压引
线箱的蝶阀，主变出油管道连接到主变冷却进油管
靠油枕侧的蝶阀，并用尼龙绳固定金属软管减小接
头处的受力，保持主变冷却进出油管蝶阀开启(每8 h
开启5台冷却器运行2 h)，直接将进油、出油管路连
在低压出线箱上方的蝶阀上，启动滤油机真空泵，打
开滤油机进、出油阀门，对连接管路抽真空，避免金
属软管内空气进入变压器本体。开启变压器本体阀
门，启动滤油机，开始进行变压器油热循环，热循环
过程中，滤油机温度范围设定在65±5℃，滤油过程
中每隔8 h启动冷却器油泵，运行15 min后关闭。达
到热循环规定的时间和绝缘油循环总量后，取变压
器本体下部油样，进行绝缘油试验，直到油样合格，
停止热循环。热油循环取样色谱分析数据见表4。
表3滤油机更换油泵前后油色谱分析数据
(单位：u UL)
试验日期H：cH。C2H。c：H。C2H2 CO CO： ECH 备注
2014-4_4 2．55 2 02 o．32 1．61 0．67 70．06 364．85 4．62滤油机未更换油泵
2014．-4—5 o 1．22 o o o 80．18”1．94 1．22更堡油量要：，不带
真空泵自循环
2014--4-6 o ot50 o o o 15_69 114．45 o加更换油登：带真
空泵自循环
更换油泵后，不带
2014_4—7 0 0．78 0 0．09 0 52．08 295．60 o．87真空泵加热器全投
自循环
表4溪洛渡2号主变热循环油色谱分析结果
(单位：uUL)
试验日期誊篡H：c也c：战c：m c此c。c02ΣcH 备注
2014_4—10 B相0 o．18 0 0．27 o．10 o．50 78．13 0．55 热循环24 h
2014-4—11 B相0 013 0 0．07 0 o．24 43．32 o．20 热循环48h
2014-4—15 B相0．80 o．20 0 o．10 0 2．90 80，47 0．30热循环后静置72 h
5结束语
通过对500 kV溪洛渡电站2号主变在安装过
程中变压器油中出现乙炔因素的分析，逐步排查最
终找到问题原因，采取了相应措施，为溪洛渡电站2
号主变的顺利安装和投运节约了时间，避免了新变
压器投运前油质污染问题。
参考文献：
[1]赵gSL，张庆迭．变压器故障诊断与修理【M】．北京：机械工
业出版社，1998．
【2]GB／T50150—2006电气装置安装工程电气设备交接试验标
准【S】．

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