3.2 汽轮机调速系统发生故障的原因及检修方法
        汽轮机组调速汽门在运行过程中经常出现摆动的现象，将导致汽轮机轴瓦振动加大，严重影响了机组的安全稳定运行。其现象主要表现在开机时转子定速困难，转速摆动达±20r/min；机组运行时，频繁发生主泵出口油压瞬间下降然后回到原值；高压调速汽门在机组运行期间，出现左右振动大的情况，特别是阀门处，振动尤为剧烈，严重时将导致轴瓦损坏。通常解决的方法有：1）在具体设计时，考虑油管路与油动机整个系统的具体组合动态的特性，改进整个调节系统的油管路；2） 加强油质管理,定期更换硅藻土过滤器和系统中所有精密过滤器，保持滤网的通畅；3）对油质滤油化验合格后，更换电液伺服阀内滤网和电液伺服阀，定期对电液伺服阀内滤网进行清洗或更换；4）保证汽门门杆与连接套拧到位，确保接触面达75%以上，消除振动引起的缺陷。
        3.3 汽轮机凝汽器真空偏低故障的原因及检修方法
        汽轮机的热效率是通过凝汽器在汽轮机排汽口建立并维持一定的真空度来构成的。一旦凝汽器真空度降低，将直接影响汽轮机的运转，在高温环境下影响更大，引发汽轮机的凝汽器真空度降低的主要原因是凝汽器结垢、真空气密性不好等。通常解决的方法有：1）真空气密性降低可以通过对喉部以下凝汽器汽侧和真空系统进行罐水检漏，定期检查清理喷嘴；定期对汽轮机轴封进行检查、消除机组漏气点、加强抽汽效率。2）凝汽器结垢，我们就需要对凝汽器进行化学除垢。通常情况是选用浓度5%的氨基磺酸作为主洗剂对铜管缓和的进行清洗，外加0.5%左右的铜缓蚀剂、酸性缓蚀剂、0.2%氢氟酸、适量渗透剂，流速一般控制在0.1m/s左右。经过循环清洗后，如果连续两次酸度的测定含量是一样的，就说明已经清洗干净。
        3.4 汽轮机严重积盐的原因及检修方法
        水质不好或设备出现问题就会产生盐垢，产生盐垢会使汽轮机出力急速下降。一般情况下，因为各单位对水质控制都比较严格，水质不好可以排除。为预防积盐现象的发生，除了对水质进行严格监制外，还必须对饱和蒸汽和过热蒸汽的含盐量进行监测。正常运行时，饱和蒸汽含盐量比过热蒸汽含盐量略高或相当。一旦减温器穿孔内漏，则过热蒸汽含盐量比饱和蒸汽含盐量高。严重积盐时，应先拆开汽轮机汽缸，吊出转子、隔板等，采用喷砂处理和手工除垢的方法进行处理。如不能完全清理时，用软水或柠檬酸溶液进行清洗。处理方法有：1）软水冲洗。将软水用蒸汽加热至85℃左右，用泵从排汽管的临时管打入汽缸体，从调速汽门流出排入地沟，每半小时对出口水的钠含量进行一次化验分析，待出口水的钠含量接近时，停止冲洗。2）柠檬酸溶液清洗。将柠檬酸配成1.5%～2.0%浓度的溶液，加入0.35%的二邻甲苯硫脲作为缓蚀剂，用蒸汽加热至90～95℃，加氨迅速调节pH值在3.5～4.0，然后用水泵打入汽缸体，在缸体内循环清洗1h，并保持温度。柠檬酸溶液清洗结束后需用水温大于80℃的软化水把柠檬酸液顶回药箱以利再用，冲洗工作直到进口水质相似或相同时才可以结束。
        4、结束语
        汽轮机运行过程中发生常见的故障是不可避免的，但是可以通过易损部件定期更换、定期清洗，故障点定期检查等方式来减少故障的发生。这就要求汽轮机技术部门要采用先进的管理手段，对汽轮机常见故障点进行统计，对故障原因、故障解决方法进行归类总结，在出现故障时可以快速进行定位，及时排除故障。此外，在对汽轮机检修时，一定要注意养成良好的检修习惯，正确地使用检修器具，熟练的掌握检修技术，尽可能的缩短检修时间，不断地从发生的故障中总结经验。只有这样,才能使电厂汽轮机运行步入良性循环的轨道，以此来电厂企业的市场竞争力。
        参考文献：
        ［1］前天聪．汽轮机原理[M]。武汉：水利电力出版社，2002.
        ［2］杨耀辉。汽轮机组常见故障原因分析[J]。火电工程，2008，7.