十年前岁末之夜，那惊心动魄的一幕，我至今记忆犹新。

　　那次是到南京市郊区拆除塔式起重机，虽说是冬季，但那几天的天气特别好，如同阳春三月，拆除作业也很顺利。12月31日下午4点左右，我们已将塔吊“元宝梁”的连接螺栓拆除了一半。按照计划，此时可以收工了，第二天上午，等M2250履带吊进入拆除施工区域，系上起吊绳，再把剩余的连接螺栓拆除，将元宝梁吊起，放置到零米，拆除作业全部结束。

　　就在我准备收拾工具下班时，不知谁嘀咕道：就剩一吊活了，干掉才下班吧！算是向新年献礼了！大伙纷纷赞同，明天过节啊！现在下班太早了，抓点紧吧，明天就能快快乐乐过节了！

　　刚开始项目经理没同意大伙的请求，他考虑到M2250进场后要变换工况，需要2个多小时的时间，晚上光线不好，安全风险大。大家拍着胸膛打包票，变换工况轻车熟路，手脚再麻利一些，一定在天黑之前，把元宝梁放到地面！

　　就在项目经理犹豫不决之时，他接到吊车操作工的电话，操作工恳求，明天要喝喜酒，今晚就把元宝梁吊下来。并提出为了节省时间，就不用改变工况了，他和50吨履带吊抬吊就行了！

　　技术员看了看作业场地，又算了算力矩分配，告诉项目经理，操作工提出的双机抬吊方案，没问题，可行！

　　我作为拆除作业的兼职安全员，提出异议：改变作业方案，要报请公司审核、批复！双机抬吊是大型作业，按照安规，必须办安全作业票！再说了，晚上视线不好，风险增大！

　　我的话还没说完就遭到众人的反对，有人说我死板教条，有人说我胆子小，怕担责任……

　　望着对我极度不满的大伙，我大脑一遍空白，孤独无助地站在那发愣！项目经理走过来，拍拍我的肩膀：“大家过节心情迫切，别忘心里去！不会出事，我心里有数！”，说完他就忙着去协调吊车了。

　　既然项目经理都说心里有底，我这个兼职安全员干嘛非要找不痛快呢！于是，我就一声不吭了。

　　夜幕降临时刻，拆除最后一颗连接螺栓，起重工发出“起吊”信号，元宝梁缓缓脱离塔机，“转向”的口令刚已发出，50吨履带吊的安全报警器便响了，只见吊车整体倾斜！我大喊一声：不好！停止转向！随即我抱起一根长道木，飞奔过去，把道木塞到已悬空的吊车履带下面。这时大伙也扛来道木，铺垫在履带四周，减缓吊车倾斜速度。

　　由于需要的道木很多，附近的道木全部用上还不够，我们又跑到1公里开外的组合场去借，因施工现场主干道在浇筑混凝土，运输车辆无法通过，我们只好人工扛运。两千多根道木，每根一百来斤重，我们10个人，扛来搬去，搭设“井字架”进行应急处理。

　　直到凌晨时分，险情排除，元宝梁降至地面！

　　望着疲惫不堪，和衣躺下的大伙，我为自己没有坚持原则，没有据理力争而后悔！假如不是发现及时，补救措施得力，那就是一次无法想象的安全事故！

　　吃一堑长一智。从这以后，我执行安全规章制度，丁是丁卯是卯，据理力争，查安全隐患，一是一，二是二，眼睛容不得半粒“沙子”。我也经常把此次经历当成“案例”回放，唤醒自己和大伙的安全警觉。