1 主题内容与适用范围
　　本标准规定了汽车操纵稳定性试验方法中的转向瞬态响应试验方法（转向盘转角阶跃输入）。
　　本标准适用于轿车、客车、货车及越野汽车，其他类型汽车可参照执行。
　　2 引用标准
　　GB/T 12534 汽车道路试验方法通则
　　GB/T 12549 汽车操纵稳定性术语及其定义
　　3 测量变量和仪器设备
　　3．1 测量变量
　　a． 汽车前进速度；
　　b． 转向盘转角；
　　c． 横摆角速度；
　　d． 车身侧倾角；
　　e． 侧向加速度；
　　f． 汽车重心侧偏角。
　　3．2 试验仪器设备
　　3．2．1 试验仪器设备应符合GB/T 12534中3.5条规定。
　　3．2．2 各测量用仪器，其测量范围及最大误差满足表1的要求。
　　表1
　　
　　3．2．3 包括传感器及记录仪器在内的整个测量系统的频带宽度不小于3Hz。
　　3．2．4 各种传感器按各自使用说明书进行安装。
　　4 试验条件
　　4．1 试验汽车
　　4．1．1 试验汽车是按厂方规定装备齐全的汽车。试验前，测定车轮定位参数。对转向系、悬架系进行检查、调整和紧固，按规定进行润滑。只有认定试验汽车已符合厂方规定的技术条件，方可进行试验。测定及检查的有关参数的数值，记入附录A（补充件）中。
　　4．1．2 试验汽车转向盘自由行程在直线行驶时不得大于±10°，必要时应进行调整。
　　4．1．3 试验时若用新轮胎，试验前至少应经过200km正常行驶的磨合；若用旧轮胎，试验终了残留花纹高度不小于1.5mm。轮胎气压应符合GB/T 12534中3.2条的规定。
　　4．1．4 试验汽车在厂定最大总质量（驾驶员、试验员及测试仪器的质量，计入总质量）和轻载两种状态下进行，货车的装载物（推荐用砂袋）均匀分布于货箱内；客车的装载物（推荐用砂袋）分布于座椅和地板上，其比例应符合GB/T 12534中3.1.3条表1规定。轴载质量必须符合厂方规定。
　　注：轻载状态是指除了驾驶员、试验员及测试仪器外，无其他加载物的状态。对于承载能力小的汽车，如果轻载状态已超过最大总质量的70%，则不必进行轻载状态的试验。
　　4．2 试验场地与环境
　　a． 试验场地为干燥、平坦且清洁的，用水泥混凝土或沥青铺装的路面，任意方向的坡度不大于2%；
　　b． 风速不大于5m/s；
　　c． 大气温度在0~40℃范围内。
　　5 试验方法
　　5．1 试验车速按被试汽车最高车速的70%并四舍五入为10的整数倍确定。
　　5．2 试验前，以试验车速行驶10km，使轮胎升温。
　　5．3 接通仪器电源，使之达到正常工作温度。在停车状态下记录车速零线。
　　5．4 试验中转向盘转角的预选位置（输入角），按稳态侧向加速度值1~3m/s²确定，从侧向加速度为1m/s²做起，每间隔0.5m/s²进行一次试验。
　　5．5 汽车以试验车速直线行驶，先按输入方向轻轻靠紧转向盘，消除转向盘自由行驶并开始记录各测量变量的零线，经过0.2~0.5s，以尽快的速度（起跃时间不大于0.2s或起跃速度不低于200°/s）转动转向盘，使其达到预先选好的位置并固定数秒钟（待所测变量过渡到新稳态值），停止记录。记录过程中保持车速不变。
　　5．6 试验按向左转与向右转两个方向进行。可以两个方向交替进行，也可以连续进行一个方向，然后再进行另一个方向。
　　6 试验数据处理与结果表达
　　6．1 试验数据处理
　　各测量变量的稳态值，采用进入稳态后的均值。若汽车前进速度的变化率大于5%，或转向盘转角的变化超出平均值的10%，本次试验无效。
　　
　　a_yo——侧向加速度响应的稳态值，m/s²。
　　6．1．7 “汽车因素”TB，由横摆角速度峰值响应时间乘以汽车质心稳态侧偏角求得。
　　6．2 试验结果表达
　　6．2．1 将试验车速下，侧向加速度为2m/s²时的下列数据记入表2中：
　　a． 横摆角速度响应时间；
　　b． 横摆角速度峰值响应时间；
　　c． 横摆角速度超调量；
　　d． 侧向加速度响应时间；
　　e． 横摆角速度总方差；
　　f． 侧向加速度总方差；
　　g． “汽车因素”TB。
　　注：其中a为基本评价指标；b，c，d，e，f，g为争取获得的指标。
　　表2
　　
　　6．2．2 将不同侧向加速度下的试验数据，按以下曲线形式表达：
　　a． 以图2的形式，拟合画出横摆角速度响应时间与稳态侧向加速度的关系；
　　b． 以图3的形式，拟合画出侧向加速度稳态响应与转向盘转角的关系；
　　c． 以图4的形式，拟合画出横摆角速度稳态响应与转向盘转角的关系；
　　d． 以图5的形式，拟合画出侧向加速度响应时间与稳态侧向加速度的关系；
　　e． 以图6的形式，拟合画出汽车质心侧偏角与稳态侧向加速度的关系；
　　f． 以图7的形式，拟合画出“汽车因素”与稳态侧向加速度的关系；
　　g． 以图8的形式，拟合画出横摆角速度总方差与稳态侧向加速度的关系；
　　h． 以图9的形式，拟合画出侧向加速度总方差与稳态侧向加速度的关系。
　　注：其中a．为基本关系图；b，c，d，e，f，g，h为推荐获得的关系图。
　　7 试验报告
　　试验报告根据需要可包括下列全部或部分内容：
　　a． 试验依据、目的、要求；
　　b． 试验条件；
　　c． 试验方法；
　　d． 试验结果；
　　e． 附录A；
　　f． 报告日期。
　　
　　
　　
　　
　　
　　附录A
　　一般数据表
　　（补充件）
　　
　　

　　附加说明：
　　本标准由中国汽车工业总公司提出。
　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
　　本标准由长春汽车研究所、清华大学负责起草。
　　本标准主要起草人郭孔辉、王德宝。