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坚持标准化维护 确保运输安全

文档作者: 张秉涛        文档来源: 安全管理网
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更新时间: 2020年12月30日
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2011年4月 第47卷第4期 铁道通信信号 RAILW AY SIGNALLING & COMMUNICATION April 2011 Vo1.47 No.4 坚持标准化维护 确保运输安全 张秉涛 确保运输安全畅通,是每个铁路人的基本职 责。济南局全体电务干部职工牢固树立“靠汗水 换质量, 以质量保安全” 的理念,强力推行标准 化,全面实施“天窗” 修,大力加强专业管理, 电务设备质量有较大提高。 1 推行标准化。为提高设备质量打基础 1.1 建立标准体系 一是重新制定作业标准,规范作业程序。按照 设备类型,根据巡视、检修、集中修的修程, 以 “天窗”修为主要形式,修订作业标准。组织各专 业、T种技术尖子、技术能手和专业管理人员,对 每项作业反复推敲论证,每个过程征求各方面意 见,形成涵盖所有电务作业的标准范本。其中, 《信号设备检修作业程序及质量标准》、《车载设备 检修作业程序及质量标准》、《驼峰设备检修作业 程序及质量标准》,于2010年3月1日发布实施, 共涉及3类174项;《通信设备检修作业程序及质 量标准》于2010年9月30 Et发布实施,涉及84 种有线、无线通信设备的巡视、检修、集中修作业 程序、作业内容及质量标准。 二是修订电务《人安标》,规范作业防护。根 据通信专业划归路局管理的实际,组织对《电务 作业人身安全标准》进行了重新修订,补充和完 善了通信专业作业人身安全标准,进一步明确和规 范了电气化区段上道作业及高处作业等人身安全要 求,于2010年8月10日公布,做到人手一册;组 织完成《电务作业人身安全标准》的宜贯和全员 培训,自2010年10月1日正式实施。 二三是完善技术标准体系。2010年对原颁布的 33个专业规章,9个临时规定进行逐一梳理,修订 和新制订管理规章、标准共计27项。重新公布的 2011年电务系统有效规章包括38个专业规章、6 个临时规定,并对涉及6个专业的57项规章性文 济南铁路局电务处处长高级工程师,250001 济南 收稿日期:2011-01—16 件进行了规范。 四是归纳管理经验,形成管理标准。在基本梳 理和健全作业标准、技术标准的基础上,将《信 号工程方案设计、施工方案审查、联锁试验要点指 导意见》、《信号设备春测工作标准》、《信号设备 秋鉴工作标准》、《电务系统综合平推检查标准》 等10项管理文件汇编成册,形成指导基础管理工 作的文件。 1.2 全力贯标推标 一是学好标准。在2010年上半年完成作业标 准修订的基础上,利用一年的时间,开展学标对标 活动。各段将学习检修作业标准作为贯穿全年的技 术业务学习培训内容。同时2010年电务系统技术 比武也将作业标准化作为重要内容。 二是强力推进标准化。坚持以“8个提高” 为 前提,体现新形势下标准化概念的新变化,新要 求,实行“等级管理、分段实施;典型引路、全 面推进” 的方针,推进标准化建设。首先,按照 2010年年初路局确定的专项整治计划,由路局投 资分别以京沪线和胶济客专等提速干线和动车通道 为主战场,在济南电务段京沪线的沙沟、南驿、泰 山、党家庄、水屯、程家庄、白家店、三唐,及京 九线的临清、定陶站,青岛电务段胶济客运专线的 章丘客、周村东、临淄客、青州市、昌乐客、潍坊 客、昌邑客、高密客、即墨、城阳站,共计20站 进行了信号设备标准化站建设暨安全专项整治。在 实施过程中,确定2个车站作为精品车站示范点, 上全技术项目,做成样板工程,然后在其他车站推 广。主要项目包括:安装道岔缺口视频监控报警设 备,对正线道岔加装空气弹簧减震装置,更换列车 信号机点灯单元,对站内列车信号机更换LED新 光源灯泡及点灯装置等8大项35小项;投资1432 万元,对侧线道岔所有超大修周期的518组道岔转 换装置和转辙机进行了更换;并对所有563组正线 道岔结合集中修进行了全面的脱杆捣固。通过一年 的努力,以上车站电务基础设备质量得到了较大改 观。其次,结合京九、菏兖Et、蓝烟电化改造,电 铁道通信信号2011年第47卷第4期 务段积极筹措资金,利用工程改造的大好时机,与 施工单位一起确定施工工艺标准,一步到位,保证 了主要技术措施按照标准化的标准建设。 三是建设标准化检修基地。结合三年“三项 工程” 和生产布局调整,对济南、青岛电务段的 检修基地进行整合,突出专业检修、集中检修,按 照人所器材检修作业标准化、测试设备智能化的要 求,由路局投资1400万元,共配备各类测试台、 作业台174台,各类专业工具58套,各类仪器仪 表80台。一步到位,建成了济南、青岛2个标准 化检修基地。 四是LI(J标准化建设。首先,对LI(J相关管 理制度进行再次全面梳理,共制定下发9项规章制 度及配套作业标准,确保L 各项规章制度上下 贯通、紧密衔接、全面覆盖数据管理。第二,进一 步加强LKJ数据管理实行数据来源“两条路”,数 据修改“二乘二取二比对”,换装信息坚持“两条 线”卡控。第三,进一步加强对机车LKJ设备的 整治,不断提高设备运用质量。2010年度共争取 了1926.1万元更改投资(较2009年增加79%), 对部分机车信号主机、LI
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