空气压缩机司机岗位必知必会知识

  来源:安全管理网 
评论:  更新日期:2019年04月21日

一、空气压缩机司机岗位危险源
(一)空气压缩机司机操作危险源
1、空气压缩机未经培训无证上岗,操作不熟练。
2、按班后未按《煤矿安全规程》要求对压风机、电动机管路、风包及各保护装置等进行检查。
3、开机前不做盘车试验,未摇动注油器注油器向各部注油。
4、空气压缩机带负荷启动。
5、开车前未先启动水泵,未检查漏斗出水情况。
(二)空气压缩机设备危险源(八项)
1、防护罩不齐全、不可靠,电风机无风翅。
2、油脂油量不合格,油位不正常,润滑油压力低于每平方厘米1.5~2.5千克力
3、断水、断油。
4、各仪表针指示不正常。
5、空气压缩机,电动机声音不生产、有震动现象。
6、各部温度超过规定值。
7、各种安全防护装置不正常。
8、电动机有异味。
二、空气压缩机司机岗位禁止行为
1、禁止各部构件、连接件、紧固件不齐全、不完善、不可靠。
2、禁止油箱油位低于油标,油质浑浊。
3、禁止传动及运转部件不灵活、有阻碍卡劲现象。
4、禁止冷且水中断、润滑油油压达不道要求。
5、禁止空气压缩机传动带的防护罩及机电动机防护罩不稳固或损坏。
6、禁止各仪表的指针没有指示在规定的位置上。
7、禁止一级排气温度、二级排气温度、风包的温度及冷却水的温度超过规定。
8、禁止压风机,电动机有异常声音或有震动。
9、禁止电动机有异味时,继续运行。
10、禁止压风机发生严重漏气。
11、禁止运转中擦拭传动及运转部件。
12、禁止各种保护装置损坏或失灵。
三、空气压缩机司机接班时必须做到
1、必须准时进入压风机机房进行接班。
2、询问上一班司机压风机的运行情况。
3、查看运行记录内容是否齐全。
4、与交班司机共同进行现场检查。同时检查废油的排放情况是否符合规定要求。
5、检查压风机各部件是否完好,各处螺栓有无松动。
6、检查润滑油是否符合要求,油位是否在标尺规定的范围内,油路是否畅通,油质是否清洁,油温是否正常,有无漏油现象。
7、检查压力表、温度表、指示灯及各种仪表有无损坏,指示时否正确,断水、断油、超温、超压保护及信号装置是否可靠,安全阀及压力调节阀是否灵活可靠。
8、检查配电设备是否完好,电压是否满足要求。
9、检查电动机炭刷和滑坏接触时否良好。
10、检查消防器材、保护用具、工具、材料、配件等是否完好齐全。
11、巡检中发现问题,由交班司机负责处理,若处理不了,要向值班领导汇报情况。
12、然后双方在交班记录上签字。
四、空气压缩机司机开机前必须做到
1、检查外部构建螺栓、螺母、开口销、护罩是否齐全、完整、紧固。
2、人工盘车2~3转,检查传动部分是否灵活,有无卡阻现象。
3、检查润滑油量是否充足,同时摇动注油器向气缸注油。
4、开动冷却水泵,向冷却系统供水,并在漏斗处观察水量是否充足。
5、关闭卸荷阀,把压风机调整到空载启动位置。
6、检查各仪表的指针是否指示在规定的位置上。
五、空气压缩机运行中必须做到
1、注意各机件运行时有无异常声响或震动,特别要经常注意气阀的声响。
2、注意观察压力表计数是否正常,一级排气压力不得超过0.29兆帕,二级排气压力不得超过0.8兆帕。
3、观察各部油位是否正常,润滑油压力应为每平方厘米1.5~2.5千克力,不能低于每平方厘米1.0千克力。
4、观察各温度记读数是够正常,排气温度单缸不得超过190℃,双缸不的超过160℃,机身油池油温度不得超过60℃,冷却水出水温度不得超过40℃.
5、观察各仪表读数是否正常,各种安全防护装置是否可靠。
6、压风机每工作两小时,需将中间冷却器和后冷却器中的冷凝水排放1次,每天排放风包中的油水1~2次,并经常注意冷却水是否中断。
7、倾听机器各部位声响有无变化。
8、运转中禁止擦拭转动部分。
9、运转中如发生下列情况要立即停机检查:
(1)压风机、电动机任何部位温度超限
(2)压力表、电流便指示超限。
(3)压风机、电动机突然发生异常声响或震动。
(4)压风机法身严重漏气。
(5)冷却水中断,电动机有焦味。
六、空气压缩机停机时必须做到
1、按操作规程顺序停机。
2、排放中间冷却器、后冷却器、压力调节器和风包中的油水。
七、岗位必知基本知识
(一)阿特拉斯.科普柯螺杆式压缩机
1、阿特拉斯.科普柯螺杆式压缩机技术参数?
答:型号:GA250W-7.5排气压力:0.7~0.8Mpa;排气量:730L/min;配套电机功率:250KW。
2、阿特拉斯.科普柯螺杆式压缩机主要组成部件?
答:空气过滤器、压缩机主机、储气罐/油气分离器、空气冷却器、主电机、齿轮箱、卸载阀组件。Elektronikon控制系统、安全装置等。
3、常见故障有哪些?
答:(1)机头温度过高故障停机,报警信息出现在显示屏上;(2)电机过载继电器跳闸;(3)在加载中气水分离器中无冷凝液排出。
4、空压机排气量或排气压力低于正常值主要原因有哪些?
答:空气消耗量大于压缩机排气量、空气过滤器堵塞、空气泄露。
5、空压机机头出口温度或排气温度高于正常值主要原因有哪些?
答:冷却空气不够、冷却水温度过高或流量不够。
(二)L-42/7-X型压风机
1、L-42/7-X型压风机技术参数?
答:型号:L-42/7-X型;排气压力:0.8Mpa;排气量:42m3/min;配套电机功率:250KW
2、主要组成部件有哪些?
答:储气罐、后冷却器、二级气缸、一级气缸、电动机、空气消声过滤器等。
3、常见故障及主要原因?
答:(1)排气量达不到规定值。主要原因有:压缩空气流程管路泄露过大、气阀密封不良漏气、空气消声过滤器堵塞或进气不畅通、一级气缸余隙容积过大。(2)各级气体压力不在规定范围值。主要原因有:压力表损坏、气阀密封不良有漏气现象、阀弹簧断裂或失去弹性、气阀结焦或粘结阀片、空气管道或连接管路有漏气现象、活塞环粘结或卡死。(3)排气温度超过规定值。主要原因有:排气阀漏气、吸入空气温度超过规定值、冷却水冷却效果差、焦结严重,气阀通道截面减小,气流阻力增大。(4)油压升高或降低。主要原因有:油压表损坏、回油阀失灵、油过滤器堵塞、机身内润滑油不足、油管破裂、油管连接头松动漏油、连杆大头瓦和小头瓦衬套磨损严重,回油过多;油泵内衬套磨损严重或轴向间隙磨损过大,回油过多;由于开车后润滑油温度逐渐升高而使其粘度降低;油泵回油阀密封不严;油泵本身或其传动机构有故障。(5)润滑油温度过高。主要原因:润滑油太脏、油质不良;运动机构配合过紧或磨擦面变毛;润滑油量不足;润滑油过多,运动机构磨擦打油引起热量;个别地区夏季温度高,使机身内油散热不良。(6)注油器供油不良。主要原因:可能是底网堵塞,滚珠密封不严或柱塞磨损过大。(7)气缸内有水。主要原因:气缸水路因沙眼等原因漏水,或气缸上下的石棉胶垫破裂,或是填料箱下缸座水路密封盖漏水,或中间冷却器漏水。(8)中间冷却器漏水。主要原因有:因盖子密封不严,管子有破裂等。(9)冷却器冷却水排水温度虽然未超过40℃,但排气温度过高。
主要原因:水路沉淀物过厚或冷却器芯子散热片与管子接触处脱开,影响冷却效果。(10)压缩机有敲击声。主要原因:(尖锐响声,如同金属直接撞击的声音)活塞螺帽或活塞碰触到气缸盖或活塞碰触到阀座;活塞与气缸盖间落入硬质金属块(如断裂的阀片或阀盖碎裂);气缸内有积水;气阀未压紧或锁紧螺母松;
(闷声如同冲击的回声)连杆螺栓的螺帽松动;连杆大头瓦和小头瓦衬套磨损后间隙过大。(11)填料漏气。主要原因:由于密封圈磨损后收缩不匀,与活塞杆之间产生间隙而漏气;活塞杆磨损不匀成椭圆而漏气;活塞杆上有纵向擦伤。(12)活塞环过快磨损。主要原因:润滑油质量低劣,不符合规定牌号,润滑油供应过多形成结焦增加磨损,或者供油量不足也会增加磨损;活塞环或气缸的光洁度破坏;吸入空气不清洁,杂质进入气缸,加快磨损;活塞环开口处膨胀间隙不够,形成咬死的情况。(13)工作磨擦面过热。主要原因:供油不足、润滑油太脏、油质不良、油中含水过多而破坏油膜等;磨擦面有拉毛现象;连杆大头瓦包的太紧。(14)管道发生不正常的振动。主要原因:管卡太松或断裂;支撑刚性不够;气流脉动引起共振;配管架子振动大
(15)安全阀漏气。主要原因:阀体与阀座间有垃圾,破坏了密封线;弹簧未拧紧或弹力消失。
(16)安全阀过早或延迟开启。主要原因:调整失灵;弹簧变形失效。
(三)MLGF20/7.5-110型压风机
1、MLGF20/7.5-110型压风机技术参数?
答:型号:MLGF20/7.5-110;排气压力:0.75Mpa;排气量:20m3/min;配套电机功率:110KW。
2、主要组成部件有哪些?
答:储气罐、后冷却器、二级气缸、一级气缸、电动机、空气消声过滤器等。
3、常见故障有哪些?
答:(1)空压机不能启动。主要原因:没有控制电压、起动器坏、紧急停车、主电机过载或风扇电机过载。(2)空压机停机。主要原因:主机排气温度高、主电机或风扇电机过载、起动器坏
(3)系统压力低。主要原因:空压机“卸载”运行;压力开关起跳压力设定值过低;空气过滤器芯脏;漏气;水分离器自动排水阀打开后卡死;排水电磁阀坏;进气蝶阀未开足;系统用气量超过空压机的输出。(4)冷却油油耗大/空气系统含油量高。主要原因:冷却器油位太高;油分离器芯堵塞;油分离器漏油;二次回油小孔/滤网堵;空压机工作压力低(小于5Bar);冷却油系统漏油。(5)空气系统含水。主要原因:水分离器坏/冷凝水排放装置坏;冷凝水排放管路堵塞,后冷却器脏;冷凝水排放管道安装不当;系统未安装冷冻式或再生式干燥器。
(6)噪声过大。主要原因:空压机故障(轴承坏或转子相碰);部件松动。(7)振动大。主要原因:部件松动;电机或主机轴承坏。(8)安全阀起跳。主要原因:空压机运行压力过高;安全阀坏;全载状态下突然关闭排气球阀。(9)填料漏气。主要原因:由于密封圈磨损后收缩不匀,与活塞杆之间产生间隙而漏气;活塞杆磨损不匀成椭圆而漏气;活塞杆上有纵向擦伤
(四)BZL3.5-20/7型压风机
1、BZL3.5-20/7型压风机技术参数?
答:型号:BZL3.5-20/7;排气压力:0.7Mpa;排气量:20m3/min
配套电机功率:110KW。
2、主要组成部件有哪些?
答:储气罐、后冷却器、二级气缸、一级气缸、电动机、空气消声过滤器等。
3、常见故障有哪些?
答:(1)油压突然降低,小于0.1Mpa。主要原因:机身内润滑油不够;油路堵塞或破裂,应检修;油压表失灵;油泵定压阀失灵,油回流入机身油池;油泵本身或其传动机构故障。(2)油压逐渐降低。主要原因:油过滤盒或油过滤器的滤网逐渐堵塞;油管路各连接部位不严密;运动机构磨损过甚使间隙加大,泄油过多或定压阀弹簧失效;油泵齿轮磨损,轴向间隙加大。(3)润滑油温度过高或变乳白色。主要原因:润滑油太脏、油质不良;运动机构配合过紧或磨擦面变毛;润滑油量不足;润滑油过多,运动机构磨擦打油引起热量;个别地区夏季温度高,使机身内油散热不良;油冷却器水路不通。(4)注油器供油不良。主要原因:可能是底网堵塞,滚珠密封不严或柱塞磨损过大。(5)工作磨擦面过热。主要原因:供油不足,润滑油太脏,油质不良,油中含水过多而破坏油膜等;磨擦面有拉毛现象;工作磨擦面配合太紧。(6)活塞环过快磨损。主要原因:润滑油质量低劣,不符合规定牌号,润滑油供应过多形成结焦增加磨损,或者供油量不足也会增加磨损;活塞环或气缸的光洁度破坏;吸入空气不清洁,杂质进入气缸,加快磨损;活塞环开口处膨胀间隙不够,形成咬死的情况。(7)压缩机有敲击声。主要原因:(尖锐响声,如同金属直接撞击的声音)活塞螺帽或活塞碰触到气缸盖或活塞碰触到阀座;活塞与气缸盖间落入硬质金属块(如断裂的阀片或阀盖碎裂);气缸内有积水;气阀未压紧或锁紧螺母松动;(闷声如同冲击的回声)连杆螺栓的螺帽松动;连杆大头瓦小头瓦衬套磨损后间隙过大。

 

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