汽车离合器工作时，由于机件磨损或损坏，离合器出现打滑，分离不彻底，发抖和异响等故障，所以要正确使用离合器，及时保养维修，延长离合器使用寿命。

　　一、离合器打滑

　　当汽车起步松开离合器踏板时，发动机的动力不能完全传递给变速器，表现在汽车不能起步，发动机转速很高，而汽车速度不能随着提高，离合器内发出焦糊味或冒烟，重负荷更加明显，为证实是否打滑，可拉紧手制动器用二档起步，发动机有空转，即证明离合器打滑。

　　离合器打滑原因：1.离合器踏板没有自由行程；2.离合器中间压板限位螺栓调整有误差；3.摩擦片磨损超极限或有油污；4.摩擦片烧坏或硬化，离合器压板弹簧弹力不足。

　　故障处理：先调整踏板自由行程，再调整中间压板限位螺栓，从离合器检查孔观察有无油污和摩擦片情况，试车后无效果，故障则在离合器内部，需打开离合器检修。

　　二、离合器分离不彻底

　　发动机发动厚讲离合器踏到底，发动机的动力不能完全切断挂不上档。

　　故障原因：1.离合器踏板自由行程太大；2.分离杠杆调整过低或新换摩擦片过厚；3.离合器中间压板限位螺丝调整有误差；4。离合器钢片变形。

　　故障检修：调整离合器踏板自由行程喝中间板限位螺丝，如果新更换的摩擦片过厚，可在离合器壳与飞轮之间，增加适当厚度平垫，圈于固定螺栓上调整，再试无效，故障则在离合器内部，需拆开检修。

　　三、离合器发抖

　　发抖主要是离合器接合时，不能均匀全面将发动机动力传递给变速器，引起起步时震抖现象。

　　原因：1.分离杠杆高低不一致，不在一个工作平面；2.离合器压板弹簧弹力不均匀或有个别弹簧折断；3.动盘钢片翘曲不平，飞轮工作面跳动严重；4.摩擦片磨损严重铆钉松旷。

　　故障检修：先检查发动机支架与变速器固定螺栓或减震器是否有松动和损坏。再将离合器检查孔打开，把分离杠杆调整到一个平面，并观察有无油污和摩擦片情况，最后拆开其他检查。

　　四、离合器异响

　　离合器异响，表现在发动机发动后，未踏下踏板时或踏下踏板后以及起步接合时发出不正常响声。

　　原因：1.离合器踏板回位弹簧弹力不足，折断、脱落，使分离轴承与分离杠杆相互碰击；2.离合器分离轴承缺油或损坏；3.摩擦片磨损严重铆钉松动，钢片变形翘曲。

　　故障检查：先检查离合器回程，用脚勾回踏板，响声消失，回位弹簧弹力不足，更换弹簧；当踏下踏板使分离轴承与分离杠杆接触时，发出“沙啦沙啦”响声，则是分离轴承缺油，加注润滑再试，有响声，轴承损坏，更换轴承。