冬季飞行，影响航空飞行安全的重要天气要素之一是飞机积冰。尽管现代飞机的防冰降冰设备日趋完善，飞机积冰对飞行的影响不像过去那么严重，但是飞机遭遇积冰的机会增多了，对于防冰除冰设备不够完善的飞机来说，积冰仍然是一个严重的威胁。

高速飞机在低速飞行阶段仍可能发生积冰；停场的飞机机身上有积冰积雪时，如果起飞前不彻底消除干净，一旦起飞就会加重积冰，严重危及飞行安全。弄清积冰对飞机的影响，了解产生积冰的气象条件，掌握防冰除冰的技能，对航空公司和各级保障部门来讲，都是需要特别关注和认真对待的问题。

首先，飞机积冰出现在机翼和尾翼前缘最多。积冰会使机翼形状变形，破坏空气绕过翼面的平滑流动，使飞机升力减小，阻力增大；爬高速度、升限和最大飞行速度降低，失速空速增大，燃料消耗增加，机动性能和着陆性能变差。如果机翼积冰较厚时，会使飞机重心前移，产生下俯力矩；如果水平尾翼积冰，除影响飞机航向外，在着陆时会产生下俯力矩，导致机头下俯。

其次，是飞机空速管和静压孔积冰。这两处积冰，会使空速表、气压高度表以及升降速度表等重要仪表失真，甚至完全失效，这种情况不易觉察。

第三，是飞机发动机积冰。发动机积冰常出现在进气道部件中有阻滞气流，特别是使用轴流式压气机的涡轮喷气发动机，其迎风面上具有较低的温度，在气流改变流动方向的凸面上更容易积冰。进气道和发动机积冰会改变空气的动力特性，影响发动机正常工作，危及飞行安全。

那么，如何预防和处置飞机积冰呢？

首先，飞行前认真研究航线天气情况，对航线天气变化做到心中有数。仔细检查飞机除冰设备是否处于良好状态，做好防冰除冰的准备工作。对于未起飞的飞机，如果机身上已有冰霜，则必须彻底清扫干净后再起飞，否则在空中将雪上加霜。

第二，飞行中遇到积冰时，应利用除冰设备及时进行清除。如果积冰对飞行无大影响，飞行时间又不长，可继续飞行； 如果积冰影响操作，应迅速脱离积冰区，其方法是一要改变飞行高度，二要改变航向。实际飞行中，通常多采取改变飞行高度的方法，因为积冰区的厚度很少超过1000米。

第三，除冰设备不能奏效时，应沉着冷静，保持平飞，尽量避免急转变、急剧上升等剧烈动作，及时联系备降场，就近降落。着陆时也不要把油门完全收尽，否则会导致飞机失速的危险。