航运企业的经济效益从何而来？拓展经营思路、开发经营领域、寻找新的经营伙伴等经营手段，是被实践证明了的好的做法．各个企业对市场规则谙熟于心，对市场经营方式和手段，根据各自经营的个性，你＂走马＂、我＂飞象＂，最后获得的经济效益无外乎你家＂东边开花＂、我家＂西边结果＂．

与市场经营上靠走险棋、抢先机在众多竞争对手中脱颖而出的方法相比，安全这招＂稳棋＂则显得很不起眼，但这稳扎稳打的一步却不可或缺、至关重要，对航运企业来说，效益更应该在＂稳＂中求．且不说船舶设备安全率高了、企业在内的信誉度和经注效益也随之升高，单说由于船舶设备安全不合格而被滞留或出现海损给企业带来的直接经济损失就是企业难以承受的＂痛＂．高滞留率和高单船缺陷率背后就是船舶安全航行的隐患，试问，有哪个航运企业甘冒风险咽此＂苦果＂？又有哪个航运企业能承载住由于船舶设备安全不合格而造成的＂重担＂？

航运船舶设备了安全管理是确保船舶安全航行、适航适货的前提，安监部门是整个航运企业正常运作的有力保障……道理谁都懂，真正贯彻到位却非一日之功．往往在船舶发生事故之后，人们才会汗颜和反思，用一句＂亡羊补牢，为时未晚＂聊以安慰．但是航运企业何不＂走棋在先＂？何不在安全上＂先走一步＂，并从中获得更长远的经济效益？个中得失还要航运企业自己取舍．（筱悠）