为保证居民夜间休息，要求施工单位在规定时间内禁止施工。注意机械保养，使工程机械保持最低声级水平并安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间。对在声源附近工作时间较长的工人，应发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等应集中处理，不直接排入水体。
　　三、市政道路运营阶段的环保措施
　　市政道路运营阶段最普遍的环境污染是行车噪音和空气污染。行车噪音是由机动车的车轮同路面摩擦所产生的噪声、车辆行驶的喇叭声、车辆行驶引起的振动声所辐射的噪声能量共同造成的，是一种长期、延续的噪声污染。行车噪音污染已经逐渐变成沿线居民最为关注的环境污染问题。它对公路沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围日益加剧。
　　市政道路运营期的空气污染主要来源于机动车尾气和扬起的粉尘。机动车尾气中含有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、含铅化合物、苯并芘等。污染对沿线居民健康和农作物生长会带来非常大的影响。特别是高速公路上车速较快，且经常运输含尘量大的物质如石灰、水泥等，扬起大量的粉尘，不仅影响了沿线庄稼和果树的收成，也直接威胁到沿线群众的身体健康。
　　在市政道路运营阶段的环保措施有以下几点值得推广：
　　（一）在道路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施。选择合适树种可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。同时绿化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能有效防止空气污染。
　　（二）在道路附近居民较集中的路段应修建隔声墙，种植隔声树带形成声屏障。
　　（三）加强道路运营管理，噪声敏感的路段禁止鸣喇叭，要求上路车辆安装减声器等。
（四）严格执行车辆排放检验制度，利用收费站对汽车尾气排放状况进行抽查，限制尾气排放超标的车辆上路。禁止使用含铅汽油，禁止燃柴油超载的运输车上路，减少汽车尾气。对运输含尘量大的物质必须有蓬遮盖，减少粉尘飞扬。
　　市政道路的兴建不仅应该促进沿线的物资、信息交流，更应该有利于改善沿线居民的生活质量。因此，道路工程的设计、施工、运营就不能仅仅局限于满足交通运输功能及经济发展的要求，更为重要的是保护沿线的生态环境，保障沿线居民的正常生活。我们必须在整个道路建设过程中都充分体现环保优先原则，采取道路建设与环境保护并重的策略，使市政道路工程在规划设计初期及建设和营运中对环境的影响降至最小，为建设宜居重庆，为重庆又好又快发展作出积极的贡献。