汽-水热力站常见问题及突发事件的解决方法

作者：庞俊香孙维庆徐书朋　　评论：　更新日期：2012年09月27日

摘要：探讨了汽-水热力站中疏水系统、循环泵、汽-水换热器的设计与运行中出现的问题及解决方法。提出汽-水热力站突发事件的应对措施。

关键词：汽-水热力站；疏水系统；循环泵；汽-水热换器

Solutions of Common Problems and Emergencies in Steam-water Substation

PANG Jun-xiang，SUN Wei-qing，XU Shu-peng

Abstract：The problems and solutions in design and operation of steam trap system，circulating pump and steam-water heat exchanger in steam-water substation are discussed. The measures to deal with emergencies in steam-water substation are put forward.

Key words：steam-water substation；steam trap system；circulating pump；steam-water heat exchanger

1 汽-水热力站工艺流程

目前，我国许多汽-水热力站在设计和运行中存在许多问题，往往造成大量能源的浪费，导致供热效率下降。邯郸某汽-水热力站工艺流程见图1。

蒸汽侧：由热源提供的蒸汽进入热力站，经分汽缸进入汽-水换热器，与供热回水换热后，凝结水经疏水器被送入软水箱作为供热系统补水。热水侧：热水经过热用户后，回水进入集水器，经除污器、循环泵进入汽-水换热器，经汽-水换热器与蒸汽换热后进入分水器，由分水器供给热用户。补水侧：自来水经过软水器后进入软水箱，由补水泵送入供热系统。

2 汽-水热力站的设计

2.1 疏水系统

① 疏水管道设计

由于凝结水过冷度不同，疏水管道各部分阻力不同，以及疏水管道内凝结水流速不同，凝结水在疏水管道中将呈现不同的流动形态。对于余压疏水管道，主要有满管过冷态凝结水单相流动、满管汽水乳状两相混合流动及满管汽水分层流动等。进行疏水管道设计时，应首先确定凝结水在疏水管道各部分中的流动形态，然后根据其相应的流动模型，选择与之相应的计算方法。

以疏水管道中为满管汽水乳状两相混合流动形态为例，当换热器中凝结水的过冷度较小，疏水管路中水流速较大时，随着阻力增大，流体压力降低。以至在疏水管路中的某一截面处，凝结水达到饱和状态。在其后的管道中，由于凝结水的流速较高，将出现满管汽水乳状两相混合流动形态。对于满管汽水乳状两相混合流动形态，应按均相流动模型的计算式或图表进行疏水管路的设计计算^[1]。

② 疏水器的选择

疏水器的合理选择对凝结水及时从换热器、疏水系统排出起着非常重要的作用。当前，大部分工程技术人员在汽-水热力站设计时，只是简单地根据疏水管道的管径选择相应管径接口的疏水器，这种做法是不合理的。选择疏水器最重要的指标应为疏水能力，因此疏水器的排水量应作为选择疏水器的依据。疏水器的选择应按疏水器的初选、校核两个过程进行。