摘要：分析了道路建设中桥梁、地面道路、电力、通信管线、排水箱涵的施工对输气管道的影响，提出了解决措施，对相关专业提出了设计建议。

关键词：道路施工；桥梁施工；箱涵施工；输气管道；保护

    随着城市的发展，市政道路不可避免地要与城市范围内的输气管道交叉。如何使道路建设对输气管道的影响降到最低程度，是我们需要考虑的问题^[1～3]。

   某长距离输气管道，设计压力为9.2MPa，管道材质为X65，埋深(管底至地面)为2m左右。某城市道路(以下简称A号路)全长为15.5km，道路主线为城市快速路，主线设计车速为80km/h，道路大部分为桥梁、隧道形式，少部分为地面道路，道路全线有4个位置与输气管道的DN 600mm的支管平行或交叉。在A号路设计、施工中，我们妥善地解决了与输气管道相关的问题。

   此输气管道的用户为电厂和城市门站，考虑到管道下游用户情况，改迁协调难度大、成本高，A号路原则上通过调整道路主体设计、施工方案，对输气管道采取保护措施等方法，避免改迁管道。

    在A号路设计前，我们对道路沿线的管道做了物探。输气管道管理单位有其管道竣工资料，其中有详细的节点坐标、标高等数据。但由于输气管道设计、施工一般采用国家坐标系(如西安80坐标)，城市市政道路工程通常采用地方独立坐标，而通过软件转换坐标有误差，有时误差还较大，因此设计前的管道物探必不可少。目前无论输气管道还是地方市政工程，高程均为56黄海高程，竣工资料的标高可以作为参考。

    桥梁对输气管道的影响主要集中在桥梁桩基上。桥梁桩基与输气管道的间距是重要的技术参数。按照《石油天然气管道保护条例》的要求，我们在A号路设计中原则上取水平净距不小于5m。为此，部分桥梁在设计中采用门架式桥墩(见图1)，图1中的左幅桥为A号路常规桥梁结构形式，右幅桥为避开输气管道，采用了门架式桥墩。

 

    A号路桥梁桩基采用钻孔灌注桩，使用冲孔工艺成桩。冲孔施工方法振动较大，且对桩基周围土壤有一定挤土效应。为减小桩基施工对输气管道的影响，在靠近输气管道的桩基施工前，我们在桩与输气管道间先设置一道混凝土挡墙。在桩基施工时，离输气管道底部5m(约离地面7m)以上的桩基采用人工挖孔，以下的部分采用机械施工。

    A号路部分地面道路与输气管道相交，其对输气管道的影响主要集中在路基碾压过程中。

    A号路为城市快速路，建设标准高，路面结构厚度约80cm，路基需要分层碾压以满足道路密实度要求。考虑到输气管道设计压力高，环向应力大，为保证管道在道路施工及今后运行中的安全，我们对A号路车行道下的输气管道采用管沟保护(见图2，图中尺寸单位为mm，以下同)。管沟内壁与输气管道之间净距不小于50cm，采用现浇施工，两端伸出道路边缘2m，并要求施工中尽量保留输气管道周围的原土，避免破坏管道防腐层。

 

    此外，A号路由于改造地面道路，导致埋在道路下方的次高压燃气管道埋深减小，这种情况我们也采取了同样的管沟保护方式。