驾驶员铁路安全知识培训

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2016年10月25日

第一章    铁路道口安全
        一、 道口安全的重要性
        铁路平交道口是铁路和道路的交会点,在方便铁路沿线人民群众出行的同时,也存在着极大的安全隐患。
        n 铁路道口安全的重要性
        n 随着铁路列车密度和速度的提高,铁路和道路两种运输方式在道口安全上的矛盾日益突出。穿越铁路道口的机动车辆越来越多。一旦发生道口事故,往往造成车毁人亡的惨剧,不仅中断铁路运输,阻塞道路通行,造成重大经济损失,甚至带来恶劣的政治影响。
        *随着我国铁路的提速、列车密度的加大、重载列车的开行,加之社会机动车的迅速增加,致使铁路平交道口交通事故一直居高不下。
        *据不完全统计,全国铁路平交道口每年发生交通肇事多达千起以上,经济损失达数亿元。
        *维护铁路道口安全不仅是铁路部门的责任,同时也需要全社会、全民的积极参与和大力支持。
        二、道口概念
        (一)铁路道口分类:
        1、铁路道口分三种类型:铁路平交道口、人行过道、平过道口。
        1)平交道口是指铁路铺面宽度在2.5米以上,直接与道路贯通的平面交叉。
        2)人行过道是指道口铺面宽度在2.5米以下,只许行人或自行车通行的道口。
        3)平过道口是指在车站、货场、专用线为内部作业人员使用,不是通公路的道口。
        2、铁路平交道口分为两种类型,“有人看守道口”、无人看守道口”。
        三、道口标志
        n 有人看守道口
        n 有人看守道口标志
        n 无人看守道口
        n 无人看守道口标志
        n 其它标志
        n 铁道口预告标志(分别距离铁道口50米、100米、150米)
       
       
       
       
       
       
       
        第二章 道口安全通行的规定
        (一)有关法规
        *我省铁路平交道口位居全国第一,截止2013年即有正线平交道口1315处。
        *为控制铁路平交道口交通肇事,确保人民生命财产安全,哈尔滨铁路局规定,在部分较比繁忙的铁路平交道口实施列车减速通过。
        *近年来,国务院陆续颁布了《道口交通安全法》、《铁路安全管理条例》明确规定,地方各级政府要与铁路、公路交通部门通力协作,落实防止事故的措施,降低铁路平交道口肇事发生率。
        *加强道口安全的主要措施:一是相距2公里内不得设两处道口,减少铁路平交道口数量;二是积极创造条件改设立交;三是加强技防、物防和人防;四是加强铁路平交道口标志及相关防护设备建设。
        (二)通过铁路平交道口应注意事项
        一、车辆和行人通过铁路平交道口时必须听从道口管理员指挥,凡遇到道口拦杆(拦门、跑车)关闭、音响器发生报警、道口信号显示红灯或道口管理员示意停止行进时,车辆和行人必须靠右侧停在停止线外,没有停止线的停在最外轨5米以外。禁止翻越道口安全设施。
        二、通过铁路平交道口时,行人和车辆必须遵守撘煌!⒍础⑷ü??的规定。
        三、机动车辆通过铁路平交道口时,最高时速不得超过20公里/小时,大中型拖拉机时速不得超过15公里/小时,小型拖拉机时速不得超过10公里/小时,并不准在道口超车会车或停留。
        四、机动车辆在铁路平交道口与列车会车等待时,要采取非常制动,防止溜车。火车通过后,应立即起动避免阻塞交通。
        五、机动车辆在铁路平交道口熄火时,必须本着撓确阑ぁ⒑蟠碓颍ǜ娴揽诠芾砣嗽保绻挥械揽诠芾砣嗽笔保⒓从帕谐凳焕捶较蚺苤?00米,边跑动边上下摆手臂或有色物品,示意列车停车。
        六、机动车在通过铁路平交道口时,在装载的物品掉落时,应当立即将掉落的物品移至铁路平交道口停止线以外,或者距外侧钢轨2米以外的安全地点。对无法立即移开的物品应当立即报告道口管理人员,如没有道口管理人员时,要立即迎着列车驶来方向跑至800米,边跑动边两臂高举头上挥动手臂或有色(红色)物品示意列车停车。
        七、履带车辆通过道口平交道口,必须提前通知铁路道口管理部门,在其协助指挥下通过。
        八、机动车辆运超限物品(或装载易燃易爆物品的车辆)通过铁路平交道口时,必须提前通知铁路管理部门,在其协助,指导下,在指定的道口和时间通过。
        九、机动车辆不得抢越铁路平交道口。列车由于惯性,在采取停车措施后还要继续运行一段距离,时速120公里/小时的列车,制动距离为800米,时速160公里/小时的列车,制动距离为2000米。
        十、机动车辆在铁路道口处,不准转弯掉头。
        十一、在单车道的道口,严禁汽车、拖拉机等大型车辆错车。
       
        (三)道口信号灯显示规定:
        1、两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时,表示火车接近道口,禁止车辆、行人通行。
        2、红灯熄灭,白灯亮时,表示道口开通准许车辆、行人通行。
        3、当红灯和白灯同时熄灭时,表示停电或设备发生故障,道口信号无效。在这种情况下,必须与通过没有道口信号灯的道口一样。
       
       
       
       
       
       
       
        第三章  事故案例
        (案例一)机动车驾驶员操纵不当,影响铁路行车
        一、2013年1月29日14时38分,40725次列车运行至福前线集贤线路所椊鹕掣诩?K5+364处,因前方道口预警停车39分,原因:14时35分,一辆白色丰田商务车由右向左通过福前线K6+360监护道口(AA)时,由于驾驶员操纵不当,撞上右侧道口护桩侵入限界,当班道口员使用预警将列车拦停。肇事司机张某,男,23岁,住宝清县宝清镇。
        二、2013年1月26日17时45分,17063次列车运行至绥佳线绥化站18号道岔处,因前方道口预警停车9分,17时54分开车。原因:17时40分,一辆拉化肥四轮车由南向北通过绥化椥烁<?km950m(A类)监护道口时,因熄火停在道口上,道口员使用预警将列车拦停在车站内。组织司机重新启动将车退出道口后,17时46分道口开通。肇事司机记某某,绥化市北林区。
       
        (案例二)机动车载物捆绑不当,物品脱落影响行车
        一、2012年8月10日18时52分,C26012次列车运行至滨绥线成高子站内,因前方道口预警停车12分。原因:18时49分,一辆拉密度板货车由下行侧向上行侧通过滨绥线16km489m有人看守道口时,因密度板脱落掉在铺面侵限,道口员使用预警将列车拦停在站内。组织将密度板移出道口后,19时04分道口开通。肇事汽车司机张某某,住哈市香坊区。
        二、2012年9月4日9时15分,K7064次列车运行至绥佳线南岔站准备开车时,因前方道口预警晚开12分,9时27分开车。原因:9时11分,一辆装载渣土翻斗车由右向左行驶至南岔椝汕嗉?25km114m有人看守道口时,因车斗开放,泥土散落在道口铺面上侵限。道口员使用预警将列车拦停。将散落泥土清出限界后,9时25分道口开通。肇事汽车驾驶员杨某某,伊春市南岔区人。
       
        (案例三)机动车抢越道口,酿成惨祸
        一、2012年10月24日2时35分,4137次列车运行至绥佳线香兰椞涝?K311?98监护道口(1人),与一辆由线路右侧进入道口的拉煤泥的汽车(前4后8汽车)相撞,机车越过道口602M停于K312+200处,造成机动车前部破损,司机黄某某脸部受伤,影响本列晚点2小时56分。原因是:因肇事汽车司机擅自抬起道口栏杆进入道口,被通过列车相撞。肇事司机刘某某,住鹤岗市南山区。
        二、2012年1月13日,佳富线福利屯站调车机DF52007号执行第3号作业计划,当作业至第5钩推21辆空车去粮专2线-7时,一辆解放牌平头汽车由左侧接近道口,司机鸣笛示警当前部第1辆进入道口后,解放平头汽车撞断道口防护杆闯入道口,撞在前部第1辆车辆中部(载货10吨大米),造成前部第1辆全轮脱轨。原因:肇事汽车司机抢越道口,造成与调车车列相撞。该专用线产权为黑龙江省集贤县国家粮食储备库,肇事汽车黑J69515、司机逃逸。
        三、2013年10月24日2时35分,佳木斯汤原管内道口发生事故,绥佳线311公里处道口,一辆运煤灰的卡车抢越道口,与哈尔滨开往双鸭山的4137次客车相撞,造成三名司乘人员一死2伤,9名旅客受伤,影响铁路行车2小时14分。
        四、2014年11月29日22时30分许,绥佳线铁力椞疑郊?12公里铁路道口发生事故,一辆平头货车(黑D52886)因抢越道口与正在通行的1490次旅客列车相撞,货车严重变形,货车内2人受伤,1人因伤势太重,经抢救无效死亡。
        五、2015年3月18日4时45分,塔河站调车机运行至嫩林线445公里+332米道口与一辆三菱汽车相撞,停车46分钟。原因:肇事车刹车失灵,将封闭道口的跑车撞坏后冲上道口,撞到调车机后第二位车辆上。
       
        (案例四)特种车辆耍特权,影响行车自认罚
        一、2012年5月10日,调7次列车运行至北黑线北安椥律呗匪?K2+646处,因前方道口预警停车48分,原因:9时34分,一辆特种大挂车由东往西通过北安椂蛹?K4+549监护道口,因司机不听道口员阻止,强行通过道口时,拖车底部被道口铺面托起停在道口上,道口员使用预警将列车拦停。肇事司机张某,吉林省长春市人。
        二、2011年9月12日,40701次运行至绥佳线汤原椡炯?52km430m,因前方道口预警停车4分,9时24分开车。原因:9时14分,一台超大农业收割机输送机,由下行线向上行线方向行驶通过绥佳线354km925m监护道口(A类)时,因输送机超限,道口管理人员阻止,驾驶员不听,强行通过,将道口上方输送电缆线刮断。道口员使用预警将列车拦停在上述地点。9时24分道口开通。肇事车无牌照,司机于某某,汤原县人,公安罚款处理。
       
       
       

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