1、事件经过
（1）5月26日2:51时，＃7机运行中突然熄火遮断，当时值班员听到一声巨响，现场查看发现1＃3B滤顶盖喷油，立即切至2＃3B滤运行，查看MarkV报警有:2:51:56“机组熄火遮断”，“发电机有功变送器故障”，“抑钒剂泵转速低于10rpm”，“重油状态跳闸管路需冲油”，报值长。
（2）机组惰走时间15分05秒，发电机听音正常。惰走结束后对机组进行冲油，查燃油分配器卡无流量FQL1=0%，打开14个单向阀前排放阀及其总阀和切换站各滤网放油阀进行放油，报值长。
（3）3:50时，检修人员到现场开始更换＃7机燃油分配器及处理1＃3B滤。
（4）6:50时，检修更换完燃油分配器，1＃3B滤经检查是滤筒端盖的密封圈爆裂出现漏油，运行维护班更换密封圈及滤网滤芯；检修工作完毕后，对机组进行冲油放气，冲油FQL1=22%，但发现启动失败排放阀、排气室水洗低位排放阀及轮机间＃2轴承下部管道密封处都有大量轻、重油的混合油漏出。经过憋压检查确认:＃6、＃7、＃11、＃13、＃14单向阀有问题，根据燃油流量判断这几个燃油单向阀处于开启状态，即停止冲油。7:16检修请示当班值长，更换＃6、＃7、＃11、＃13、＃14单向阀。
（5）7:21时，机组选高盘起机进行吹扫20分钟，已打开轮机间各低位排放阀及排气室低位排放阀，手动启动88BT2及88TK1/2运行；吹扫过程中，查透平间冒出大量油烟气，启动失败排放阀及排气室低位排放阀有油流出；经吹扫20分钟后已不见有油流出，7:41时发停机令。
（6）7:55时，检修更换完单向阀；8:00时，机组进行冲油放气，查FQL1=20.93%，FQLM1=2.29kg/s，憋压各喷咀压力均为6bar，各低位排放阀不见有油流出。
（7）8:25时，机组高盘起机；8:55时，转自动点火；9:03时，空载；9:08时，并网；9:25:46，带满基本负荷。
（8）本次故障历时6.27小时，＃7机跳机后，当班值长请示调度，3:12时＃10起机，3:26时并网，3:52时带满负荷，实际影响负荷1小时。
2、原因分析
（1）F9-4＃ 燃油分配器于2005年12月28日在＃7燃机专项检查上机，截至2006年5月26日，该分配器已运行2424.3小时。经检查判断，因燃油分配器卡涩造成＃7机运行中熄火跳机，关于燃油分配器卡涩的原因待解体后进一步检查分析（＃1燃机大修结束后）.
（2）关于单向阀的卡涩原因初步分析认为，机组熄火遮断后，缺少必要的轻油燃烧过程；燃油管道中重油没经过轻油置换冲洗，造成单向阀芯因重油残留油渣卡涩，回位弹簧不能将阀芯关闭。
3、防范措施
（1）对于运行达到2500小时以上的燃油分配器加强跟踪，同时结合机组点火、熄火状况及相关参数的变化情况及时安排下机检查。
（2）多准备一些单向阀备件，便于应急使用.
（3）燃机熄火跳机后，根据规程规定条件满足时对机组进行冲油，检查燃油分配器及单向阀是否卡涩，且适当延长冲油时间。