1、事件经过
（1）2月23日00:14时，＃6机解列（＃5、8机通宵运行），＃6炉停炉后进行相关的操作和检查均正常。
（2）02:30时，运行人员进行设备巡回检查时，发现＃6炉斜坡烟道人孔门处滴水。02:50漏水已发展为线状漏水。
（3）03:00时，值长电话通知检修人员，要求其进厂检查处理，其答复：可能漏点较多，一方面夜间人员组织不便，另一方面可能处理不完，天亮时及时来处理。
（4）06:30时，值长电话再次联系检修人员，答复：正在组织人员，马上到厂。
（5）07:20时，检修打开＃6炉人孔门进行检查并确认漏点；安排对低压炉进行彻底检查和处理。
拆除＃6炉低压炉吹灰器侧外墙板，发现低压炉炉后顶部（出口）左起第四弯头下部翅片管一处吹薄、穿孔泄漏，第五个弯头上下翅片管各一处，将漏点处作临时补焊处理；补焊后上水检查，发现第五个弯头上翅片管的翅片根部有一个砂眼状漏点，放水后将其打磨补焊；继续上水检查，在靠第二个漏点往里第四、五片翅片间又发现一砂眼状漏点，联系运行放水后补焊，再次上水打压查漏，未发现漏点。于11:10时结束工作。
（6）11:41时，＃6机并网。
2、原因分析
（1）＃6炉这次一下出现三个漏点的原因应该是低压炉翅片管质量问题，起因是炉后顶部左起第五排弯头翅片管上管的下壁根部砂眼（翅片与管的焊接质量问题）先漏，后在向下的高速汽水流吹蚀（吹损加腐蚀）下引发了此弯头下管上壁及边上第四排弯头下管上壁的二处减薄、穿孔、泄漏。
（2）＃6炉2005年底进行的大修中，为解决低压炉内冲蚀、外腐蚀的泄漏问题，曾对低压炉的受热翅片管进行了更换，但是在检修中检修的把侧重放在测厚（控制≥3mm）和更换原经常出现泄漏的弯头（内冲蚀）及翅片管直管段（外腐蚀）上，而忽视了对新管翅片与管的焊接质量。
（3）检修部在3:00时已接到运行的通知电话，但相关人员没有立即采取行动，而是以各种客观理由，推迟进厂，其所说借口并不能成为导致燃机延迟并网的理由，其一“夜间组织人员不方便”，只能解释为锅炉班组组织管理上的不力，锅炉检修班组夜班进行抢修确实比较辛苦，但这种情况并非第一次发生，在日常的工作中完全应该做好零点班抢修的各项人员组织安排；其二“夜间可能处理不完，天亮时及时来处理”更是经不起推敲的，检修人员没有到现场进行详细检查，怎么能判断夜间处理不完，怎么能确定天亮能及时来处理？“夜间可能处理不完”更应该早点进厂抢修，以确保＃6机早上按时准时并网。检修人员对缺陷处理的拖延是造成＃6机推迟并网的间接原因。
3、防范措施
（1）＃6炉这部分管段因目前腐蚀情况并不突出，现检修继续加强监督运行，并在下一次小修期间安排对炉各薄弱环节的检查及消缺。
（2）加强重视＃5/6炉特别是低压炉的运行和保养工作，特别是目前＃5/6炉低压炉的保养工作基本为空白；运行中要避免运行状态中温度、压力等参数的突变和超范围运行，以避免＃5/6炉受到额外的热应力冲击。
（3）检修部要制定和细化零点班设备抢修的管理制度，合理安排好零点班值班的骨干人员，对外包单位也要安排好相应的零点班应急方案，做到随叫随到。
（4）运行值长在零点班碰到紧急缺陷需要在立刻处理的问题上，一定要坚持原则，要有一种不达目的绝不放弃的决心，通知专工和班组长无法执行时，可以逐级向其上级反映问题，检修部内解决不了，可以向总工、厂长汇报反映。