1、事件经过
（1）1月14日0:21时，＃3机发停机令，0:33:35解列。
（2）0:51:05，88JA-1投入，电机电流I=12A，LTTH1=41℃；88JA-1投入后，MarkV发“顶轴油压力低”报警，88JE连锁启动；就地检查，88JA-1和88JE-1同时在运行，其出口压力均为75bar（压力低报警值设定为78bar；之前约90bar），＃4瓦压力68bar（之前约86bar），＃5瓦压力81bar(之前约85bar)，＃6瓦压力26bar(之前约27bar)，外部管路无泄漏，初步判断，可能是＃4瓦内管泄漏导致油压低。
（3）1:04:21，盘车马达88TG-1投入，惰走时间26分35秒，电机电流I=13.2A，LTTH1=40℃。
（4）为了保证能停盘车处理顶轴油管，运行于1:05时将＃3机进行高盘冷拖，并进水冷却。
（5）6:04时，最高轮间温度60℃，停盘车、闭锁启动，并做好抢修安措。
（6）检修打开＃4瓦轴承盖，发现不锈钢顶轴油管的卡套后卡箍锁紧部分断裂，导致顶轴油压力下降。为尽快能恢复机组并网运行，检修人员将顶轴油管改为进口高压橡胶软管的连接方式。
（7）8:30时，抢修结束，启动88QA打油循环，就地检查无泄漏，88QA出口压力7.6bar；8:43时，启88JA-1，泵出口压力93bar，＃4瓦压力86bar，＃5瓦压力85bar，＃6瓦压力27bar；8:45时，停88JA-1，启88JE，泵出口压力89bar，＃4瓦压力86bar，＃5瓦压力85bar，＃6瓦压力27bar。
复查发电机转子顶起高度：88JA-1运行时，＃4瓦0.11mm，＃5瓦0.11mm；88JE运行时，＃4瓦0.10mm，＃5瓦0.11mm。
（8）8:49时，投入88TG-1，电机电流I=13.5A，就地听音检查正常。
（8）9:49时，发启动令；10:21时机组点火；10:35时＃3机并网。
2、原因分析
此次故障的直接原因为顶轴油不锈钢管在运行过程中振动，造成了不锈钢顶轴油管的卡套后卡箍锁紧部位疲劳断裂。
3、防范措施
（1）加强机组停机检修时顶轴油管的检查，以便于提前发现设备隐患，尽早处理，避免机组被迫停运。
（2）在日后机组检修中，如条件具备，则对不锈钢管进行固定处理，不让其自由振动而造成疲劳断裂。